После ухода Риккардо Адами, в 2026 году гоночным инженером Льюиса Хэмилтона станет Седрик Мишель-Грожан, который должен перейти в Ferrari из McLaren. Произойдёт это по ходу сезона, а на первых гонках временным гоночным инженером Льюиса будет Карло Санти. Но какой у него опыт?
Карло Санти родился в итальянской Вероне в 1974 году. Он окончил Миланский политехнический институт, где изучал машиностроение и специализировался на наземных транспортных средствах. После обучения он устроился на работу в исследовательский центр Fiat в Турине, где его и заметили в Ferrari.
Санти проработал пять лет в отделе динамики автомобилей, но затем перешёл в подразделение Ferrari, отвечающее за автоспортивные программы. Он присоединился к команде, выступающей в гонках на выносливость, в должности перформанс-инженера.
В конечном итоге Санти присоединился к команде Формулы 1, где отвечал за работу симулятора. Долгое время он оставался непубличной фигурой, и только в 2007-м о нём стало известно широкой общественности после того, как Карло стал перформанс-инженером Кими Райкконена.
Аналогичную должность Санти занимал в 2016-м и в 2017-м, а в 2018-м стал гоночным инженером Райкконена, сменив Дэйва Гриндвуда. После ухода Райкконена из Ferrari, Санти перестал ездить на гонки, но остался в команде. Во время уик-эндов он работал в так называемых «удалённых боксах» в Маранелло, помогая гоночной бригаде на трассе.
В 2026-м Карло Санти возвращается на пит-уолл в качестве гоночного инженера Льюиса Хэмилтона, но на временной основе.
