В подкасте High Performance бывший гоночный инженер Ferrari Роб Смедли говорил о важности взаимопонимания с гонщиком и сложности ситуации, в которой оказался Льюис Хэмилтон после перехода в Скудерию…
Роб Смедли: «Если сравнивать с другими видами спорта, то в Формуле 1 гоночный инженер фактически является тренером пилота. Он должен понимать, как работает машина, как гонщик с ней взаимодействует – и как оптимально использовать эту систему. Но если вы не понимаете, что в машине находится человек — спортсмен со всеми недостатками, присущими нам, «простым смертным», — то ничего не получится.
Макс много лет работает с Джанпьеро Ламбьязе, они понимают друг друга с полуслова, а Льюис был новичком в Ferrari, его отношения с инженером только начинали складываться. И когда гонщик шутил по радио, что «успеет заварить чай, пока получит ответ», это явно говорит о его разочаровании.
Гоночный инженер должен моментально давать ответ. Здесь недопустима ситуация: «Мы вам перезвоним». Это не колл-центр. Гонщик в этот момент пытается показать свои лучшие качества, атакуя на скорости за 200 км/ч. Ответьте ему и вселите в него уверенность. А если вы отвечаете так, словно вам нужно обратиться за советом к кому-то другому, это подрывает доверие.
У инженера Ferrari, о котором идёт речь, долгая и успешная карьера, его порекомендовал Льюису Себастьян Феттель – с ним они добились серьёзных успехов. Но иногда бывает так, как в моей истории с Фелипе Массой в 2006 году: если не получается, то и не получится».
