Себастьен Буэми много лет сотрудничает с Red Bull – в своё время он выступал в Ф1 за команду Toro Rosso, но не терял связей с австрийской компанией и когда продолжил карьеру в гонках на выносливость и Формуле E.
Швейцарский гонщик был одним из первых, кого в 2004 году приняли в молодёжную программу Red Bull, а ныне его по праву можно считать ветераном автоспорта – Себастьен четыре раза вместе с командой Toyota становился чемпионом WEC, а также в 2016-м выиграл титул в Формуле E.
Он с благодарностью отзывается о Хельмуте Марко, который расстался с Red Bull вскоре после завершения прошлого сезона, и высоко оценивает его вклад в дело воспитания молодых гоночных талантов.
«Я пока с ним не разговаривал, хотя собирался ему позвонить, – рассказал Буэми в интервью RacingNews365. – Да, он принимал множество решений и в значительной мере сформировал моё мнение о том, что из себя представляют команды Red Bull Racing и Racing Bulls. Я не всегда был согласен с его решениями, но с большим уважением отношусь ко всему, что он делал. Он сделал то, что раньше не удавалось никому, например, это ведь Марко доверил юному Максу Ферстаппену пилотировать машину Формулы 1, а также Себастьяну Феттелю или мне. Хотя в прошлом приводить в чемпионат таких молодых гонщиков не считалось нормой.
А сейчас вы видите, как в Mercedes работают с Кими Антонелли – не думаю, что они пошли бы на такой шаг, если бы Хельмут не добился успехов с Максом. В общем, по-моему, решения, которые он принимал, в какой-то мере изменили мир автоспорта».
Когда Буэми спросили, можно ли считать Хельмута Марко лучшим в истории Формулы 1 специалистом по поиску молодых талантов, Себастьен с этим согласился:
«Да, но, разумеется, в его распоряжении были все необходимые ресурсы. Но он стабильно руководил этой программой на протяжении долгих лет, и посмотрите, как много гонщиков, прошедших через молодёжную команду Red Bull, после этого добивались побед в Формуле 1 или в Ле-Мане. Одной из сильных сторон этой программы была именно её стабильность.
Мы видели, что в Renault, Ferrari, Toyota и Mercedes тоже пытались организовать свои молодёжные программы, но они появлялись, а потом прекращались. Я бы сказал, что программа Red Bull остаётся самой стабильной. Возможно, благодаря тому, что у них в Формуле 1 две свои команды…»
