Дэвид Култхард, бывший гонщик Формулы 1 с опытом 246 Гран При в составе таких команд, как Williams, McLaren и Red Bull Racing, а ныне эксперт телеканала Viaplay, считает, что характер борьбы на трассах чемпионата в следующем году заметно изменится.
Дэвид Култхард: «Команды Формулы 1 вступают в новую эру, когда двигатель внутреннего сгорания выдаёт только 50% энергии, а ещё 50% – это энергия электрическая. Думаю, сам факт, что все команды участвовали в обсуждении нового технического регламента на силовые установки, говорит о том, что у них были определённые сомнения.
Всё это приведёт к тому, что характер борьбы на трассе очень изменится. Обычно вы выходите из поворота и постепенно разгоняетесь, достигаете максимально возможной скорости, после чего вновь тормозите перед следующим поворотом.
Вероятно, с силовыми установками нового поколения получится так: вы разгоняетесь, набираете скорость, а потом у вас заканчивается заряд батареи, и мощности только одного двигателя может оказаться недостаточно по сравнению с силой аэродинамического сопротивления.
В общем, поведение машин станет примерно таким, но поскольку все будут в равном положении, то гонки всё равно останутся гонками. Знаете, я вспоминаю свой опыт хождения под парусом, и кто-то может подумать, могут ли вообще вызывать интерес такие гонки, если скорость яхты всего 10 узлов?
Но когда другая яхта идёт со скоростью девять с половиной узлов или 10 с половиной узлов, то вот тут и начинается гонка, и это уже становится интересно!
Впрочем, есть риск, что когда Формула 1 перейдёт на новый технический регламент, какой-то один производитель силовых установок может добиться явного преимущества, как это было с Mercedes в начале гибридной эры. Их двигатели тогда настолько превосходили другие по мощности, что этой команде даже не нужна была самая лучшая машина, чтобы выигрывать гонки».
