В середине сезона Формула 1 возвращается в Сильверстоун – на автодром, где 75 лет назад началась история чемпионата мира. 13 мая 1950 года на трассе, проложенной на территории бывшего военного аэродрома, впервые прошёл Гран При Великобритании.
В этом году шинники Pirelli приготовили для британского этапа чемпионата резину, на ступень более мягкую, чем в 2024-м. В качестве Hard будет использоваться C2, C3 в качестве Medium и C4 – Soft. Решение принималось совместно с FIA, Формулой 1 и командами чемпионата, и его цель, как всегда, в попытке создать условия для более разнообразных тактических схем.
Год назад, когда мягкой резиной был состав C3, лишь несколько гонщиков перешли на такие шины на заключительных стадиях гонки в Сильверстоуне, когда дождь уже закончился. В этом году С3 используется как Medium, и в Pirelli рассчитывают, что он будет применяться более активно в разных фазах Гран При.
Тем гонщикам, которые попытаются преодолеть дистанцию с единственным пит-стопом, придётся очень аккуратно работать с резиной, к тому же делая поправки на то, что такая тактика не самая быстрая. Также надо иметь в виду, что в Сильверстоуне визит в боксы занимает не так много времени, как на других автодромах (примерно 20,5 секунды), а обгоны возможны, хотя опередить соперника на скоростной британской трассе не так просто.
Прошлогодний Гран При Великобритании проходил в условиях меняющейся погоды, поэтому в дело пошли и слики всех трёх составов, и промежуточная резина. В частности, шины Medium ( С2) работали вполне эффективно, позволяя гонщикам активно атаковать даже на первых кругах гонки, когда топливная нагрузка была максимальной, а также неплохо справлялись со сложными условиями, когда примерно на середине гонки начался дождь.
Он стих, когда до финиша оставалась меньше трети дистанции, и появилась возможность вновь перейти на слики. При этом разные команды предпочли разную тактику: выиграл Гран При Великобритании гонщик Mercedes Льюис Хэмилтон, последние 14 кругов проехавший на мягких шинах, причём это был прикатанный комплект Soft. Вторым финишировал Макс Ферстаппен, и на его машине Red Bull Racing стояла жёсткая резина, третье место занял гонщик McLaren Ландо Норрис, на 39-м круге гонки также получивший прикатанный комплект мягких шин, и около пяти секунд ему проиграл Оскар Пиастри, его напарник, проехав заключительный отрезок на Medium.
Круг в Сильверстоуне состоит из 18 поворотов, соединённых прямыми участками разной длины, и скорости здесь очень высокие, в том числе во многих поворотах, поэтому резина испытывает сильные нагрузки, примерно такие же, как в Спа и Сузуке.
Трасса используется практически круглый год, поэтому асфальт обеспечивает хорошее сцепление с самой первой пятничной тренировки, а характер покрытия не отличается особой абразивностью.
Даже в середине лета английская погода способна преподносить сюрпризы, может начаться дождь, температуры и направление ветра могут быстро меняться, и всё это, разумеется, влияет на ход гонки – именно так было год назад. И именно такую погоду с вероятностью осадков на уровне 45-60 процентов прогноз обещает на главные дни предстоящего уик-энда.
