Интересная статистика тестов в Валенсии

Разное количество топлива в баках и разнообразие задач, решаемых командами на тестах, не позволяет с уверенностью судить о реальной форме новых машин, но последние 10 минут финального дня тестов в Валенсии все же позволяют делать какие-то выводы. Произошло вот что: в конце сессии Renault Хейкки Ковалайнена остановилась на трассе и тесты были прерваны. Машины вернулись в боксы, механики сняли резину и стали готовиться к следующему дня, как вдруг хозяева трассы объявили о 10-минутном продлении сессии. Большинство команд поставило новую резину и выпустило машины на трассу в квалификационном режиме - с минимальным количеством топлива.

Лучшие круги этой десятиминутки сведены в таблицу, по которой можно делать какие-то выводы...
 

Ф.Алонсо	Renault	1:10.904	1-й круг
К.Клин	Red Bull	1:11.769	4-й круг
Ф.Масса	Ferrari F2004	1:11.976	4-й круг
Д.Баттон	Honda	1:12.087	3-й круг
В.Росси	Ferrari F2004	1:12.731	2-й круг
Э.Дэвидсон	Honda	1:13.192	6-й круг
Х.Монтойя	McLaren	1:13.623	1-й круг
Я.Трулли	Toyota	1:13.636	2-й круг
Ж.Вильнев	BMW	1:14.626	6-й круг
А.Вурц	Williams	1:15.386	2-й круг

Алонсо уже первым кругом выиграл у ближайшего соперника почти секунду, другим гонщиков, который блеснул уже на первом круге стал Монтойя, который правда уступил испанцу почти три секунды. Какой из этого можно сделать вывод? В Renault, McLaren и Michelin сохранили прошлогоднее преимущество в том, что касается эффективности резины уже на первом быстром круге, а клиентам Bridgestone нужно время, чтобы довести резину до максимальных кондиций.

Второе время Клина - у новой RB2 есть потенциал, несмотря на проблемы с охлаждением. К сожалению к этому моменту Ferrari 248 закончила тесты и мы не можем сравнить ее результаты с соперниками, но скоро сможем...