После финиша в Катаре Карлос Сайнс был счастлив – подиум стал результатом усилий всей команды и принёс пятое место в Кубке конструкторов…
Вопрос: Карлос, в четверг вы говорили, что команду ждёт самый сложный уик-энд в сезоне, а теперь вы на подиуме. Как так получилось?
Карлос Сайнс: Думаю, это связано с напряжённой подготовкой к этому этапу после очень сложного для нас уик-энда в Будапеште, где в затяжных среднескоростных поворотах мы оказались неконкурентоспособны. Мы разработали план, опробовали несколько решений на симуляторе, чтобы подготовить машину для таких трасс. И уже на тренировке она выглядела намного лучше, чем ожидалось.
После спринта мы сделали выводы и перед основной квалификацией внесли ещё пару изменений, которые здорово помогли, особенно в гоночном темпе. В субботу нам очень мешал износ передних шин. В воскресенье машина выглядела гораздо лучше. Если накануне Антонелли опередил нас в спринте на десять секунд, то в гонке я смог удержать его позади.
Вопрос: Насколько отличается настройка машины в Катаре по сравнению с Венгрией?
Карлос Сайнс: Очень сильно. Но у меня было несколько идей, у команды было несколько идей – и вместе мы добились того, что машина с первого круга оказалась быстра.
Она уже на симуляторе выглядела неплохо, но симулятору никогда не доверяешь, говоришь себе: «Не может быть, чтобы она была настолько хороша». И вдруг с первого круга тренировки я показываю результаты на уровне лидеров.
Потом мы ещё прибавили по ходу уик-энда, здорово провели гонку с отличными пит-стопами, отличной стратегией, отличной работой с резиной. Мы контролировали ситуацию в борьбе с машинами, которые обычно гораздо быстрее нас. Мы отлично справились, что и принесло нам третье место.
Вопрос: Что могло измениться, если бы внесли эти изменения раньше по ходу сезона?
Карлос Сайнс: Это невозможно. Для этого нужно было попробовать множество решений методом проб и ошибок, много раз ошибиться, чтобы понять, что работает, свернуть в другом направлении, которое тоже может быть ошибочным.
Это требует времени. Когда ты переходишь в другую команду, это действительно требует времени — и гонок. Тестов сейчас нет. Нужно тестировать разные решения в гоночные уик-энды, и первые 10-15 гонок уходит на то, чтобы всё попробовать и разобраться.
И нужно, чтобы команда была смелой, готовой к экспериментам, чтобы люди генерировали идеи. Это всегда окупается. В нашем спорте нет секретов. Усердная работа, понимание сути и верные выводы всегда окупаются. И, вы видите, во второй половине сезона мы выступаем на очень высоком уровне.
Вопрос: С учётом сказанного третье место в Катаре принесло вам большее удовлетворение, чем подиум в Баку?
Карлос Сайнс: Ощущения разные. В Баку я почувствовал облегчение, поскольку перед этим провёл десяток очень сложных гонок. В первых гонках я был быстр, но со мной всегда что-то происходило и результатов не было.
В карьере гонщика Формулы 1 бывают годы, когда по каким-то причинам всё идет не так. Не хватает удачи, происходят инциденты или что-то ещё. И ничего не складывается. В Баку я почувствовал облегчение – появился шанс, я им воспользовался и подарил команде подиум, который нам был нужен и который мы заслуживали.
Подиум в Катаре – это скорее сочетание упорного труда и взаимопонимания. Я очень горжусь командой, потому что в начале года мы также испытывали некоторые трудности с принятием решений, проведением квалификаций и гонок, а в этот уик-энд все отлично справились. Да и пит-стопы были идеальными. Все сработали идеально – именно это нам всем было нужно.
