Макс Ферстаппен раскритиковал машины Формулы 1 нового поколения. Четырёхкратный чемпион мира сравнил их с электрической Формулой Е и признал, что ему не нравится пилотировать RB22.
«Честно говоря, пилотировать эти машины совсем не весело, – поделился гонщик Red Bull Racing мнением с прессой на второй день тестов в Бахрейне. – Я бы сказал, что правильные слова [для описания новых машин] – необходимость с ними справляться. Новые машины не очень похожи на Формулу 1. Скорее они похожи на Формулу Е на стероидах. Но правила для всех одинаковые, поэтому приходится иметь дело с тем, что есть.
Будучи гонщиком, мне нравится пилотировать на полной скорости, но сейчас нельзя так ездить. Многое из того, что делает гонщик, оказывает огромное влияние на энергетическую составляющую. Для меня это не Формула 1. Может тогда нам лучше пересесть на машины Формулы Е? Потому, что именно там всё сводится к энергии, эффективности и необходимости всё это контролировать.
У машины дефицит энергии. Я хочу нормально пилотировать, а не думать о том, должен ли затормозить раньше или сильнее, или переключить передачу вверх или вниз. Все эти действия оказывают огромное влияние на скорость на прямых.
Плюс к этому сцепление шин с трассой в такой конфигурации машины достаточно низкое. Это большой шаг назад по сравнению с тем, что было раньше.
Говоря откровенно, пропорции машины выглядят хорошо – в этом нет проблемы. Но всё остальное, на мой взгляд, просто противоречит гонкам. Возможно, людям не понравится, что я сейчас говорю. Но я говорю прямо. Почему я не могу сказать то, что думаю о своей машине? Я ничего не могу с этим поделать.
В конце концов, не я писал регламент. Как мне кажется, если бы дело не касалось политических аспектов разработки регламента, то машины выглядели бы совершенно иначе».
Макс Ферстаппен добавил, что ему неприятно настолько откровенно говорить о машинах нового поколения, поскольку он знает, сколько сил в этот проект вложила команда и мотористы Red Bull Powertrains.
«С другой стороны, я знаю, какой объём работы был проделан за кулисами, – продолжает Макс. – В том числе и с двигателем, поэтому мне неприятно всё это говорить. Но как гонщик я хочу оставаться объективным, говоря о своих ощущениях.
Я знаю, что поставлено на карту для нашей команды – двигатель и волнение людей, которые его создавали. Поэтому, когда я сажусь за руль, я продолжаю полностью выкладываться. И они это знают. Но пилотировать эту машину не так интересно».