Шарль Леклер лидирует во второй день тестов

Солнечно. Сухо. Воздух +8…16C, трасса +10…24С

Решив некоторые проблемы в первый день тестов, во второй команды сосредоточились на сравнении эффективности разных вариантов конфигурации, что приводило к задержкам между выездами машины из боксов. Сейчас крайне важно проехать максимальную дистанцию и собрать максимум информации с разными вариантами обвеса.

Одной из общих проблем стали вертикальные колебания машины на больших скоростях. Такого эффекта никто не ждал, он не проявлялся на симуляторе, хотя с подобной проблемой Формула 1 сталкивалась в 90-х.

На большой скорости граунд-эффект прижимает машину к асфальту, она его задевает, прижимная сила мгновенно падает – и машина дёргается вверх, начиная качаться. Проблема проявлялась у всех в разной степени, решить её ещё предстоит, но все соглашаются с тем, что потеря стабильности на большой скорости опасна.

День прошёл продуктивно, гонщики проехали большую дистанцию, продолжая собирать информацию о поведении машин на длинных сериях кругов.

Если в первый день тестов обошлось без красных флагов, то сегодня они появлялись дважды. В первой сессии Серхио Перес остановился на трассе из-за проблем с коробкой передач, потом отказал топливный насос у Никиты Мазепина – схожая поломка у Haas F1 была накануне.

Гонщики с оптимизмом говорили, что обгонять на новых машинах действительно легче, но позади машины соперника потеря прижимной силы всё же чувствуется.

Первый китаец в Формуле 1, уроженец Шанхая Гуаньюй Чжоу, сегодня впервые опробовал новую машину Alfa Romeo в официальной сессии – и в протоколе оказался не последним.

По ходу дня гонщики работали с относительно жесткими шинами С2 и С3, в квалификационном режиме никто не выезжал. Сейчас скорость – не главное, Хэмилтон в протоколе оказался последним, правда его программу пришлось сократить из-за отказа одного из датчиков.

Лучшее время второго дня оставил за собой Шарль Леклер, проехав круг за 1:19.689. Наибольшая дистанция у Пьера Гасли.

Результаты второго дня тестов