Мы уже не раз писали о тяжёлом финансовом положении, в котором оказались владелец Force India Виджей Малья и его авиакомпания Kingfisher Airlines. Недавно стало известно, что и другой инвестор команды, корпорация Sahara, испытывает проблемы, так как по решению суда должен выплатить акционерам более $3 млрд.
Последние отчёты показывают, что участие в Формуле 1 не лучшим образом влияет на финансовое состояние империи Виджея Мальи. Недавно был опубликован годовой баланс Force India до 31 января 2011 года. За четыре года с момента перехода команды в собственность индийца в 2008 году, её чистые убытки составили 126 млн. фунтов, или 146 млн. евро.
В соответствии с отчётностью, в 2011-м доходы сократились на 1,9 млн. фунтов (2,2 млн. евро), до 46,6 млн. фунтов (53,9 млн. евро). В то время как расходы выросли сразу на 11%, до 81,5 млн. фунтов (94,3 млн. евро). Тем не менее, благодаря налоговому кредиту чистые убытки снизились на один миллион фунтов, до 25,7 млн. (29,7 млн. евро).
Группа Sahara приобрела 50% акций команды в октябре 2011 года, за $100 млн. (76,8 млн евро). С тех пор убытки обе стороны делят между собой пополам.
В то же время долги компании Kingfisher Airlines оцениваются в $2,5 млрд (1,9 млрд. евро). А в феврале индийские налоговые органы подали иск против компании, так как она не заплатила подоходный налог. Авиакомпания фактически не функционирует с октября, и шансов на возобновление деятельности у неё практически не осталось.
Индийское министерство гражданской авиации отозвало у Kingfisher Airlines лицензию на международные перевозки, и исключило из расписаний на внутренних авиалиниях. С начала марта персонал компании объявил забастовку, требуя выдать зарплату.
Позитивной новостью для Мальи на прошлой неделе стало разрешение от индийских властей продажи 53,4% акций алкогольной корпорации United Spirits, которая включает в себя бренд Whyte&Mackay. Покупатель, одна из крупнейших в мире алкогольных корпораций Diageo, заплатит за эти акции 1,3 млрд. фунтов (1,5 млрд евро).
В то же время неясно, останется ли после этого Whyte&Mackay спонсором Force India. В 2011 году компания принесла команде 3,2 млн. фунтов (3,7 млн. евро). В свою очередь Kingfisher приносила в бюджет команды 5,5 млн. фунтов (6,4 млн. евро). Вполне вероятно, что всех этих выплат Force India лишится, что неизбежно осложнит её положение.
