Вечером в пятницу директор гоночного департамента Bridgestone комментировал свои впечатления о работе шин на свободных заездах…
Вопрос: Какие факторы имели наибольшее значение в пятницу?
Хирохиде Хамашима: Сегодняшний день был интересным с точки зрения поведения резины. Утром трасса была мокрой, но она высохла по ходу сессии, и команды смогли оценить эффективность дождевых и промежуточных шин, а мы получили информацию о точке пересечения условий, подходящих для этих составов.
Днём трасса была почти полностью сухой на некоторых участках, а в других оставались лужи. Это стало новым вызовом, но мы ещё раз убедились в эффективности двух составов резины для сухого асфальта.
Вопрос: Насколько эффективны будут выбранные вами составы по ходу уик-энда?
Хирохиде Хамашима: Прежде мы никогда не использовали в одном Гран При составы со столь большой разницей в характеристиках, так что в этот уик-энд все мы получим новый опыт.
Во второй сессии мы столкнулись с гранулированием мягкого состава на передних и задних колёсах. Интересно, что гранулирование передних шин почти не влияло на время прохождения круга у некоторых гонщиков. Жесткая резина способна выдержать очень большую дистанцию, а её прогрев занимал не так много времени, как могло показаться.
Завтра мы надеемся собрать ещё больше информации для предстоящей гонки, однако, квалификация может пройти на влажной трассе, и в этом случае всё будет зависеть от правильного выбора шин в нужный момент.
