Когда в первом Гран При сезона оба гонщика McLaren были классифицированы в первой тройке, многие решили, что команда справилась с прошлогодним кризисом, но три последних этапа не принесли McLaren ни одного очка. Гоночный директор Эрик Булье надеется на удачу в предстоящий уик-энд.
Эрик Булье, гоночный директор: «Три последних гоночных уик-энда получились сложными для нашей команды, но мы делаем всё, чтобы добиться прогресса.
Баттон уже выигрывал эту гонку, а Магнуссена ждёт дебют за рулём Формулы 1 в Монако, но они оба очень хотят понять, чего смогут добиться в этот уик-энд. Гонка в Монако уникальна, порой здесь можно добиться большего, чем на более традиционных трассах, но, как и в известном местном казино, многое зависит от удачи. Мы надеемся, что в этот уик-энд она окажется на нашей стороне!
Один из ключевых факторов успеха в Монако – эффективная работа команды, которая постоянно идёт в боксах и техническом моторхоуме. Независимо от решаемых задач, наши механики не чувствуют усталости, ведь они должны гарантировать, что обе машины правильно собраны, надёжны и хорошо выглядят. В равной степени инженеры и стратеги команд делают всё, чтобы добиться максимально возможных результатов на трассе.
В Монако свои, уникальные требования к машинам. Мы подготовили специальную конфигурацию для этой трассы, как и для Гран При Канады, но не говорим, что эти этапы станут переломными. Мы просто упорно работаем, чтобы развитие машины непрерывно продолжалось, и надеемся, что в будущем это позволит добиться успеха».
Дженсон Баттон: «Я никогда не пилотировал в Монако машину с турбомотором и очень жду такой возможности. Думаю, предстоящий Гран При больше, чем любая другая гонка в календаре, продемонстрирует разницу между прежней и новой Формулой 1. Фактор аэродинамики там не столь важен – антикрылья всё равно будут настроены на максимальную прижимную силу, поэтому возрастёт роль силовой установки. Я надеюсь, в итоге мы сможем лучше провести гонку, чем в Китае и Испании.
Этап в Монако – особенный во всех отношениях, если мы соберём все факторы воедино, добьёмся максимума от машины в квалификации и на первых кругах гонки, можно надеяться на хороший результат. Команда делает всё, чтобы готовить новинки к каждой гонке, этап в Монако не станет исключением».
Кевин Магнуссен: «Несколько странно чувствовать удовлетворение после финиша на 12-м месте, но этап в Барселоне стал для меня важным уроком – я скорректировал ожидания и, что ещё более важно, смог лучше, чем прежде в этом году, освоиться с MP4-29. Если бы не проблема в квалификации, я уверен, что смог бы заработать очки.
Сейчас я больше доволен машиной – не только в плане пилотирования, но и при взаимодействии с инженерами при поиске оптимальных настроек. Нельзя сказать, что мы полностью с этим справились, но движемся в верном направлении.
Мою прошлогоднюю гонку в Монако, в Мировой серии Renault, можно назвать гонкой упущенных возможностей – я не смог собрать всё воедино и в итоге финишировал только четвёртым. В этот уик-энд хотелось бы отработать чисто и конструктивно. Машина недостаточно быстра, чтобы бросить вызов лидерам, но я буду бороться до конца».
