Инженеры Lotus больше года работают над пассивной версией двойной DRS, в которой положение управляемого элемента заднего антикрыла меняется потоком воздуха без участия активных элементов. Регламент разрешает использование такой системы, но добиться от неё точной и предсказуемой работы крайне непросто.
В Lotus планировали использовать пассивную двойную DRS на этапе в Спа, где из-за обилия скоростных участков эффект должен быть особенно большим, но из-за дождя в первой тренировке не смогли полноценно протестировать систему и решили не рисковать. Технический директор команды Ник Честер заявил, что решение не будет использоваться в гонке.
