Ferrari поддерживает планы FIA проанализировать в ходе первых гонок 2011-го года работу подвижного крыла в пределах 600-метровой обгонной зоны, – хотя далеко не факт, что этой дистанции достаточно, чтобы успешно провести маневр.
Технический директор Ferrari Альдо Коста, сославшись на первые данные, полученные в ходе тестов в Валенсии, высказал предположение, что зону, в которой разрешено пользоваться регулируемым крылом, лучше было бы расширить.
FIA планирует приступить к оценке ситуации, связанной с регулируемым крылом, на следующих тестах в Хересе, а более детальные испытания запланировано провести во время заключительной предсезонной тестовой сессии в Бахрейне.
