На тестах в Хересе инженеры Honda опробовали новую заднюю подвеску и аэродинамические решения, оптимизирующие ее работу. В числе новинок Honda представила и вертикальную плоскость позади воздухозаборника - "акулий плавник", уже знакомый по конструкции машин Red Bull и команд, скопировавших это решение.
Росс Браун назвал разработку задней подвески проверкой потенциала конструкторского штаба Honda, но, комментируя результаты тестов, Рубенс Баррикелло заявил, что эффект от новинок оказался не так велик, как рассчитывала команда...
Рубенс Баррикелло: "Оценить новую аэродинамику непросто, на тестах в Хересе очень жарко, а что касается вертикальной плоскости - эффект заметен, но все зависит от особенностей конкретной трассы. Новая подвеска так же позволила сделать маленький шаг вперед, не столь большой, как мы рассчитывали, тем не менее, небольшого прогресса все же удалось добиться".
