Инженеры Red Bull удивили многих в первый день тестов в Барселоне, показав весьма необычное аэродинамическое решение. После презентации эксперты жаловались, мол в аэродинамике RB4 нет ничего нового и фактически она копирует оперение прошлогодней машины, а сегодня мы увидели воплощение одной из интересных идей Эдриана Ньюи.
Термина, описывающего это решение пока не появилось, одни называют его продолжением воздухозаборника, другие - вертикальным антикрылом, но смысл его использования очевиден - придать машине большую боковую устойчивость, которой не хватает после отказа от трекшн-контроля.
Ждем комментариев...
