До первой гонки сезона в Мельбурне остаётся меньше трёх недель, и одной из самых обсуждаемых оказались силовые установки. В ожидании решения Комиссии Формулы 1 по вопросу степени сжатия двигателя Mercedes, процедуре старта и ряду других вопросов, на первый план вышел ещё один важный фактор – топливо.
С этого сезона поставщики обязаны гарантировать, что топливо для Формулы 1 производится из возобновляемых источников – биологических (биотопливо) или синтетических (так называемое e-fuel), а не из ископаемого сырья.
Сертификацию новых видов топлива FIA поручила британской компании Zemo. Она отвечает за мониторинг всего производственного цикла и подтверждение соответствия продукции установленным требованиям. Это длительный процесс, а поскольку сейчас происходит первичная сертификация, неудивительно, что некоторые поставщики столкнулись со сложностями.
Тем не менее, все команды должны выйти на старт Гран При Австралии, поэтому в регламенте предусмотрено, что если омологация не будет получена вовремя, то командам могут разрешить использовать «временное» топливо или топливо с частичной омологацией.
На данный момент только два поставщика команд Формулы 1 полностью омологировали топливо. Это Shell (Ferrari, Haas и Cadillac) и BP, поставляющая топливо для Audi.
Интересно, что на первой неделе тестов в Бахрейне в четверг и пятницу в Ferrari уже использовали омологированное биотопливо. При этом Shell – единственный поставщик, который сделал ставку именно на биотопливо, тогда как все остальные решили поставлять своим клиентам синтетическое топливо.
