Переход на новый технический регламент открывает возможности для всех команд Формулы 1. Эксперты и болельщики многого ждут от Aston Martin, чью машину разрабатывает технический гений Эдриан Ньюи, а поставщиком силовых установок стала компания Honda.
Однако по информации RacingNews365, британская команда столкнулась с рядом проблем на этапе разработки, что заставило её пересмотреть концепцию машины 2026 года.
Эдриан Ньюи обнаружил, что данные, полученные с помощью аэродинамической трубы и компьютерных симуляций, не являются достаточно надёжными. В результате ещё летом 2025-го он настоял на новой калибровке аэродинамической трубы и переработке программного обеспечения для симуляций.
Эти изменения повлияли на график разработки новой машины, хотя и не привели к глобальной задержке. Тем не менее, команде пришлось отложить утверждение финальных спецификаций ряда компонентов новой машины. Более того, с помощью новых симуляций, выполненных с использованием более точных инструментов, стали видны слабые места изначальной концепции машины 2026 года.
В результате Ньюи пришлось вновь вносить коррективы в технические решения, и это привело к тому, что окончательное утверждение спецификаций отдельных компонентов машины произошло позже, чем планировалось.
Однако в Aston Martin не считают это серьёзной проблемой, поскольку для Ньюи характерно завершать проектирование машины в последний момент, тщательно анализируя все мелкие изменения и улучшения, которые будут внедряться по ходу сезона.
Несмотря на бюджетные ограничения, план модернизации машины 2026 года уже структурирован и ориентирован на чётко прописанные цели. Одним из ключевых направлений является оптимизация аэродинамики и компоновки силовой установки, особенно на ранних этапах, что не только повысит надёжность, но и даст возможность для дальнейшего развития концепции.
В случае с Aston Martin тесное сотрудничество с Honda лежит в основе проектных решений. По сути, оптимизация силовой установки и улучшение аэродинамики – две составляющие единой концепции, которую Ньюи всегда считал преимуществом, трудным для копирования соперниками по ходу сезона.
К летнему перерыву концепция должна обрести окончательную форму, что создаст прочную основу для машины, с которой в Aston Martin планируют бороться за титул в 2027 году.
