Эдриан Ньюи расстался с Red Bull год назад и теперь возглавляет Aston Martin F1, но по-прежнему контролирует процесс модернизации своего последнего творения, созданного вместе с командой из Милтон-Кинса.
Британский журнал Top Gear пишет о доработанной версии гиперкара RB17, которая считается окончательной и даже внешне отличается от изначальной, в своё время представленной на Фестивале скорости в Гудвуде. В передней части этой удивительной машины, созданной прежде всего для гоночных трасс, появились характерные светодиодные фонари, напоминающие хоккейные клюшки, и ярко выраженные воздухозаборники, а на моторном кожухе «вырос» впечатляющих размеров аэродинамический плавник-стабилизатор.
Оказывается, эта версия RB17 даже по размерам немного отличается от оригинальной – она стала немного компактнее, и в целом её можно сравнить с современной машиной Формулы 1.
«Эдриану разрешено нас консультировать, он по-прежнему интересуется, что происходит с этим проектом, – приводит Top Gear слова Роба Грэя, технического директора Red Bull Advanced Technologies, технологического подразделения команды. – Мы знаем, какой он хотел видеть эту машину, и если Эдриан нам нужен, он всегда готов ответить на телефонный звонок.
Одним из последних изменений, им внесённых, стал перенос выводов выхлопной системы на хребет моторного кожуха. Это довольно серьёзная переделка, из-за которой пришлось проделать большую работу, связанную с термоизоляцией, чтобы предотвратить возгорание каких-либо деталей».
Можно представить, какой звук выдаёт эта выхлопная система, если она состыкована с 4,5-литровым двигателем V10, созданным компанией Cosworth специально для RB17.
Максимальное число оборотов коленчатого вала достигает 15000 в минуту, а мощность составляет порядка 1000 л.с. Но есть ещё гибридная часть, и электромотор добавляет силовой установке ещё 200 л.с., которые способствуют более динамичному разгону, а также подключаются ещё в ряде случаев, например, задним ходом машина двигается только на электротяге.
Вернёмся к теме звука: говорят, Ньюи больше всего любил характерный «голос» машины McLaren MP4/15, созданной им для команды из Уокинга в 2000 году, поэтому добивался, чтобы RB17 звучала похоже. По слухам, у него получилось.
