Из гонщиков Haas до призовой десятки в Австрии смог добраться только Эстебан Окон, финишировав десятым, но Оливер Берман увидел клетчатый флаг следующим, хотя и проиграл напарнику почти 15 секунд. По мнению Айо Комацу, в теории можно было добиться и более высокого результата.
Оливер Берман (11-й): «В целом гонка прошла хорошо, мы неплохо отыгрались. Первый отрезок дистанции я проехал на мягких шинах, и всё складывалось нормально, но всё-таки на двух следующих отрезках надо было сделать ещё немало.
Однако после первого пит-стопа, когда я получил резину Hard, начались настоящие сложности, и именно тогда моя гонка стала выходить из-под контроля. Заключительный отрезок прошёл несколько лучше, но поскольку мне пришлось переходить на шины Medium довольно рано, то этот отрезок тоже получился довольно длинный.
Впрочем, в целом я рад, что сегодня мы добились прогресса и заняли 11-е и 10-е места, и всё благодаря тому, что машина была способна на хороший гоночный темп».
Эстебан Окон (10-й): «Я очень доволен, если вспомнить, что стартовал я с 17-й позиции, так что команда отлично отыгралась. Утешением стал призовой балл за десятое место, но в квалификации нужно немного прибавить, стараться выжать из машины чуть больше скорости.
Всё-таки VF-25 сегодня работала надёжно, была способна на хороший темп, за что команде надо сказать спасибо. В итоге мы финишировали на неплохих позициях, хотя гонка была трудная. Мне такие нравятся, но, возможно, сегодня пришлось слишком тяжело. Впрочем, поскольку всё могло сложиться намного хуже, то надо радоваться тому, что мы смогли заработать хотя бы одно очко».
Айо Комацу, руководитель команды: «Добраться до призовой десятки после старта с 17-й позиции – обычно это можно считать отличным результатом. Но дело в том, что, по-моему, с Эстебаном мы могли добиться и большего.
Он пилотировал очень хорошо, два первых отрезка дистанции проехал очень уверенно, но мне кажется, что первый пит-стоп мы провели слишком рано. Из-за этого был упущен шанс проехать гонку с единственным пит-стопом, хотя мне казалось, что это возможно, учитывая, что мы хорошо работали с резиной, и наш темп тоже был на достойном уровне.
Если говорить об Оливере, то его первый отрезок на мягких шинах был хорошим, пит-стоп тоже прошёл чётко, но на втором отрезке на резине Hard его темп упал, поэтому он начал откатываться назад. Мы пока не разобрались в причинах этого, и нам ещё предстоит всё проанализировать.
Хорошо, что мы заработали хотя бы одно очко, но наши соперники заработали больше, поэтому в Сильверстоуне нам придётся отыгрываться. К следующему этапу мы готовим ряд технических новинок, и надо будет выжимать из них максимум, ведь даже одна десятая имеет большое значение. В общем, надо на это настраиваться».
