Кристиан Эстрози, мэр Ниццы и президент компании, занимающейся организацией Гран При Франции, рассказал о подготовке к гонке на автодроме Поль-Рикар и некоторых деталях развлекательной программы.
Вопрос: Возвращение Гран При Франции – это своего рода победа...
Кристиан Эстрози: В последние несколько лет Франция не раз боролась за право проводить на своей территории крупные спортивные события. Например, Олимпийские игры, которые состоятся в Париже в 2024 году. У нашей страны было ещё одно обязательство – вернуть этап Формулы 1. Попыток было немало. На этот раз у нас всё получилось.
Вопрос: Должно быть, это немного безумный проект?
Кристиан Эстрози: Два года назад я встретился с двумя французами, работающими в Формуле 1. Я даже могу сказать, кто это был: гоночный директор McLaren Эрик Булье и управляющий директор Renault Sport F1 Сирил Абитебул. Они мне сказали: «Вы руководите регионом, на территории которого есть трасса Поль-Рикар, а это сильный козырь. Если вы готовы взяться за этот проект, мы поможем наладить отношения с Берни Экклстоуном». Я их услышал, но сначала надо было заручиться поддержкой местных общин.
Раньше передовые позиции в организации Гран При Франции занимала провинция Бургундия, там находится трасса Маньи-Кур. В те времена гонка проходила там по инициативе президента Франсуа Миттерана. В 1991 году при государственной поддержке этап Ф1 перенесли из Поль-Рикар в Маньи-Кур. Я сказал себе: почему то, что было приемлемо с этической точки зрения в 1991 году, невозможно в 2018-м? Кроме того, я знал, что трасса Поль-Рикар, в отличие от Маньи-Кур, была частной. Мы принялись за работу.
Нам пришлось нелегко. Берни Экклстоун был сдержанно настроен по отношению к Франции. Он проявлял осторожность, поскольку уже не раз испытывал разочарование. Пришлось его убеждать, что мы серьезные люди и нам можно доверять. Переговоры получились жёсткими и напряженными. Со своей стороны мы хотели инвестировать в долгосрочный проект. Я сказал, что мы рассчитываем как минимум на пятилетний контракт. И мы действительно заключили контракт на пять лет.
Вопрос: До гонки, которая пройдет 24 июня, остается меньше четырех месяцев. Прессинг растёт?
Кристиан Эстрози: Конечно, на мне лежит большая ответственность. Я согласился пойти на риск. Чтобы бюджет Гран При получился сбалансированным, в этот проект инвестируют местные сообщества. Но это всего лишь 50%. Все остальные расходы мы должны покрыть за счет рекламы и продаж билетов. Я не могу позволить себе даже минимального бюджетного дефицита. Но я уверен в успехе: две трети билетов уже проданы. Это событие вызвало большой энтузиазм. Билеты на три дня были распроданы с удивительной скоростью. Владельцы гостиниц и все люди, кто сдаёт жильё, тоже почувствовали интерес к гонке. На этой неделе все показатели почти на максимальном уровне.
24 июня – подходящая дата, идеальная для тех, кто работает в туристическом бизнесе. Надо отметить, что местные сообщества очень активно участвуют в этом проекте.
Вопрос: Короче говоря, этот проект затронул всех…
Кристиан Эстрози: Государство тоже играет свою роль. На гонку должен приехать президент Эмманюэль Макрон. Мы мобилизуем все средства по обеспечению безопасности, и правительство нас поддерживает. На Гран При приедут представители FIA и президент федерации Жан Тодт, и мы рады их здесь приветствовать.
Вопрос: Те, кто не смогут приехать на трассу, будут смотреть гонку по общедоступному телеканалу TF1?
Кристиан Эстрози: Это настоящий козырь для нас. Бесплатная и доступная трансляция на цифровом телевидении – это очень важно! Гонку смогут посмотреть абсолютно все, такого уже давно не было.
Вопрос: За неделю до Гран При Франции пройдет «24 часа Ле-Мана»…
Кристиан Эстрози: Я веду переговоры с Пьером Фийоном, президентом Automobile Club d’Ouest (ACO), о совместном продвижении наших гонок. Благодаря всему этому Франция вновь занимает прочные позиции в автоспорте.
Вопрос: Сейчас в Формуле 1 снова много французов…
Кристиан Эстрози: Судя по всему, этому способствует удачное расположение звёзд! Я это называю French Connection («Французская связь»): три руководителя команды – Булье, Абитебул, Вассёр; три гонщика – Грожан, Окон, Гасли – все они французы. У нас уже есть шесть поводов для оптимизма. Поскольку мы говорим о французах, я упомяну и Жана Алези, который неразрывно связан с новой трассой Поль-Рикар. А также Янника Дальма, Патрика Тамбе и, конечно же, Алена Проста. Это легендарные личности в Формуле 1, они активно участвуют в нашем проекте и нам помогают. Они представляют наши интересы.
Вопрос: Какой, по-вашему, получится гонка?
Кристиан Эстрози: У этого Гран При есть все шансы стать зрелищным и интересным. На трассе в прежней конфигурации, которую я знал и где сам гонялся, было очень сложно обгонять. Согласовав работы с FIA, мы развернули три крупные стройки: мы переделываем «эску» в Verrerie, а также повороты Camps и Pont. На этот раз мы увидим обгоны. Все гонщики позитивно оценили новую конфигурацию.
Вопрос: Гран При Франции может стать крупным и популярным событием?
Кристиан Эстрози: Нам хотелось бы этого. Мы хотим придать этому Гран При местный колорит. У Монако есть колорит – это улицы княжества. Ле-Кастелле находится на юге страны, мы хотели бы, чтобы это событие вызывало ассоциации с Лазурным берегом и Провансом. Мы построим специальную деревню площадью в 10000 кв.м., где всё будет посвящено местным традициям. Гости смогут попробовать традиционные провансальские сладости – каллиссоны, а также сокку – лепешку из нутовой муки. Там будут площадки для игры в петанк. Мы покажем местные ремесла.
На Гран При зрители увидят пилотажную группу Patrouille de France, а также республиканскую гвардию. Вечером в воскресенье будет большой концерт французского артиста мирового уровня. Трасса будет принадлежать зрителям… Наша цель – сделать из Гран При яркое и массовое событие.
Кстати, мы собираемся устроить рекламное шоу в Ницце, Тулоне и Марселе. Могу уже сказать, что одна или две машины Формулы 1 проведут демо-заезды на Английской набережной. Велика вероятность, что одной из машин будет Renault. У этого шоу будет французский характер. Возможно, это будет две машины Renault: современная и историческая, за руль которой сядет Ален Прост!
Вопрос: Какую роль в вашем проекте играет сотрудничество с Renault?
Кристиан Эстрози: Нам очень важно сотрудничать с Renault. Её эмблема будет повсюду. Компания планирует выкупить целую трибуну на 3500 мест и украсить её в свои цвета.
Вопрос: Какие воспоминания у вас связаны с трассой Поль-Рикар?
Кристиан Эстрози: В жизни случаются удивительные вещи. Иногда мы получаем то, что даже не старались получить, что оставили в прошлом или забыли. Я сделал карьеру в профессиональном спорте (прим. Эстрози – профессиональный мотогонщик, четырехкратный чемпион Франции, одержавший две победы и на международном уровне в классе 750 куб. см), но затем перевернул эту страницу и поставил мотоцикл в гараж. Это было в 1983-м, мне исполнилось 27 лет. Впрочем, спустя год я провел сезон в европейской Формуле 3. Всё равно я переключился на другое: занимался велоспортом, бегом, скалолазанием. Короче говоря, гонки были забыты.
А затем в один прекрасный день происходит какое-то событие, и прошлое возвращается. Я вернулся на Поль-Рикар. Туда, где я участвовал в своей первой гонке в 1972-м. Внезапно всё вернулось. Я вспомнил свои лучшие выступления, когда моими соперниками были Джакомо Агостини, Джонни Чекотто, Барри Шин, Стив Бейкер, а также Патрик Понс, Кристиан Саррон, Мишель Ружери, Ивон Дюамель, вспомнил друзей той поры. В памяти вновь всплыли картины прошлого: мои победы, неудачи, подиумы, обгоны…
У нас в голове работает маленький компьютер. Всё хранится в его памяти, ничего не забывается. Конечно, есть какие-то переживания, о которых лучше забыть, потому что того требует моя публичная жизнь. Но всё это – часть меня. Спустя много лет я выступаю в новой роли. Это называют стечением обстоятельств или судьбой...
