Берни Экклстоун считает, что нежелание Mercedes и Ferrari менять регламент на силовые установки может негативно сказаться на будущем Формулы 1. По словам Берни, в Ferrari написали письмо, в котором заявили, что FIA не имеет права предоставлять Экклстоуну полномочия на внесение изменений в регламент.
«Мы стараемся спасти спорт, тогда как эти люди стремятся отстоять собственные интересы», – заявил Берни Экклстоун в эфире BBC.
Берни добавил, что Mercedes и Ferrari обладают практически полным контролем над Комиссией Формулы 1: «Если Тото Вольфф поднимет руку и скажет, что Рождество переносится на 26 декабря, с ним все согласятся. Такая же ситуация и с Ferrari. Есть много вещей, которые мы должны сделать, чтобы Формула 1 вернулась на ту дорогу, которой должна следовать. Это шоу-бизнес, мы должны развлекать публику. Мы не занимаемся организацией шоу Mercedes или Ferrari, чтобы они могли продавать свои машины».
В прошедшем сезоне Льюис Хэмилтон и Нико Росберг выиграли 16 гонок из 19-ти. Берни считает, что борьба в чемпионате получилась бы более острой, если бы напарником Хэмилтона был Алонсо, Феттель или Риккардо: «В таком случае было бы лучше, вы правы. В последних гонках у Mercedes было преимущество в секунду или полторы на круге. Мы увидели, что Льюис умеет пользоваться таким преимуществом, а Росберг – нет. Нико смог воспользоваться скоростью своей машины в последних трех гонках только потому, что Льюис, на мой взгляд, сбавил темп».
Экклстоун вновь повторил, что современные гибридные силовые установки не подходят Формуле 1. Более того, Берни утверждает, что в Mercedes «оказали серьезную помощь» Ferrari в разработке двигателя.
«Нам нужен более простой двигатель стоимостью шесть-семь миллионов, не более – продолжает Экклстоун. – Нам нужны правила, которые позволят независимой компании создать двигатель, который окажется одинаковым для всех. Ни у кого не должно быть преимущества или невыгодного положения. Конструкция должна быть простой и дешевой».
Берни Экклстоун добавил, что нынешние силовые установки выгодны только производителям: «Мы помогаем производителям. Например, для Ferrari нет большой разницы, какого типа двигатель производить. Мы также помогаем Mercedes. Но каждый производитель в любой момент, когда ему будет удобно, может уйти из Формулы 1. Toyota и BMW ушли, когда посчитали нужным».
