Нассер Аль-Аттийя вошёл в клуб рекордсменов Дакара, повторив достижения Ари Ватанена и Стефана Петранселя: гонщик из Катара, выступающий за команду The Dacia Sandriders, сегодня одержал свою 50-ю победу на этапах легендарного ралли-рейда. Нужно сделать уточнение: в категории «Автомобили».
На маршрут предпоследнего этапа супермарафона 2026 года его машина ушла 17-й, а через 409 км маршрута, пролегавшего по каменистой местности, где всегда есть риск пробить колесо, Аль-Аттийя показал лучшее время на финише, опередив ближайшего соперника на минуту с лишним.
Этим соперником был Митч Гатри, выступающий за заводскую команду Ford, но в абсолютном зачёте американец замыкает первую десятку, тогда как Нассер Аль-Аттийя довёл своё преимущество перед Нани Ромой, другим гонщиком Ford, до 15 минут, сделав решающий шаг к шестой победе на ралли-рейдах «Дакар».
До этого ему, по меркам таких марафонов, рукой подать: маршрут завтрашнего этапа всего 105 км. Хотя сегодня после финиша он признал, что пилотировать среди камней непросто, и был риск вообще всё потерять, но теперь подобные опасения уже позади.
Второе место скорее всего займёт Рома, а вот за третье развернётся принципиальное соперничество между Маттиасом Экстрёмом и Себастьеном Лёбом, представляющими две разные команды, Ford и Dacia, доминирующие на ралли-рейде в этом году. Если вчера девятикратный чемпион мира по ралли поднялся на 3-ю строчку в абсолюте, то по итогам пятницы шведский гонщик Ford его оттуда сместил. Сегодня Маттиас занял 4-е место, а Лёб – 7-е, но по итогам 12-ти этапов их разделяют всего 29 секунд, поэтому, конечно, Себастьен ещё постарается отыграться.
Кстати, этот Дакар – десятый в его карьере, и из шести супермарафонов, в которых ему удавалось добираться до финиша, в пяти он поднимался на подиум. Посмотрим, как будет на этот раз.
В категории «Мотоциклы», как и можно было предвидеть, сменился лидер. Вчера Рики Брабек уступил лидерство на этапе аргентинцу Лучиано Бенавидесу исключительно из тактических соображений, чтобы обеспечить себе более выгодную стартовую позицию, и сегодня это позволило американскому гонщику Honda не только одержать победу, но и возглавить общую классификацию.
Его преимущество перед Бенавидесом составляет 3 мин. 20 сек., отыграть которые за последний этап заводской гонщик KTM может, но чисто теоретически, и то если Брабеку завтра помешают какие-то внешние обстоятельства. Но вероятность этого невелика.
В классе Challenger этап выиграл экипаж Кевина Бенавидеса, старшего брата Лучиано, но он на победу на Дакаре не претендует, в отличие от испанца Пау Наварро, который продолжает уверенно лидировать. Его преимущество настолько велико, что сегодня он мог позволить себе вообще не рисковать и спокойно приехать на финиш восьмым – на его позиции по итогам предпоследнего дня ралли-рейда это не отразилось.
Второй результат на этом этапе показала саудовская гонщица Дания Акил, которая в общей классификации находится на 8-м месте, т.е. на строчку выше Кевина. При этом оба экипажа представляют команду Odyssey Academy by BBR и выступают на одинаковых лёгких внедорожниках Taurus T3 MAX – соответственно, на этих позициях они скорее всего ралли-рейд и закончат.
В категории SS1 три первых места заняли экипажи, выступающие за заводскую команду Can-Am на мотовездеходах Maverick R, а лучшим из них был аргентинский дуэт Херемиаса Гонсалеса Фериоли и Гонсало Ринальди. Но лидирует в этом классе по-прежнему американец Брок Хегер из команды Себастьена Лёба, и всё идёт к тому, что завтра именно он выиграет свой первый Дакар.
Похоже, интрига иссякла и в грузовой категории: хотя этап выиграл Митчел ван ден Бринк, вторым на финише был экипаж литовца Вайдотаса Жалы из голландской команды Nordis Team de Rooy FPT, который лидирует в этом классе с преимуществом, уже превышающим 20 минут. Трио чеха Алеса Лопраиса, заслуженного мастера Дакара, побеждавшее несколько дней подряд, показало на финише этапа только 5-е время, и шансы отыграться были упущены. Зато Жала всё ближе к своему первому большому успеху на таких ралли-рейдах.
Маршрут последнего этапа Дакара делится на две части; первая пролегает по гористой местности, где надо соблюдать осмотрительность и пилотировать максимально аккуратно. Вторая тянется вдоль побережья Красного моря, и завтра там развернётся интересная борьба, ведь ничто не должно помешать гонщикам развивать высокие скорости, тем более если есть шанс хотя бы что-то отыграть и улучшить свои позиции на финише супермарафона.
А по прибытию в бивуак в Янбу состоится церемония награждения победителей. Кто ими станет, узнаем завтра.
