В Мельбурне Карлос Сайнс финишировал восьмым и заявил, что кроме тройки лидеров, Toro Rosso уступает соперникам из Williams и Haas...
Вопрос: Карлос, вы довольны результатом?
Карлос Сайнс: Хороший результат, хорошее выступление всей команды – восьмое и девятое места, обе машины заработали очки.
Вопрос: Почему вы так рано провели пит-стоп?
Карлос Сайнс: Команда хотела отреагировать на «подрезку» со стороны Серхио Переса, поэтому мы решили рано сменить шины. Конечно, если посмотреть, сколько кругов на первом отрезке проехали Феттель и Квят, можно подумать, что и я мог дольше оставаться на трассе. Но в команде решили разделить стратегию – я остановился раньше, но при этом мне удавалось контролировать износ Soft, и в конце гонки я попробовал атаковать Переса.
Вопрос: Команда просила вас пропустить напарника…
Карлос Сайнс: Да. Даниил проехал длинный первый отрезок, поэтому на втором его шины были на 10-15 кругов более свежие, чем у меня, и он ехал быстрее. Команда попросила, чтобы мы поменялись позициями, и я поберег шины на конец гонки. Когда Даниил поехал на второй пит-стоп, я пропустил всех лидеров на круг и оказался на пустой трассе, то смог показать свою истинную скорость.
Вопрос: Когда вы выступали вместе с Максом Ферстаппеном, и команда просила вас поменяться позициями, это привело к скандалу. Сегодня вы спокойно пропустили напарника. В чем разница?
Карлос Сайнс: Я пропустил его не добровольно, а после приказа команды. В таких ситуациях нужно действовать зрело, проявлять достаточно терпения. Но в итоге я вернул позицию. Никаких проблем.
Вопрос: Как вам новые шины?
Карлос Сайнс: Шины выдерживают большую дистанцию, позволяют сильнее атаковать. Тот факт, что я показал лучшее для себя время за два круга до финиша – хороший знак, свидетельство того, что команда отлично поработала зимой.
За износом шин по-прежнему надо следить, но если вам удается всё сделать верно, то резина может выдержать большую дистанцию и позволит атаковать в конце гонки. Если раньше в начале отрезка приходилось ехать на 60-70% от возможного темпа, то теперь можно атаковать на 90%.
Вопрос: Вам понравилось пилотировать новые машины?
Карлос Сайнс: Пилотировать сложнее, но интереснее. Высокая скорость в поворотах, атака на дистанции, агрессивные действия соперников – это весело. Обгонять, конечно, стало сложнее, поскольку машины генерируют больше прижимной силы. Невозможно сделать машины быстрее, не пожертвовав чем-то в другой области.
Вопрос: Как вы оцениваете конкурентоспособность Toro Rosso?
Карлос Сайнс: В Williams продемонстрировали, что их темп на дистанции гонки выше нашего. Что касается Haas, то не знаю, насколько они быстры на Soft, но на UltraSoft они примерно на десятую быстрее.
Если говорить о Force India, то я считаю, что наша машина быстрее, но они умнее сработали за счет стратегии, проведя «подрезку» и получив преимущество. В целом, мы с Force India на одном уровне – и немного отстаем от Haas и Williams.
