Когда Стефано Доменикали призывает не паниковать их-за разного рода сложностей, связанных с переходом Формулы 1 на новый технический регламент и машины следующего поколения, его слова как минимум означают, что поводы для тревог всё-таки есть.
Сложно сказать, какие ожидания были у организаторов чемпионата в начале года, но их явно не радуют критические оценки, которые открыто высказывали такие авторитеты, как Макс Ферстаппен и Льюис Хэмилтон, у которых на двоих 11 чемпионских титулов.
Однако Валттери Боттас мнений коллег по паддоку не разделяет, считая, что изменения правил игры заставят команды и гонщиков освоить новые подходы и многому научиться, но гонки останутся гонками.
«Я не согласен с критикой. Понадобится время, чтобы освоить все эти новые системы, – цитирует гонщика команды Cadillac F1 финский таблоид Ilta-Sanomat. – Лично я верю, что реформы сделают гонки несколько более динамичными и повысят значение такого элемента, как тактика. По-моему, пилотировать новые машины довольно весело, и я не сомневаюсь, что в 2026 году наблюдать за гонками со стороны будет интересно.
Основные сложности связаны с использованием энергии батареи, ведь гибридная система силовой установки на разных кругах ведёт себя по-разному. Но при этом на выходе из поворотов новые машины разгоняются намного более мощно. Остаётся разобраться, как батарея ведёт себя на прямых, и как добиться её максимально эффективной работы на таких участках трассы.
Дело в том, что всю энергию можно использовать только на одном круге. По ходу гонки будет труднее приспособиться к тому, что заряд батареи неизбежно будет варьироваться от круга к кругу, особенно если использовать кнопку Boost, ведь этот режим очень сильно влияет на время прохождения круга и скорость на прямых».