Субботняя гонка молодежной серии GP2 на трассе в Валенсии получилась богатой на события. Началось все еще до старта, когда по пути из боксов на решетку отказала машина победителя квалификации Шарля Пика – а закончилось через 30 кругов победой Романа Грожана. Француз стартовал только третьим, но смог без единого обгона завоевать победу и вернуть себе лидерство в общем зачете.
Гидо ван дер Гарде лидировал на протяжении долгого времени, но голландцу из команды Addax не повезло – судьи сочли, что он недостаточно сбросил скорость в зоне действия желтых флагов – и наказали проездом через боксы. После этого никто не смог помешать Грожану, до того занимавшему второе место, финишировать первым, хотя ван дер Гарде и старался изо всех сил, чтобы вернуть утраченные позиции.
Оказавшись после визита на пит-лейн четвертым, Гидо мгновенно сломил сопротивление Дани Клоса, а потом долго и упорно наседал на Давиде Вальсекки, пока за два круга до финиша не вынудил опытного итальянца ошибиться в шпильке. В этом же месте чуть раньше выбыл из борьбы еще один соискатель подиума – Лука Филиппи, атакуя Клоса, оказался слишком близко к сопернику и лишился переднего крыла.
Еще несколько происшествий случилось уже на старте – в первом повороте не смогли разъехаться Маркус Эрикссон и Жюль Бьянки, а через несколько секунд во втором дорогу не поделили Фабио Ляймер и Алвару Паренте. Позже техника подвела претендовавшего на хороший результат Макса Чилтона.
Очки в Валенсии достались также Сэму Бёрду и Луису Разии – они сражались между собой на протяжении многих кругов, а в итоге едва не обогнали и Дани Клоса, – а также Эстебану Гутьерресу, который в дебюте гонки ошибся и вылетел во втором повороте, но все же смог пробиться на седьмое место. Поул воскресной гонки почти до финиша находился в руках Михая Херка, но затем румын потерял скорость – и заветное восьмое место досталось Йозефу Кралю.
| Пилот | Команда | Время |
| 1. Р.Грожан | DAMS | 58:19.400 |
| 2. Г.ван дер Гарде | Addax | + 15.481 |
| 3. Д.Вальсекки | AirAsia | + 20.901 |
| 4. Д.Клос | Racing Engineering | + 24.010 |
| 5. С.Берд | iSport | + 24.323 |
| 6. Л.Разиа | AirAsia | + 24.495 |
| 7. Э.Гутьеррес | ART | + 48.097 |
| 8. Й.Краль | Arden | + 51.064 |
| 9. Д.Палмер | Arden | + 53.632 |
| 10. М.Херк | Coloni | + 57.032 |
| 11. Х.Лил | Rapax | + 58.041 |
| 12. К.Мироха | Ocean | + 58.567 |
| 13. П.Вархауг | DAMS | + 1:06.416 |
| 14. Д.Чекотто | Ocean | + 1:12.085 |
| 15. Р.Гонсалес | Trident | + 1:20.090 |
| 16. Ф.Фаузи | Super Nova | + 1:25.296 |
| 17. С.Колетти | Trident | + 1:44.986 |
| 18. К.Чеккон | Coloni | + 1 круг |
| Не классифицированы: | ||
| М.Чилтон | Carlin | 23 кругов |
| К.Фиторис | Racing Engineering | 15 кругов |
| Л.Филиппи | Super Nova | 14 кругов |
| Ш.Пик | Addax | 13 кругов |
| Ж.Бьянки | ART | 0 кругов |
| М.Эриксон | iSport | 0 кругов |
| А.Паренте | Carlin | 0 кругов |
| Ф.Ляймер | Rapax | 0 кругов |