В Индии Хейкки Ковалайнен на протяжении практически всей дистанции боролся в середине пелотона и финишировал 14-м. Ярно Трулли повезло намного меньше: в машину итальянца ещё на первом круге врезался один из гонщиков HRT, спровоцировав прокол заднего колеса. Ярно пришлось целый круг медленно возвращаться в боксы, после чего он просто доезжал до клетчатого флага...
Хейкки Ковалайнен (14-й): "Я неплохо стартовал – возможно, не так хорошо, как в двух предыдущих гонках, однако мне удалось избежать контакта в первом и третьем поворотах, после чего я поехал в своем темпе. Машина вела себя по-настоящему здорово, в какой-то момент я был даже десятым, а после пит-стопа, когда в баках оставалось всё меньше топлива, ничуть не уступал в скорости Бруно Сенне и спокойно контролировал преимущество над соперниками позади.
После перехода на жесткие шины держать темп стало намного сложнее – кроме того, меня задержали машины HRT, когда я и Льюис Хэмилтон одновременно обгоняли их на круг. Впрочем, даже без этой задержки мне бы вряд ли удалось финишировать выше. Мы вновь выложились по максимуму и смогли навязать борьбу командам из середины пелотона, что не может не радовать!"
Ярно Трулли (19-й): "Снова не повезло. Я хорошо стартовал, но на выходе из третьего поворота в меня врезалась одна из машин HRT, испортив мне гонку. С пробитым колесом мне пришлось целый круг ехать обратно в боксы, после чего отыграться было невозможно. Похоже, вдобавок оказалось повреждено днище – машина вела себя очень нервно, и я не мог держать сколь-нибудь приличный темп.
Впрочем, для команды этот уик-энд сложился вполне удачно: у нас не возникло проблем с надежностью, Хейкки продемонстрировал отличную скорость – надеюсь, в оставшихся двух гонках ко мне вернется удача, и мы гарантируем десятое место в Кубке конструкторов".
Майк Гаскойн, руководитель технического департамента: "У меня смешанные эмоции. Для Ярно гонка была испорчена ещё на первом круге, когда в его машину врезался кто-то из гонщиков HRT, пробив заднее колесо и повредив днище. После такого столкновения Ярно оставалось разве что просто ехать к финишу.
Хейкки, использовавший тактику с двумя пит-стопами, выступил очень здорово. Первые два отрезка он проехал на мягких шинах, а последние круги доезжал уже на жестких. На протяжении всей дистанции он боролся в середине пелотона и финишировал на высокой четырнадцатой позиции.
Мы в очередной раз подтвердили свой прогресс, но впереди ещё две гонки – два шанса заработать первое очко и, что ещё важнее, удержать десятое место в Кубке конструкторов."
