Гонщики Mercedes считают, что итоги уик-энда во многом будут зависеть от того, в какой мере удастся добиться эффективной работы шин, которые на трассе в Лас-Вегасе подвержены гранулированию, чего в этом сезоне ещё не было.
Льюис Хэмилтон (9-й): «Трасса невероятно быстрая, и я сегодня получил большое удовольствие! Я очень рад, что в итоге работа на трассе возобновилась. Конечно, плохо, что во время первой тренировки возникли проблемы, но организаторам удалось их решить, это здорово, и в итоге вторая сессия прошла довольно интересно.
Баланс машины в норме, и если сравнить результаты, показанные на резине одного и того же состава, то мы не так уж много уступаем лидерам. Конечно, у всех есть сложности из-за гранулирования шин, но тут все в равном положении. Это связано с комбинацией двух факторов: в Лас-Вегасе совсем новый асфальт и низкие температуры. К тому же, машины настроены на небольшой уровень прижима, поэтому в поворотах, особенно в скоростных, сильно скользят по трассе.
В общем, пилотировать непросто. Хотя здесь длинные прямые, из-за низкого уровня сцепления мест, где можно обгонять, не так много. А эффект от слипстрима не такой уж сильный, в отличие от Монцы, так что будет интересно. Важно хорошо провести квалификацию, ведь от стартовой позиции может многое зависеть, а также на результаты повлияет деградация резины.
Но у меня боевой настрой: большинство гонщиков жалуются на проблемы из-за смены часовых поясов, а я от этого не страдаю, прекрасно себя чувствую и готов вновь сесть за руль».
Джордж Расселл (12-й): «Хорошо, что нам наконец-то удалось поработать на трассе, но день был очень долгий. Трасса очень быстрая, максимальная скорость, вероятно, здесь будет самой высокой в сезоне, и, разумеется, когда гонки проходят ночью, выглядит это довольно зрелищно.
Полагаю, нас ждёт интересный уик-энд, когда доминирующим фактором по ходу сессий будет гранулирование резины, и полагаю, в гонке из-за этого у всех будут сложности.
Состояние покрытия трассы улучшалось с каждым кругом. На первых кругах казалось, словно мы ездим по льду. Сцепление было плохое, и можно было видеть, какой асфальт грязный и пыльный. Но постепенно мы адаптировались к трассе, скорости росли, точки торможения смещались, ведь сначала было непросто тормозить, приближаясь к повороту на скоростях за 300 км/ч на машине, настроенной на совсем небольшую прижимную силу.
Пока сложно составить точное представление о расстановке сил, ведь кто-то из соперников использовал два свежих комплекта мягких шин, а мы – только один. Но думаю, что итоги уик-энда будут зависеть от того, кто какого гоночного темпа добьётся.
На этой трассе происходит гранулирование резины, и в этом сезоне с таким явлением мы сталкиваемся впервые. В прошлом году в какой-то мере такие сложности были, и тогда это было связано с особенностями резины, а здесь – с низкими температурами.
Если бы шины работали эффективно, то дистанцию гонки в Лас-Вегасе запросто можно было бы проехать с одним пит-стопом, но когда начинаются сложности из-за гранулирования, то пит-стопов может быть и два, и три, и даже больше. Поэтому надо добиться, чтобы у нас таких сложностей не было.
А вообще день такой длинный, что я успел четыре раза вздремнуть, в том числе перед тем, как отправился на трассу. Но однозначно, сейчас мне хочется как можно скорее лечь спать».
