- отмену депозита в 48 миллионов долларов для новых команд;
- монополию на поставку резины;
- запрет на чехлы, эту резину прогревающие;
- поставку моторов от одного производителя не более, чем двум командам;
- календарь из двадцати гонок;
- весовой гандикап в 15 кг за замену мотора или коробки передач (в Мельбурне это привело бы к проигрышу в 0.5 - 0.6 сек с круга);
- ограничение тестов дистанцией в 30000 км по ходу сезона;
- ночлежку машин в закрытом парке все дни уик-энда (а не только с субботы на воскресенье, как сейчас);
Все это нуждается в более серьезном анализе, некоторые пункты регламента наверняка изменятся...
