Сегодня в Токио корпорация Honda и команда Aston Martin F1 официально объявили о старте партнёрства и представили силовую установку нового поколения...
Новый рекламный ролик смартфона от Google с участием Оскара Пиастри завирусился в социальных сетях после того, как в нём прозвучала шутка в адрес команды Alpine, за которую Пиастри отказался выступать, предпочтя контракт с McLaren.
Технический директор Haas рассказал, какие задачи пришлось решать инженерам команды, работавшим по двум программам одновременно, а также поделился ожиданиями, связанными с предстоящим сезоном...
В интервью пресс-службе команды гонщик Haas Эстебан Окон говорил об ожиданиях от нового сезона и о том, какую работу придётся проделать на тестах, чтобы найти подход к машине и силовой установке нового поколения.
Руководитель команды Haas Айо Комацу дал обстоятельное интервью, в котором рассказал о подготовке к сезону 2026 года и ожиданиях от новой машины VF-26, чьи рендеры были представлены за неделю до начала тестов в Барселоне.
В бригадах, работающих с машинами гонщиков Red Bull Racing, произошли изменения, и теперь Макс Ферстапппен и Айзек Хаджар знают, кто в предстоящем сезоне станет их главными механиками...
На следующей неделе команды Формулы 1 начнут полноценную подготовку к сезону, отработав на закрытых тестах в Барселоне. Первые публичные зимние тесты пройдут в Бахрейне с 11 по 13 февраля и с 18 по 20 февраля.
На прошлой неделе стало известно о завершении сотрудничества Джека Дуэна с командой Alpine, но это не значит, что австралиец в 2026 году останется без работы...
В пятницу Cadillac провела обкатку машины 2026 года на трассе в Сильверстоуне. Позднее пресс-служба команды опубликовала короткий ролик с выездом машины из боксов, на котором можно подробнее рассмотреть новинку.
В 2026 году Формула 1 перешла на новые силовые установки, и в последние недели гоночное сообщество обсуждает вероятность того, что двигатели Mercedes и Red Bull могут не соответствовать регламенту. Макс Ферстаппен заявил, что не обращает внимания на подобные вещи.
Хельмут Марко более 20 лет занимал одну из ключевых руководящих ролей в Red Bull в Формуле 1, но в конце 2025 года принял решение уйти в отставку. В свежем заявлении Марко подтвердил, что не планирует возвращаться.