В Монце команда Renault выступила крайне неудачно, но технический директор Боб Белл надеется, что на городской трассе в Сингапуре картина будет несколько иной.
Вопрос: Как бы вы вкратце охарактеризовали предстоящий Гран При Сингапура?
Боб Белл: Сингапур – ночная гонка на городском кольце с 23-мя поворотами, стиснутом многочисленными барьерами. Гонщикам там действительно придётся продемонстрировать всё своё искусство. Всем придётся несладко из-за жары и влажности. Пилотам эта гонка покажется очень долгой, и проходит она на довольно неровной трассе.
Вопрос: Какие основные технические сложности придётся преодолевать в дни сингапурского уик-энда?
Боб Белл: Тормоза испытывают высокие нагрузки, на этой трассе необходима высокая прижимная сила, но это не значит, что мы не сможем достойно выступить. Одна из основных сложностей связана с тем, чтобы правильно разобраться с особенностями поведения машины, поскольку оно будет меняться по ходу изменения состояния трассы.
Такое происходит на всех уличных трассах, и иногда бывает сложно понять, с чем связаны улучшения результатов на круге – с корректировкой настроек шасси или просто с улучшением состояния покрытия. Поэтому по ходу тренировок не хочется слишком активно менять настройки. Чтобы хорошо выступить в этом Гран При, нужно, чтобы с самого начала уик-энда машина отличалась качественными базовыми настройками – это позволит гонщикам показывать всё более высокие скорости по мере того, как будет расти их уверенность, и благодаря улучшению трассы.
Вопрос: В чём суть этих базовых настроек?
Боб Белл: Большинство поворотов на этой трассе – медленные, именно на них и надо ориентироваться при подборе настроек. Асфальт там довольно неровный, поэтому нужно сразу правильно выбрать уровень дорожного просвета, а потом уже заниматься корректировкой нюансов.
Если вы угадали с базовыми настройками, скорость будет понемногу расти от сессии к сессии, поскольку сцепление с трассой будет улучшаться.
Вопрос: В последнее время было много разговоров про штрафы, которым подвергаются гонщики, если на их машинах меняются узлы и агрегаты. Как в этом плане обстоят дела Renault, есть ли риск, что команда тоже может быть оштрафована на оставшихся этапах сезона?
Боб Белл: Вообще-то наши дела обстоят неплохо. В этом году силовые установки Renault отличаются не только эффективностью, но и надёжностью. Мотористы на своей базе в Вири прекрасно справляются со своими задачами. Скорее всего, в Сингапуре и Сепанге на машине Кевина во время пятничных тренировок будет стоять та же силовая установка, что использовалась в Спа, поскольку, судя по всему, при аварии она не получила особых повреждений.
Вопрос: Как идёт подготовка к 2017 году?
Боб Белл: Всё идёт по плану, мы уже приступили к производству отдельных деталей шасси, и вскоре начнётся обязательная программа испытаний на прочность. В ближайшие два месяца работа будет идти более интенсивными темпами. Команда буквально вкладывает всю душу в машину следующего года, ведь всем очень хочется добиться заметного прироста скорости.
