На пресс-конференции руководитель команды КамАЗ-Мастер Семен Якубов рассказал о технических подробностях новинки, а также об изменениях в составах экипажей.
Семен Якубов: "Новая машина отличается от предыдущей модели и внешне, и внутренне. С 1 января в силу вступает новый технический регламент, согласно которому мы и готовили наш грузовик. Благодаря изменениям в правилах, мы смогли сдвинуть двигатель на 400 мм ближе к задней оси - это положительно сказалось на развесовке машины. Также у нас установлена новая подвеска и амортизаторы, которые должны увеличить плавность хода и повысить комфортность экипажа в кабине. Правда, наш грузовик по-прежнему тяжелее машин конкурентов - из-за мостов и двигателя мы превышаем минимальную массу на 500-700 кг. Мы испытывали более легкие мосты, но тесты показали, что они еще не готовы к Дакару. Кроме того, нам пришлось несколько понизить мощность мотора - для того, чтобы соответствовать новым правилам по дымности.
Что касается экипажей, то с Фирдаусом Кабировым поедут его традиционные партнеры - штурман Айдар Беляев и механик Андрей Мокеев. У Владимира Чагина вместо меня штурманом будет бывший механик нашего экипажа Сергей Савостин, а его место займет молодой, но уже опытный Эдуард Николаев. Я вынужден был отказаться от участия в этом Дакаре, поскольку не достаточно хорошо восстановился после аварии на прошлом марафоне. Самые серьезные изменения - в экипаже Ильгизара Мардеева. С ним поедут молодые и перспективные Вячеслав Мизюкаев и Андрей Каргинов. Словом, на Дакаре-2008 наша команда будет представлять собой сплав из опыта и молодости".
На последнем Дакаре КамАЗ-Мастер впервые за пять лет уступил победу, которая после аварии Владимира Чагина досталась голландскому экипажу во главе с Хансом Стейси на MAN. В 2008-м российская команда намерена вернуться на первое место.
Мы будем следить за подготовкой к легендарному ралли-марафону и держать вас в курсе событий 30-го Дакара.
Фото: Анна Ольховая, F1News.Ru
