Чемпион НАВСЕГДА

[happyjenny]

ну, с какой издевкой, что ты?

это сказано с любовью и умилением

ну ладно

прощен гггг *)

[Myxomop]

хотя даже здесь есть смысл: человек дорожит своим временем и не любит тратить его попусту

Немец штоль? (работаю с немцами). "Смысл есть" - хы-хы, просто ВОДА денег стоит...... Фигасе...

[Dragon]

у меня есть это его видеоинтервью

сейчас я его пересмотрел, он дословно сказал следующее:

ну а когда это интервью было , лет через 10 после событий , а Берни имеет привычку , позже выдавать желаемое за действительность .

Не раз такое было . Тут похоже такое же . Или Флав попросил , помочь его ПиаРить

[tornau]

ну а когда это интервью было , лет через 10 после событий , а Берни имеет привычку , позже выдавать желаемое за действительность .

Не раз такое было . Тут похоже такое же . Или Флав попросил , помочь его ПиаРить

как я понял из контекста, Флав как раз больше всех упирался, - брать не хотел Шуми

кстати, Михаэль в этой программе уже в Ферррах, и он на видео смотрит записть своих выступлений в Джордане и Бенеттоне и комментирует многие кадры

на эти слова Берни он ничего не сказал

никак их не опроверг, никак не откомментировал

[Dragon]

как я понял из контекста, Флав как раз больше всех упирался, - брать не хотел Шуми

кстати, Михаэль в этой программе уже в Ферррах, и он на видео смотрит записть своих выступлений в Джордане и Бенеттоне и комментирует многие кадры

на эти слова Берни он ничего не сказал

никак их не опроверг, никак не откомментировал

Ага , а ты представляешь , Майкл перебивает , Берни - заявля что он брешит ???

Флав в 1991г , в Бенеттоне мало что решал ну и работал то с гонщиками = хозяин(совладелец) - Уокиншоу

Что и подтверждает ложь Берни .

То что с ним могли консультироваться , из-за возможных проблем с Джордан , другое дело

Да и есть подтверждение - Неерпашь , позвонил Уокиншоу и предложил Майкла и потом он всем этим и занимался

А так , это как про знаменитое бревно Ленина на суботнике , типа с ним его несли пару сотен человек , по позним заявлениям .

Так и тут , все Майкла устраивали

[Rossa]

вот за что я люблю "красных" девушек, так это за то, что вы каждый миллиметрик на Мише разглядите

и как он когда выглядел, и во что каждый раз одет, и сколько лет его тапкам, и какой краской он седину закрашивает...

не будь вас, вся эта информация обошла бы нас стороной

так что продолжайте держать нас в курсе

вообще-то это свойство большинства женского населения планеты замечать такие тонкости в людях... этого мужики не замечают и не обращают на это внимание...

Так что это нормально, когда представительницы женской половины болельщиков МиШу замечают такие мелочи, как изменения черт лица, стиля в одежде и т.п.

Ага , а ты представляешь , Майкл перебивает , Берни - заявля что он брешит ???

Флав в 1991г , в Бенеттоне мало что решал ну и работал то с гонщиками = хозяин(совладелец) - Уокиншоу

Что и подтверждает ложь Берни .

То что с ним могли консультироваться , из-за возможных проблем с Джордан , другое дело

Да и есть подтверждение - Неерпашь , позвонил Уокиншоу и предложил Майкла и потом он всем этим и занимался

А так , это как про знаменитое бревно Ленина на суботнике , типа с ним его несли пару сотен человек , по позним заявлениям .

Так и тут , все Майкла устраивали

+1

Я вообще не понимаю зачем это снова перетирать... Берни лишь был вроде третейского судьи, чтоб скандал утихомирить... никакой решающей роли в данном случае он не нёс... А договаривался действительно Неерпаш... а точнее Вилли при посредничестве Неерпаша...

[Dragon]

Я вообще не понимаю зачем это снова перетирать... Берни лишь был вроде третейского судьи, чтоб скандал утихомирить... никакой решающей роли в данном случае он не нёс... А договаривался действительно Неерпаш... а точнее Вилли при посредничестве Неерпаша...

Ну просто в НЕТе все что хочешь пишут , потом это растаскивают на цитаты , и начинают принимать за чистую монету .

Это как в Рейсинге дурни написали , что Менсел был водителем грузовика у Чапмена , и уговорил его дать прокатится на Лотус , так всех очаровал и его усадили в боевой кокпит .

и это в типа исторической статье .

А начитавшиеся это чуши недросли , потом мне пытались это втюхать тут , опять же сылаясь на Рейсинг , какже они всё знают "Лучший журнал о Формуле" , а Ларинин тут потом оправдывал , типа такой юмор тупой британский , на полном серьёзе писать чушь в псевдо исторических статьях .

Так и сомногим другим - подобным .

[Rossa]

Ну просто в НЕТе все что хочешь пишут , потом это растаскивают на цитаты , и начинают принимать за чистую монету .

Это как в Рейсинге дурни написали , что Менсел был водителем грузовика у Чапмена , и уговорил его дать прокатится на Лотус , так всех очаровал и его усадили в боевой кокпит .

и это в типа исторической статье .

А начитавшиеся это чуши недросли , потом мне пытались это втюхать тут , опять же сылаясь на Рейсинг , какже они всё знают "Лучший журнал о Формуле" , а Ларинин тут потом оправдывал , типа такой юмор тупой британский , на полном серьёзе писать чушь в псевдо исторических статьях .

Так и сомногим другим - подобным .

Такое впечатление, что шумафобы намекают (удивительно, что ещё в открытую не говорят), что Берни привёл МиШу в Бенеттон и 7 титулов ему обеспечил... типа Берни и есть та самая "волосатая рука"... наивные люди, заблудшие души...

Правда, без них, наверное, скучновато было бы

[tornau]

Ага , а ты представляешь , Майкл перебивает , Берни - заявля что он брешит ???

"да кто ж его посадит - он же памятник"

Драг, ты не понял.

Шуми видел это интервью на экране телевизора и никак перебить Берни не мог

он мог только высказать свое мнение за кадром по поводу слов Берни

это уже 2000-е годы - Шуми давно в Феррари и ему показывают видеозапись его первых гонок

вот эти кадры он и комменторовал, когда они вызывали у него какие-то эмоции

увидел себя в Джордановском комбезе на велосипеде - и с улыбкой рассказал, как он на этом

велосипеде проехал по незнакомой для него трассе СПА, чтобы потом на вопрос, гонялся ли он

на этой трассе, честно ответить: "гонялся"

ну и другие кадры комменторовал

а вот интервью Берни оставил без комментариев

как я понял из контекста, Флав упирался по поводу перехода Шуми в Бенеттон, т.к. считал, что

это будет напрасная трата денег на неопытного пилота

поэтому Флава и пришлось больше всего уговаривать, т.к. не видел он в Шуми перспективного гонщика

но, опять же, я рассказываю лишь то, что было в сюжете

лично у меня вообще нет никакой ИМХИ по этому поводу, т.к. в то время я вообще за такими нюансами

не следил

я тогда мотался между странами, и основная моя задача была оказаться во время уик-энда у телевизора в

той стране, где транслировали Ф1

а когда оказывался у телевизора, то основная задача была разобраться, в чем вообще смысл этих гонок,

запомнить команды (для меня тогда, что Джордан, что Бенеттон, что Маки, что Виллы - разницы никакой),

и имена пилотов, за них выступающих

[Ger Komrad]

и имена пилотов, за

них выступающих

Ну, одного ты точно запомнил.

[tornau]

Ну, одного ты точно запомнил.

так я же только из-за него и стал всю эту бодягу смотреть

такие деньжищи тогда тратил, чтобы долететь-доехать в ту страну, где Ф1 показывали, что жена

думала, что это я к любовнице езжу на выходные и деньги на неё трачу

[Dragon]

Правда, без них, наверное, скучновато было бы

Скучно б не было .

А вот , как говорится - постно или престно

[Ger Komrad]

что жена

думала, что это я к любовнице езжу на выходные и деньги на неё трачу

Ф1 - это любовь на всю жизнь.

Жена не ревнует?

[Dragon]

Драг, ты не понял.

Шуми видел это интервью на экране телевизора и никак перебить Берни не мог

он мог только высказать свое мнение за кадром по поводу слов Берни

это уже 2000-е годы - Шуми давно в Феррари и ему показывают видеозапись его первых гонок

вот эти кадры он и комменторовал, когда они вызывали у него какие-то эмоции

увидел себя в Джордановском комбезе на велосипеде - и с улыбкой рассказал, как он на этом

велосипеде проехал по незнакомой для него трассе СПА, чтобы потом на вопрос, гонялся ли он

на этой трассе, честно ответить: "гонялся"

ну и другие кадры комменторовал

а вот интервью Берни оставил без комментариев

Да понял , я ж утрирую

Но и в 2000г , Майкл не стал бы Берни поливать , даже без его присутствия .

как я понял из контекста, Флав упирался по поводу перехода Шуми в Бенеттон, т.к. считал, что

это будет напрасная трата денег на неопытного пилота

поэтому Флава и пришлось больше всего уговаривать, т.к. не видел он в Шуми перспективного гонщика

Ну Флава в 1991г, ни кто и не спрашивал , Уокиншоу был совладельцем и ответственым за Пилотом - Флав - "бугалтер" , ему сказали выплатить Морено компинсацию . он и выплатил - вот и всё его участие .

Флав со слов Бергера , ещё и в 1996г ни черта не сображалв Ф-1 и тем более в пилотах , а в 1991г , ему ещё майки и другое барахло от Бенеттон - снилось .

Зачем уговаривать "бугалтера" , когда владелец - Том прекрасно знал , что стоит Майкл , + он привёл в Бенеттон Росса , а тот хорошо знал Майкла , как конкурента в кузовах на Мерине .

Ф1 - это любовь на всю жизнь.

Жена не ревнует?

Мои поэтому стараются на время гонки , куда-нибудь срулить из дома , что б не мешать

[tornau]

Зачем уговаривать "бугалтера" , когда владелец...

ну, чтоб платежки подписал

Ф1 - это любовь на всю жизнь.

Жена не ревнует?

нет у меня никакой любви к Ф1

у меня любовь только к Шуми

а жена у меня уже вторая, с первой развелся еще в 1995-м - она так и не поверила, что это всё ради Шуми (я ведь потом и на этапы стал ездить, не только на европейские, но и в Канаду - кучу денег на всё это тратил)

да и вторая жена еле дождалась ухода Шуми

[Ger Komrad]

нет у меня никакой любви к Ф1

у меня любовь только к Шуми

(я ведь потом и на этапы стал ездить, не только на европейские, но и в Канаду - кучу денег на всё это тратил)

Ну так тем более!

Эх, счастливый.

[tornau]

Эх, счастливый.

Был

(продолжение)

перевод Elk

МОИ ЛУЧШИЕ ГОНКИ

Михаэль одержал за свою карьеру много особенных побед. Тем не менее, несмотря на сложность

стоящего перед ним выбора, он назвал по одной наиболее памятной для него гонке за каждый

проведенный им сезон. Обзоры этих гонок мы представляем вашему вниманию.

начало: 19911992

1993 год – ГП Португалии

На пути к своей второй победе в Формуле 1 Михаэль одерживает верх над Аленом Простом, несмотря

на более медленную машину.

Несмотря на то, что машина Михаэля была медленнее, чем у конкурентов, ему удалось завоевать свою

вторую победу на этапе чемпионата Формулы 1. Стратег Росс Браун разработал безупречную тактику,

благодаря которой немец смог одолеть Алена Проста.

Неудачное начало

Поначалу гоночный уикэнд на трассе в Эшториле складывался для Михаэля Шумахера неудачно. Немцу

удалось квалифицироваться только на шестом месте. До этого он за всю свою карьеру только три раза

квалифицировался хуже: в Спа и Монце в 1991 году и в Маньи-Куре в 1993 году он был седьмым.

Михаэль Шумахер: «Мне преследовали неприятности. Мою машину будто какой-то червь точил изнутри.

За время свободных практик у меня было пять разворотов». Машина страдала избыточной поворачиваемостью,

плохо работала коробка передач. В субботу пилот до одиннадцати часов вечера не покидал боксы, вместе

с командой пытаясь найти причину неудачного выступления. В результате настройка машины подверглась

значительным изменениям.

Замена машины

В день гонки перед warm-up Шумахер выглядел вполне оптимистично. Но затем его ждало разочарование: машина

была очень медленной. Тем не менее, когда немец пересел на аналогично настроенную машину варианта Т, он

был приятно удивлен – этот болид функционировал просто отменно.

Однако перед стартом Шумахер не рассчитывал на успех: «Моя позиция на стартовом поле была невыгодной,

принимая во внимание то, как сложно обгонять в Эшториле». За решение проблемы взялся технический директор

команды Росс Браун. Он разработал оптимальную стратегию пит-стопов, и в результате Шуми, который сразу после

старта пробился на пятое место, на тридцатом круге (из 71) уже захватил лидерство.

Прост остается позади

На послегоночной пресс-конференции Шумахер говорил: «После того, как я стал лидером, у меня осталась только

одна цель – сохранить свое лидерство во что бы то ни стало». Преследователь Михаэля Ален Прост практически

непрерывно атаковал. Сложнее всего приходилось Шумахеру на прямой «старт – финиш», где его соперник имел

преимущество за счет большей мощности мотора. Разница в мощности была еще более ощутимой из-за сильного

встречного ветра. Однако лидер гонки успешно отбивал все атаки. Позже он вспоминал: «Один раз мне пришлось

действовать достаточно агрессивно, но ведь борьба же велась за победу! Ален, кстати, вовсе не разозлился на

меня за то, что я оборонял позицию. А потом я увидел клетчатый флаг, и дело было сделано. Я был очень доволен.

Возможно, особенно приятно было оттого, что я в тот день совсем не рассчитывал одержать свою вторую победу

на этапе Гран-При».

Вечером, отмечая победу в клубе Coconut, Шумахер повеселился от души. Повод пропустить пару стаканчиков у

него был отличный – он в тот вечер радовался не только победе, но и обещанию команды добавить его мотору

лошадиных сил в 1994 году.

(продолжение следует)

[Гудвин]

Некоторые знаковые гонки Шумахера:

25 августа 1991 года

Гран-при Бельгии

Общеизвестный факт: своим дебютом в «Формуле-1» Шумахер обязан вспыльчивому характеру призового пилота «Джордана» Бертрана Гашо. Буквально накануне бельгийского этапа француз подрался с таксистом и угодил за решетку. Эдди Джордан предложил вакантное место немцу. В дебютном Гран-при на скромной машине он квалифицировался седьмым! Правда, не смог доехать даже до первого поворота – подвело сцепление. Но новичка уже приметили в топ-командах. Флавио Бриаторе мгновенно переманил Шумахера в «Бенеттон». В оставшихся гонках года дебютант ездил не хуже своего напарника – легендарного Нельсона Пике.

--------------------------------------------------------------------------------

30 августа 1992 года

Гран-при Бельгии

На счету Шумахера уже были и подиумы, и быстрые круги. Не хватало лишь побед и поул-позишн. По вполне объяснимой причине: напичканный электроникой «Уильямс» 1992 года до сих пор считается одной из самых совершенных с технической точки зрения машин «Формулы-1». Найджел Мэнселл выигрывал все подряд, а на предыдущем Гран-при за пять гонок до конца (!) первенства стал чемпионом мира. Возможно, именно поэтому в Спа англичанин почти не противился Шумахеру, который за десять кругов до финиша вышел в лидеры. Так была одержана первая победа. Девяносто следующих были еще впереди…

--------------------------------------------------------------------------------

29 мая 1994 года

Гран-при Испании

Казалось, что после гибели Айртона Сенны соперников у Шумахера, который начал чемпионат с четырех побед подряд, уже не осталось. Чтобы повторить рекорд Мэнселла (пять побед на старте сезона), немцу нужно было выигрывать и на испанской «Каталунье». В «Бенеттоне» были настолько уверены в успехе, что даже выделили пятый стартовый номер Михаэля красным цветом. Но Шумахер финишировал только вторым: у фаворита забарахлила коробка передач. По иронии судьбы ее заклинило на… пятой скорости.

--------------------------------------------------------------------------------

10 июля 1994 года

Гран-при Великобритании

Такого количества нарушений иной гонщик не нахватает и за целый сезон. Судите сами: штраф stop&go за обгон на прогревочном круге, дисквалификация за поздний заезд на отбывание штрафа, отложенный штраф на две гонки за игнорирование черного флага… Разумеется, завоеванного второго места Шумахера лишили. История получила продолжение через несколько недель на Гран-при Бельгии. Придравшись к незначительному нарушению технического регламента и вспомнив «английские похождения» Михаэля, чиновники FIA не только аннулировали победу немца в Спа, но и дисквалифицировали его на две следующие гонки. В чемпионат вернулась интрига…

13 ноября 1994 года

Гран-при Австралии

…которая сохранялась до самого последнего Гран-при. Перед гонкой в Аделаиде Шумахер опережал Дэймона Хилла всего на одно очко. На 35-м круге лидировавший Михаэль неожиданно ошибся. Его «Бенеттон» был поврежден, сзади стремительно нагонял Хилл… Направив машину наперерез конкуренту, Шумахер спровоцировал столкновение. Сошли оба, Михаэль завоевал свой первый титул.

--------------------------------------------------------------------------------

27 августа 1995 года

Гран-при Бельгии

Из-за непредсказуемых погодных условий в субботу Шумахер квалифицировался только 16-м. Однако в воскресенье стоял на высшей ступени пьедестала! Для того чтобы выйти в лидеры, Михаэлю потребовалось всего 16 кругов! Правда, без нарушений вновь не обошлось: чемпион мира был наказан отложенным штрафом за нарушение правил обгона.

--------------------------------------------------------------------------------

26 октября 1997 года

Гран-при Европы

Перед последней гонкой года ситуация в чемпионате мира была аналогична описанному выше сезону-1994. С той лишь разницей, что теперь за титул Михаэль бился уже с Жаком Вильневом. Попытка повторить «австралийский маневр» закончилась полным провалом. Мало того, что в результате столкновения на 47-м круге сошла с трассы только «Феррари» Шумахера, а «Уильямс» канадца хоть и с поврежденным шасси, но сумел продолжить гонку, так еще и в FIA умышленное нарушение элементарных правил безопасности решили без внимания не оставлять: Шумахера лишили всех

78 набранных очков, а заодно и звания вице-чемпиона мира.

--------------------------------------------------------------------------------

7 июня 1998 года

Гран-при Канады

С предыдущего скандала прошло всего полгода, а Шумахер вновь идет на таран! Причем на кону в этот момент стояла лишь победа в гонке, поскольку на чемпионство очередной «объект атаки» – Хайнц-Харальд Френтцен – вовсе не претендовал. Однако на 20-м круге, выезжая из боксов, Шумахер именно таким образом ликвидировал конкурента. Хайнц-Харальд от соотечественника все-таки увернулся, но только ценой собственного разворота и схода с дистанции. А вот Шумахер отделался лишь штрафом stop&go, который не помешал Михаэлю выиграть эту гонку.

--------------------------------------------------------------------------------

11 июля 1999 года

Гран-при Великобритании

Сразу после старта «Феррари» Шумахера из-за технических проблем на большой скорости пролетает зону безопасности и врезается в ограждение из покрышек. Гонщик пугающе долго не подает признаков жизни… Затем место аварии стюарды закрывают от телекамер непроницаемыми белыми щитами… К счастью, самые страшные опасения не подтвердились: Михаэль «всего лишь» сломал правую ногу. Но сезон, разумеется, был потерян.

10 сентября 2000 года

Гран-при Италии

Победа Шумахера в Монце была важна с точки зрения турнирной ситуации: в борьбе с Микой Хаккиненом каждое выигранное очко на вес золота. Но куда важнее для Михаэля, как выяснилось, были другие цифры. Когда на пресс-конференции немцу сообщили, что по количеству побед он теперь сравнялся с Сенной, всегда сдержанный Шумахер неожиданно расплакался и лишь промолвил: «Это имеет для меня большое значение…»

--------------------------------------------------------------------------------

20 июня 2004 года

Гран-при США

Попав в аварию в знаменитом «бэнкинге» Индианаполиса, серьезную травму получил Ральф Шумахер. Это случилось на 9-м круге, когда стартовавший со второго места Михаэль уже успел выйти в лидеры. В течение следующих десяти кругов немец исправно вел пелетон за машиной безопасности, десять раз проехав мимо обломков «Уильямса» своего младшего брата, которого в этот момент на носилках грузили в машину скорой помощи.

О том, что жизни Ральфа ничего не угрожает, стало известно значительно позже…

--------------------------------------------------------------------------------

19 июня 2005 года

Гран-при США

Эта гонка-фарс, в которой стартовали всего шесть машин, состоялась во многом благодаря Шумахеру. Лидер «Феррари» и его команда, несмотря на все просьбы, отказались пойти навстречу своим соперникам, которые испытывали очевидные трудности с резиной. В течение полутора часов зрители были вынуждены следить за двумя красными машинами, которые накручивали круги по легендарной трассе. Но даже в таких условиях Шумахер едва не выбил своего напарника, сразу после пит-стопа отправив Рубенса Баррикелло в гравий.

--------------------------------------------------------------------------------

27 мая 2006 года

Гран-при Монако

До конца квалификации остаются считаные секунды… Шумахер пока на столь важном для Монте-Карло поуле, но у конкурентов еще есть последний шанс побить его результат... Неожиданно «Феррари» под 5-м номером в повороте «Раскасс» мягко тыкается носом в отбойник и перегораживает трассу. После многочасового разбирательства с использованием данных телеметрии судьи отправляют Шумахера в самый конец стартового поля. Вердикт FIA неумолим: «Остановка была умышленной!»

[smooth]

Спасибо за напоминание про Эшторил. Великолепный бой Миша дал Просту,а ведь это шел всего лишь 1993 год.

Некоторые знаковые гонки Шумахера:

Я бы сказала знаковые для шумофобов

ГП Испании 1996-лучшая гонка в карьере и не упомянута

Mod: рекомендую частично подрезать цитируемые длинные посты

[steelkuzen]

Гудвин, интересно, это знаковые гонки для кого? Для шумофобов, шумофилов или для самого Шумахера. Если уж говорить начистоту, то ни одна из упомянутых гонок в мой личный список не попадает

[Гудвин]

Гудвин, интересно, это знаковые гонки для кого? Для шумофобов, шумофилов или для самого Шумахера. Если уж говорить начистоту, то ни одна из упомянутых гонок в мой личный список не попадает

В этой подборке есть и положительные моменты, так что не надо обобщать, было и хорошее, и не очень, знак-то может быть +, а может и -, так что не надо идеализировать, но и помоями обливать тоже никто не собирается

[steelkuzen]

В этой подборке есть и положительные моменты, так что не надо обобщать, было и хорошее, и не очень, знак-то может быть +, а может и -, так что не надо идеализировать, но и помоями обливать тоже никто не собирается

Да я с этим и не спорю, вопрос в том кто же назвал эти гонки знаковыми?

[tornau]

Да я с этим и не спорю, вопрос в том кто же назвал эти гонки знаковыми?

присоединяюсь к вопросу

по какому критерию и кем составлен этот список?

[Rossa]

Гудвин, интересно, это знаковые гонки для кого? Для шумофобов, шумофилов или для самого Шумахера. Если уж говорить начистоту, то ни одна из упомянутых гонок в мой личный список не попадает

+1

есть пару моментов... но список составлен ЯВНО шумафобом, англичанином или, на худой конец, одним шумафобским журналом(поклонниками сего журнала)... впрочем одно другому не мешает...

[Fixxxer89]

25 августа 1991 года

Гран-при Бельгии

Флавио Бриаторе мгновенно переманил Шумахера в «Бенеттон».

--------------------------------------------------------------------------------

29 мая 1994 года

Гран-при Испании

По иронии судьбы ее заклинило на… пятой скорости.

--------------------------------------------------------------------------------

1) На эту тему Дракон уже не раз высказывался.

2) А на эту - Мухомор

А почему нет Испании-96 (первая победа на Ferrari), Венгрии-98 (почти во всех хит-парадах лучшая гонка Шуми), Малайзии-99 (возвращение после перелома, "лучший второй номер"), Австрии-01/02, Сан-Марино-2003 (победа после смерти матери)?