Новости из мира Ф1

[Tagir]

Новый сезон все ближе, а в Toro Rosso до сих пор не определились с имена пилотов. Витантонио Лиуцци и Скотт Спид по-прежнему имеют статус кандидатов в команду, совладельцем которой является Герхард Бергер.

Герхард Бергер: “Мы назовем имена пилотов, как только будем готовы. Возможно, это займет еще несколько недель. Нам необходимо уточнить некоторые детали, поэтому пока мы не готовы что-либо объявить”.

По слухам, трехкратный чемпион ChampCar Себастьян Бюрда может получить место в Toro Rosso несмотря на существующий контракт с Newman-Haas.

(f1-world.ru)

[Roudyk]

Тест-пилот McLaren осторожен в прогнозе

Доминирование McLaren на тестах в Валенсии говорит о том, что команда из Уокинга будет одним из главных претендентов на титул в чемпионате. В самой команде осторожны с прогнозами.

Педро де ла Роса, тест-пилот McLaren, в интервью Marca: “Новая машина является эволюцией прошлогодней. Сейчас нам нужно понять, насколько она лучше, чем MP4-21. Так что еще рано говорить о ее возможностях.

Машина сразу получилась без явных недостатков, мы определенно сделали шаг вперед по сравнению с предыдущим сезоном. Но до тех пор, пока в ближайшее время мы реально не сравним ее с машинами Ferrari и Renault, нам стоит быть осторожными в прогнозах”.

Ferrari останется главным соперником Renault

В прошедшем сезоне главным соперником Renault в борьбе за титул была команда Ferrari. По мнению Флавио Бриаторе, главы французской команды, ситуация повторится и в новом сезоне.

Флавио Бриаторе: “Не думаю, что Ferrari станет менее конкурентоспособной после ухода Михаэля Шумахера. У них есть небольшое преимущество перед другими командами относительно шин Bridgestone. Пока ничего не могу сказать про Кими, но Ferrari точно будет сильна.

В прошедшем сезоне Михаэль сделал несколько ошибок, но результаты настолько плотные, что цена ошибок достаточно велика. Если по ходу гонки вы теряете три секунды, то теряете победу. Если на протяжении сезона теряете 16-17 секунд, то теряете титул. Ferrari была заметно сильнее нас, но мы сделали меньше ошибок и выиграли чемпионат. У них был шанс, но они им не воспользовались.

Я надеюсь, новый сезон станет не менее интересным. Думаю, две-три команды смогут побороться за титул”.

Росситер не рассчитывает работать по пятницам

Джеймс Росситер в новом сезоне будет тестовым и резервным пилотом команды Honda. 23-летний британец достаточно много времени проведет на тестовых сессиях, однако его участие в пятничных тестах в рамках Гран-При остается под вопросом.

Джеймс Росситер: “Надеюсь, впереди меня ждет много тестовой работы. Как мне кажется, команда довольна моей работой. В то же время я знаю, что Honda хочет, чтобы по пятницам на трассу выходили только основные пилоты. Хотя пока не стоит загадывать”.

На этой неделе Росситер работает в Валенсии за рулем прошлогодней машины Honda RA106.

Джеймс Росситер: “Я пилотировал старую машину, работал над проверкой систем, проверил несколько узлов, которые могут быть установлены на новую машину”.

[Roudyk]

Ральф полон оптимизма

Вчера в Валенсии Ральф Шумахер показал лучшее время дня. Правда, на новой Toyota TF107 возникли проблемы с топливной системой.

Ральф Шумахер: “Было несколько проблем, но в целом день прошел удачно. Машина в норме, во второй половине дня я получил шанс поработать с настройками. Я полон оптимизма относительно потенциала машины, но еще рано говорить о том, где мы находимся по сравнению с соперниками. Ну и конечно, здорово было поставить лучшее время дня”.

Пресс-релиз Spyker – сюрприз для Super Aguri

Очевидно, вчерашний пресс-релиз Spyker, где голландская команда назвала своих тест-пилотов в сезоне-2007, стал сюрпризом для Агури Сузуки, владельца Super Aguri. Не много ни мало, среди названных был Гьедо ван дер Гард, который еще пару дней назад работал на тестах японской команды.

Уэйн Хамфрис, Super Aguri: “Этот пресс-релиз стал для нас сюрпризом. У нас есть подписанный контракт с Ван дер Гардом, по которому он проведет сезон в Super Aguri”.

Очевидно, в Формуле-1 назревает новый скандал относительно контрактных обязательств.

[upSF]

зажиг в Абу-Даби:

по ходу, карыто Массы накрылось...

Торро.

Нандо.

[tornau]

Еше несколько "картинок с выставки"

[Roudyk]

Гоночный инженер Алонсо займется стратегией Williams

Род Нельсон, вывший гоночный инженер Фернандо Алонсо в Renault, на днях приступил к работе на новом месте в Williams. Среди прочего он займется стратегией команды во время гонок.

Сэм Майкл, технический директор Williams: “Нельсон займет мое место на капитанском мостике команды. Он займется разработкой гоночной стратегией, будет руководить командой и тестами”.

Также Майкл признался, что теперь сам он не будет посещать все этапы чемпионата.

Red Bull RB3 не удался?

Много ожиданий было вокруг появления Red Bull RB3 – ведь эту машину целиком спроектировал Эдриан Ньюи, автор нескольких чемпионских болидов Williams и McLaren. Однако первые тесты оставили много вопросов. Даже опытный Дэвид Култхард оказался не в состоянии прокомментировать новинку, поскольку не смог проехать на ней достаточную дистанцию.

Дэвид Култхард: “Трудно что-то сказать. Мне удалось познакомиться с машиной на симуляторе, а реально я проехал всего несколько метров”.

Немецкое издание Auto Motor und Sport пишет о том, что оба пилота, Дэвид Култхард и Марк Уэббер, жаловались на недостаточную эффективность аэродинамики. Замеры на тестах в Валенсии показали, что болиды Red Bull на 4 км/ч медленнее, чем машины Renault с точно таким же двигателем. Кроме того, постоянные отказы коробки передач мешают дальнейшему развитию новинки. Еще один факт – после длительных заездов шины на RB3 остаются как новые, что говорит о недостаточно эффективной работе подвески, которая не может полностью использовать потенциал резины Bridgestone.

Williams назвал своих соперников

По мнению Патрика Хэда, совладельца Williams, титул в новом сезоне разыграют три команды – McLaren, Ferrari и Renault. Чемпионат будет интересным, поскольку все команды в какой-то степени подверглись реструктуризации.

Патрик Хэд: “McLaren будет силен, это хорошая команда. Я уверен, они стали более опытными в области надежности, из-за которой они потеряли чемпионат в 2005 году и не были так хороши как Renault и Ferrari в прошедшем сезоне. Им необходимо достичь заметного прогресса, но для этого у них есть достаточно талантливые люди. Кроме того, у них есть Алонсо.

Трудно говорить о Ferrari, поскольку команда поменяла свою структуру. Что касается техники, то они достаточно сильны. На тестах новая машина показывает неплохие результаты. Сможет ли она выиграть чемпионат, покажет время.

Команда Renault провела два сильных сезона, однако новый состав пилотов вызывает много вопросов. Если они будут выступать на том же уровне, какой показывал Джанкарло Физикелла в последние два года, то чемпионат им не выиграть. Джанкарло необходимо прибавить, чтобы остаться в Формуле-1. Ковалайнен хорош на тестах. Но гонки – это не тесты. Новая машина Renault выглядит достаточно неплохо”.

Пилоты Honda довольны прогрессом

На этой неделе команда Honda продолжила тесты новой машины RA107. Работа проходила в Валенсии, где присутствовали и соперники.

Рубенс Баррикелло: “мы сделали шаг вперед в изучении машины, несмотря на то, что погода не позволила нам проехать достаточно большую дистанцию. Мы сфокусировались на работе с электроникой и настройками. Пока еще рано о чем говорить, но я доволен текущими результатами. На следующих тестах у нас появятся новые разработки”.

Дженсон Баттон: “В течение четырех дней машина была надежна, что позволила нам проехать достаточную дистанцию. Впереди еще много работы над настройками машины, продолжится она в Хересе на следующей неделе”.

[ХодОК]

Не нашел тему про трассы, так что пусть будет здесь...

Донингтон продан.

Донингтон-парк полностью перешёл в руки нового предприятия под названием Donington Ventures Leisure Ltd (DVLL), учредителями которого являются Симон Джиллет (Simon Gillett) и Ли Джилл (Lee Gill). Эти достойнейшие мужи заявили, что улучшат сам трек, ну и не позабудут о другой развлекаловке, которая расположена по всему парку. В комплект покупки входит земля и коллекция гонок Grand Prix, известная в среде коолекционеров как Donington Grand Prix Collection.

Основатель парка Том Уэткрофт (Tom Wheatcroft) заполучил портфель президента, а его сын Кевин - советника по особым вопросам. DVLL планирует произвести целый ряд улучшений, включая улучшение условий для зрителей, расширение услуг для корпоративных клиентов и капремонт выставочного и конференц центров. В долгосрочной перспективе это выльется в здоровый досуг-комплекс и приток инвестиций в развитие региона.

Одним из возможных путей является проведение ГП, а так как в скором времени контракт на проведение ГП Британии войдёт в фазу “бери - не хочу”, то факт перемены собственника небезынтересен.

Вопрос вот ведь в чём: а кто такие эти Джиллет и Джилл… а, точнее, кого они представляют то?

Трасса до этого принадлежала Уэткрофту, но была лизингована американской промоутерской конторе Live Nation (в девичестве Clear Channel Group).

[upSF]

очередные ф-1 развалины:

[Велодор Рульген]

Херес: Бадоэр заменяет больного Maссу

Отсюда...

06 февраля 2007 - 18:15 ч. (F1Total.com)

- Феррари, собственно, сегодня в Херес-де-ла-Фронтера хотела испытать 2 новых шасси F2007 - с Kими Райкконеном и Фелипе Массой,

и все же, последний из двух должен был в последнюю минуту от этого отказаться из-за высокой температуры.

Вследствие этого был задействован тест-пилот Лука Бадоэр.

Райкконен (5. / + 0,244/86 кругов) и Бадоэр (10. / + 0,665/62 круга) концентрировались - согласно информации от команды -

- на " общем совершенствовании машины ", что, тем не менее, не уточнялось (детали "совершенствования" не обозначены).

Завтра Maссa вместо Бадоэра должен вмешаться в ход тестов.

[steelkuzen]

Toro Rosso не будет поддерживать Red Bull

Известно, что команда Toro Rosso пользуется не только финансовой поддержкой Red Bull, но и техническими наработками старшей команды. Однако никакой взаимной поддержки во время гонок не будет, уверяют в руководстве команд.

Кристиан Хорнер, спортивный директор Red Bull: “Red Bull Racing и Scuderia Toro Rosso – совершенно две разные команды. Они будут бороться друг против друга”.

В прошлом году уже случались инциденты во время гонок между пилотами Red Bull и Toro Rosso. Например, Скотта Спида оштрафовали и лишили восьмого места после того, как он не поделил трассу с Дэвидом Култхардом.

[Гудвин]

08.02.07 ОБЗОР от сайта Planet-F1: «Будет драка!»

Каждый новый сезон в Формуле 1 просто немыслим без новой порции горячих разборок. Некоторые являются еле заметной подковерной возней, некоторые устаканились на прошлой неделе, а некоторые – например, дискуссия между Williams/Spyker и Toro Rosso/ Super Aguri – еще только набирают обороты. Но обо всем по порядку.

Самая примечательная ссора произошла, когда технический менеджер Ferrari Найджел Степни объявил, что он «открыт для новых предложений». После тринадцати лет безупречной службы в Маранелло и в связи с внезапным уходом Росса Брауна, Степни решил, что он заслуживает значительного повышения.

«В данный момент меня не устраивает ситуация внутри команды», - сказал Степни в своем душещипательном интервью журналу Autosport. – «Я действительно хочу двигаться вперед, а в данный момент этого не происходит. Идеальный вариант – новая должность в Ferrari, но если такая возможность представится в другой команде, то я готов рассмотреть это предложение».

Тот факт, что Найджел публично озвучил свое беспокойство, может означать только одно – большую разборку в самой Ferrari: то, чем хочет заниматься Степни, серьезно отличается от того, чем ему предлагает заниматься Жан Тодт. Хотя из его заявления можно сделать вывод, что он готов к переговорам.

Когда Эдриан Ньюи уходил из McLaren в Red Bull, он ни слова не сказал, что его не устраивает ситуация в команде. Он просто нашел себе новую работу. Человек с опытом Найджела Степни как воздух пригодился бы команде Prodrive F1 Дэвида Ричардса. Если Степни не знает телефона Дэйва, то мы можем подсказать.

Но подобные заявления в прессе больше похоже на попытку выкрутить Ferrari руки, так что если это такая стратегия, то она, прямо скажем, рискованная.

Другая крупная разборка, набирающая обороты, разгорелась между Spyker и Super Aguri, которые пытаются выяснить, у кого же из них должен работать Гидо ван дер Гарде. Японская конюшня объявила его своим тестером еще в 2006 году, и на прошлой неделе он отработал свои первые тесты в Валенсии. Но теперь голландский пилот загадочным образом оказался в числе одного из четырех тестеров Spyker, чем вызвал бурю негодования со стороны подчиненных Агури-сана.

В заявлении японской конюшни говорится: «Super Aguri имеет действующий контракт с Гидо ван дер Гарде, согласно которому он должен выполнять обязанности тестового и запасного пилота в ходе чемпионата 2007 года. Контракт был утвержден на специальной коллегии 23 января 2007 года».

Так что история еще далека от счастливой развязки.

Еще одна перебранка, которая близится к завершению – сопротивление команд плану Берни Экклстоуна, который планирует расширить чемпионат до 20 гонок. С Абу-Даби заключен семилетний контракт, продлено соглашение с Бахрейном, на очереди Сингапур, а Берни все больше давит на традиционные европейские и американские трассы.

Но что более интересно – планировка новой трассы. Круг длиной 5.6 километра расположен на острове Яс и включает в себя уличные отрезки, а также участки прибрежной полосы. Что-то напоминает… Вы тоже подумали про Монако? Берни уже много лет старается основать Гран-При, который по престижу и роскоши стал бы аналогом Монако.

Есть явные признаки того, что Экклстоун не совсем доволен организаторами гонки на Лазурном берегу. Ведь пока это единственный Гран-При, который считает себя в праве указывать Берни, что делать, а никак не наоборот. И если в календаре появится еще одна трасса, на которой миллионеры смогут швартовать свои роскошные яхты и наблюдать за гонкой, пока их подружки нежатся на солнце, то у Эккстоуна появится хороший рычаг воздействия на семейство Гримальди.

В конце 90-х Берни активно продвигал идею гонки в Бейруте. В августе 1998 года ливанский бизнесмен Джордж Бутеги даже объявил о подписании предварительного соглашения о проведении гонки в 2003 году. Как мы знаем, ничего из этого не вышло. Но Абу-Даби, который боролся за право принять Гран-При с 1996 года, наконец, добился своего.

Теперь GPMA уже не стоит у Берни на пути, и он может спокойно продолжить зарабатывать пятый миллиард долларов. И совершенно неважно, что в Абу-Даби, равно как и в Бахрейне и Сепанге, во время воскресных гонок трибуны будут заполнены только наполовину. Ведь как говорит сам Берни, «нет другого такого бизнеса, как Формула 1».

Fight!

Перевод: spam.spam.ru, Ant

Источник: Planet-F1.com

[steelkuzen]

Дорнбос присматривает место в ChampCar

Голландец Роберт Дорнбос, несмотря на статус резервного пилота Red Bull, присматривает себе место в американском чемпионате ChampCar. При этом он намерен совмещать выступления за океаном с работой тест-пилота Формулы-1.

В то же время у Red Bull есть второй тест-пилот – молодой немец Михаэль Аммермюллер. Именно он, судя по всему, будет выполнять роль резервного пилота во время Гран-При, когда на этапах не сможет присутствовать Дорнбос.

[Велодор Рульген]

В глазах Берни - Maссa со-Фаворит (als Mitfavorit ) на титул

от Христиана Ниммерволя 09 февраля 2007 - 10:53 ч.

Для Берни Экклстоуна - Фелипе Масса является фаворитом номер 1 чемпионата мира в этом году, что очень льстит уверенному бразильцу

http://www.f1total.com/news/07020903.shtml

Фелипe Масса - это фаворит Берни Экклстоуна на титул чемпиона мира-2007

(F1Total.com) - теперь в ходе зимних тестов Фернандо Алонсо, конечно, набьет руку -

doch fьr Formel-1-Chef Bernie Ecclestone ist Felipe Massa erklдrter Favorit auf den WM-Titel.

Der Brite ist sich sicher, dass der junge Ferrari-Pilot nach seiner starken Saison 2006 vor Selbstbewusstsein strotzt und dieses in Resultate ummьnzen kann.

- и все же, для главы Формулы-1 Берни Экклстоуна - Фелипе Масса - это явный фаворит на титул чемпионата. Британец уверен, что молодой пилот Феррари после своего успешного сезона в 2006-м полон уверенности в себе и может "перечеканить это в результаты".

Сам Maссa чувствует себя польщенным, однако, не хочет предаваться эйфории:

" Я думаю, что многие другие имеют также хороший шанс " - заявил он в интервью 'SpeedTV.com'.

" Конечно, я также ощущаю себя сам охотнее всего в числе этих пилотов.

Я думаю - у меня великолепный шанс. Этот чемпионат мира будет тесным, я выгляжу на хорошей позиции - и отдам все, чтобы Берни оказался прав. "

С Новым Феррари F2007 - все о'кей - в процессе доводки.

" В данный момент мы концентрируемся на том, чтобы пройти больший километраж на одной машине.

Я думаю, новая машина даст нам то, что мы ожидаем. У нас еще множество новых частей и элементов в запасе, которые мы получим в конце зимы и к началу гоночного сезона, и они должны будут еще совершенствоваться " - сообщил двукратный победитель Гран-при.

В лице Кими Райкконена Maссa имеет сильного конкурента в собственной команде, и все же, в среду на тестах в Хересе он смог причинять "Айсмену" психологически важное поражение: непосредственно в первом противоборстве обоих на новом Феррари F2007 Maссa показал лучшее время, в результате чего оставил Райкконена на 0,322 сек. позади - и хотя это ничего не решает - тем не менее, это - "психологический бальзам" для гонщика...

http://www.f1total.com/tests/zeiten.php?id...=2&zey=2007

[steelkuzen]

Super Aguri будет судиться со Spyker

Команда Super Aguri намерена в судебном порядке отстаивать свои права на Гьедо ван дер Гарда. Японцы уверены, что молодой голландец не имел права заключать контракт со Spyker.

Даниэле Аудетто, управляющий директор Super Aguri: “На наших тестах Гьедо должен был проехать дистанцию в 300 км, необходимую для получения Суперлицензии ФИА, но мы ограничили его работу, поскольку его спонсоры не выполнили свои обязательства. Мы не понимаем того, что сделали в Spyker, ведь месяц назад Гьедо ван дер Гард подписал с нами контракт, который был зарегистрирован в ФИА. Мы считаем его действующим и намерены защищать свои права в суде”.

[Ferrary]

Известный телекомментатор Алексей Попов, который больше известен как «голос Формулы-1», больше не будет комментировать Гран-при. Кто будет вести репортажи с королевские автогонки остается загадкой. Также пока не ясно и то, почему же было решено прекратить сотрудничество с господином Поповым, который является в нашей стране одним из самых лучших знатоков Формулы-1.

Кстати, по предварительной информации, Алексей Попов скоро начнет работать на канале "Спорт".

(http://auto.mail.ru/news?id=21388)

[Merry Christmas]

Ferrari приезжает в Москву!

Стартовавший 29 января в итальянском посольстве в Абу-Даби марафон, посвященный празднованию 60 летия компании прокатится по Ближнему Востоку, Азии, Китаю и Японии, Австралии, Африке, Северной и Южной Америке и завершится в Европе.

В Москву марафон приедет из Греции и пробудет два дня, 27 и 28 апреля. Это будет пятница и суббота.

[steelkuzen]

Поскольку не нашел соответствующей темы, посвященной новым гран-при, запощу сюда

Интервью с руководителем проекта "Гран-При Абу Даби 2009"

В настоящее время все больше стран рассматриваются как потенциальные хозяева будущих Гран-При Формулы 1 и поэтому заявление о том, что Абу Даби в скором времени войдет в календарь королевских гонок, стало для многих сюрпризом. По всей видимости, весомые аргументы, красноречие и коммерческий инстинкт руководителя этого проекта, Хальдона Аль Мубарака, убедили Берни Эккслтоуна в том, что Абу Даби - бесспорный претендент на проведение гонки чемпионата мира...

Вопрос: В 2009-м, Абу Даби станет частью большой семьи Формулы 1. Как долго вынашивались планы по проведению гонки в Вашей стране?

Аль Мубарак: Мы согласовали условия для проведения Гран-При Формулы 1 в Абу Даби в конце 2006-го и пока все идет по плану. Мы надеемся, что наша уникальная культура, природные пейзажи и новая трасса придутся по вкусу болельщикам Формулы 1.

Вопрос: Не могли бы Вы рассказать что-нибудь о будущей трассе?

Аль Мубарак: Трасса для проведения гонок Формулы 1 в Абу Даби займет место площадью 2550 гектар - это целый искусственный остров Yas Island, который находится на восточном побережье Абу Даби, в пяти минутах от Международного Аэропорта Абу Даби и в 20 минутах от центра города. Трасса, протяженностью 5,6 км, разработанная знаменитым архитектором трасс Формулы 1 Германом Тильке, будет включать в себя три четко разделенных сектора - высокоскоростные зоны, заканчивающиеся медленными поворотами, где будет возможность для обгона; уличная секция и секция гавани. Все это воплотится в непревзойденный автодром Фомрулы 1.

Вопрос: Кто был инициатором решения провести гонку Формулы 1 в Абу Даби?

Аль Мубарак: Мотоспорт занимает огромную часть спортивной культуры Востока. Престиж и преимущества проведения королевских гонок можно сравнить с проведением Олимпийских Игр или Чемпионата мира. А интерес к таким соревнованиям в мире всегда остается на высоком уровне. Вот почему это новое партнерское соглашение так важно как для Абу Даби, так и для всего ОАЭ (Объединенных Арабских Эмиратов).

Вопрос: Какие преимущества Вы ожидаете получить от проведения гонки Формулы 1 - помимо того, что Вы так страстно относитесь к этому виду спорта?

Аль Мубарак: Формула 1 привлечет международное внимание и доставит реальные преимущества для Абу Даби и для ОАЭ в целом. Помимо спортивного интереса предстоящего события, это еще очень грамотное коммерческое решение.

Вопрос: И что нового Вы сможете привнести в коровлевские гонки?

Аль Мубарак: Абу Даби привнесет в мир Формулы 1 свою уникальную культуру, невероятно красивые природные пейзами и новых болельщиков. Мы надеемся на долгосрочное, плотное и постоянное сотрудничество с Формулой 1. Мы сделаем все, что в наших силах, чтобы оправдать ожидания, а также содействовать эволюции и постоянному присутсвию автомотоспорта в нашей стране.

Вопрос: Решение о проведение гонки принимало руководство Министерства Туризма Абу Даби. Тем самым, оно хотело повысить интерес туристов к этому городу?

Аль Мубарак: Определенно. Формула 1 уникальна с точки зрения международного интереса и следовательно мы ожидаем, что проведение Гран-При положительно скажется на туристическом бизнесе нашего региона.

Вопрос: И в связи с этим, можно ли провести параллель и сравнить Формулу 1 с другими международными проектами города, такими как художественный музей, построенный Жаном Новелем и проведение масштабного турнира по гольфу?

Аль Мубарак: Совершенно верно. Гостеприимство Абу Даби, искреннее тепло проживающих там людей и инфраструктура мирового класса, делает город одним из наиболее привлекательных городов в мире. Проведение гонки в 2009-м году несомненно только упрочит эти позиции.

Вопрос: Но для этого в стране должны быть энтузиасты Формулы 1. Откуда исходит Ваш энтузиазм?

Аль Мубарак: Мы говорим об одном из ведущих и захватывающих видов спорта. Гонки Формулы 1 привлекают внимание огромного количества людей по всему миру, которое редко сравнится с другими спортивными событиями, и в Абу Даби проводится множество акций для популяризации королевских гонок. К тому же, в ОАЭ заинтересованы в мотоспорте и все, что связано с автомобилями значимо для нашей страны. В Эмиратах все больше растет инетерес к мотоспорту (как на воде, так и на земле). Мы считаем, что проведение Гран-При Абу Даби Формулы 1 принесет очень много положительных эмоций болельщикам и позволит ОАЭ стать частью большой семьи под названием Формула 1.

Более подробную информацию Вы сможете найти на официальном сайте Гран-При Абу Даби:

www.abudhabigp.com

Взято с f1-world.ru

[Велодор Рульген]

Барселона: Снова дожди на тестах

http://formel1.motorsport-total.com/f1/spl...n_07021204.html

от Христиана Ниммерволя

12 февраля 2007 - 14:02 ч.

(Motorsport-Total.com) - Команды Формулы-1 преследуют этой зимой неудачи (относительно погоды): и сегодня, в первый тестовый день в Барселоне трасса мокрая. Хотя утром было еще сухо, к полудню начало капать все сильнее и сильнее.

Было несколько красных флагов: Фелипе Масса должен был оставить свой Феррари F2007 на трассе - на инсталляционном !!! круге с дымящейся кормой, Адриан Сутиль остановил свой F8-VII - Spyker, как и Христиан Клин остановился на новой Хонде. Kлинов коллега по команде Рубенс Барикелло позволил себе даже маленькую аварию.

Лидирует Александр Вурц (Williams-Toyota/ 1:23.128 минуты)который опережает на данный момент Педро де ла Росу (Мерседес mcLaren) и Кими Райкконена (Феррари).

[Велодор Рульген]

Шумахера приглашают на тесты в NASCAR

http://formel1.motorsport-total.com/f1/spl...n_07021205.html

от Пета Финка 12 февраля 2007 - 14:39 ч.

(Motorsport-Total.com) - глава команды "Evernham Racing" Рэй Эвернхам озвучил приглашение на тест в NASCAR для экс-чемпиона мира-F1 Михаэля Шумахера.

Шумахер несколько недель назад в 'New York Times' (в связи с "побегом" Moнтойи) высказал мнение - что он мол, не в состоянии понять, что может быть волнующим, чтобы гоняться без конца по кругу.

Теперь Эвернхам отреагировал на высказывание Шумахера и предложил ему тест на машине Nextel-Cup: " Я даже дал бы ему красную машину, это действительно хорошая машина "- сказал шеф команды в интервью 'АР'.

" В любое время он может прийти и испытать ее. "

[Велодор Рульген]

Уильямc расчитывает на " тотальную надежность " и Вурца

http://formel1.motorsport-total.com/f1/new...z_07021209.html

12 февраля 2007 - 16:33 ч.

Френк Уильямс уверен, что в 2007 году он со своей командой сможет вновь приблизится к лидерам - надежность как ключевой фактор ...

[Roudyk]

Проблемы на тестах Ferrari

Вчера большинство команд приступили к тестам в Барселоне. Среди участников и пилоты Ferrari. Правда, обоим пришлось столкнуться с проблемами, из-за чего было потеряно достаточно много времени. Но в Ferrari уверены, что машина достаточно сильна.

Лука Коладжанни, Ferrari: “Да, у нас были некоторые проблемы. Но ничего серьезного, подвела электроника. Конечно, оба пилота потеряли по полдня, пока устраняли проблемы, а потом пошел дождь.

Мы уверены, что обладаем достаточно конкурентоспособной техникой. Пока трудно говорить о том, более или менее мы быстры по сравнению с тем, что ожидали”.

[Gonzo]

Марк Веббер: "Вильямс - всего лишь вторая команда Тойоты"

Согласно бывшему гонщику команды Вильямс Марку Вебберу, 9-кратный обладатель Кубка Конструкторов стал младшей командой Тойоты. Вильямс будет получать моторы Тойоты в этом году, и австралийский пилот уверен, что им будет тяжело улучшить свое 8-е место в чемпионате.

"Это кажется сложным для них, и так оно и есть", - заявил Марк австралийской газете Herald Sun.

"У них могут быть новые моторы, но не так уж много изменилось в структуре команды, так что нет никаких причин ожидать, что их результат изменится по сравнению с прошлым сезоном. Разумеется, Вильямс - вторая команда Тойоты."

"Они будут это отрицать, но есть ощущение и понимание того, что теперь они представляют собой вторую команду. Я уверен, они будут напряженно работать, чтобы побить Тойоту, но Тойота в Японии будет безусловно способствовать тому, чтобы успех сопутствовал именно их основной заводской команде."

"У Вильямса проблемы с финансами. У нас будут тесты в Бахрейне в конце месяца, которые весьма важны. Вильямс не может туда поехать из-за финансов."

[steelkuzen]

Монтейро не нашел место в Формуле-1

Тьяго Монтейро не смог найти подходящее место в Формуле-1 на предстоящий сезон. Пилот заявил, что теперь он будет рассматривать предложения относительно участия в сезоне-2008. А пока менеджеры португальца займутся поиском места в другой гоночной серии.

Тьяго Монтейро: “Будущее обещает более интересные предложения, так что я не теряю надежды вернуться за руль. Я очень доволен количеством предложений от команд в других чемпионатах, где потенциально я могу выступить в 2007 году.

В настоящий момент идут переговоры. Хочу поблагодарить всех моих поклонников, спонсоров и друзей в Португалии за оказываемую поддержку”.

По окончанию сезона-2006 Монтейро претендовал на место в Spyker, однако оно в итоге досталось немцу Адриану Сутилю. После этого португалец назывался в качестве претендента на место в Toro Rosso.

[Велодор Рульген]

Феррари опровергает слухи о Шумахере

http://formel1.motorsport-total.com/f1/spl...e_07021401.html

14 февраля 2007 - 11:05 ч. (Motorsport-Total.com)

- команда Феррари отреагировала на сообщение специализированного журнала ' auto motor und sport ', в котором сообщалось, что Михаэль Шумахер мог бы вскоре вырасти от должности ассистента Жана Тодта до шефа команды красных из Maранелло.

Это - "вздор", подчеркнул представитель Феррари на запрос от 'Pitpass'.

Разумеется сам, 38-летний пенсионер Формулы-1 подлил вновь масло в огонь, когда вдруг внезапно появился на тестах в Барселоне в гостевом доме Ferrari. Но одно, кажется, становится очевидным: это не единичный случай и его должность ни в коем случае не является номинальной.

[Велодор Рульген]

Вебер: Шумахер не станет шефом команды Феррари

http://formel1.motorsport-total.com/f1/new...f_07021504.html

от Фабиана Хуста, 15 февраля 2007 - 09:38 ч.

Менеджер Вилли Вебер опровергает сообщения, в связи с которыми Михаэль Шумахер в Феррари будет выступать в роли шефа команды

Михаэль Шумахер в среду на тестовых заездахах в Барселоне

(Motorsport-Total.com) - То, что Михаэль Шумахер из гоночного кокпита сразу же не пересядет в кресло гостинной - это можно было предвидеть. Вместо своего отпуска немец направился в Барселону, где он в среду следил за тестовыми заездами своей команды в рамках своей все еще точно не определенной новой роли в итальянской конюшне на Circuit de Catalunya.

38-летнему немцу в эти дни не раз отводилась роль главы команды - и все же какое задание рекордсмен по победам получит в этом году на самом деле, все еще точно не установленно.

Согласно словам менеджера Вилли Вебера - его протеже и без звания (должности) шефа команды сможет также радеть о важных задачах команды ...

... со слов шваба в интервью газете 'Bild': " Фактом является то, что Михаэль теперь(сейчас? ) не станет главой комады. "

В эти дни можно было слышать, что команде недостает подробных комментариев Шумахера о поведении машины на трассе, ей хотелось бы и в дальнейшем извлекать пользу из опыта отца семейства - по меньшей мере вне кокпита.

Согласно информации газеты в ныне Шумахер в поиске - в какой роли он смог бы чувствовать себя в будущем лучше всего, чтобы наконец решиться тогда занять или отвергнуть ведущую роль.