Кими Райкконен

[Apostol]

Она уже переведена.

А где можно ознакомится? Годится и на английском.

[Dragon]

После дождя понятие "грязная сторона" теряет смысл, а третье место хуже второго в Сильвере.

Надежда только на хороший старт от Кими.

Ну это я писал , до того , как узнал что там мокро

По мокрому расклады другие и форсмажора полно и случайностей . Кова тоже первый раз с ПП и это тоже стрёмно , главное от всех увернутся успеть и пройти 1й поворот

[Galev]

А где можно ознакомится? Годится и на английском.

За перевод спасибо Юнити :wub: Лучшее интервью Кими, между прочим :) И хороший ответ тем, кто обвиняет его в "отмороженности"(серости, скучности) :rolleyes:

Что делает Кими Райкконен вне трассы? То он - Петер Фонда из ”Easy Rider”(”Беспечный ездок”), то - Билл Мюррей из ”Stripes” (”Добровольцы поневоле”). Но характер Кими, в действительности, больше всего тяготеет к капитану Джеку Воробью.

Кими беседует с Адамом Хей-Николлсом о своей жизни вне гонок, о своем ”alter ego” на экранах большого кино и своем независимом духе.

Кими Райкконен отличается от большинства других гонщиков, и он определенно отличается от большинства чемпионов мира в Формуле 1. Михаэль Шумахер может сегодня гонять на байке, а Жак Вилльнев время от времени побренчать на гитаре , но вряд ли кто имеет такой ”внепрограммный” круг интересов, которые есть у Айсмена.

И есть ли у кого такое количество игрушек…

У Вас есть два потрясающих мотоцикла Walz Hardcore, которые были изготовлены для Вас по специальному заказу. Насколько Вы были вовлечены в их создание?

Я был полностью задействован при создании первого из них, черного. Новый внешне выглядит похоже – я только попросил их покрасить его в красный цвет и разместить на нем отдельные логотипы Ferrari. Есть также несколько едва уловимых ”внутренних” отличий. Я люблю их ”укрощать”, иначе я бы их не покупал. Они выставлялись на нескольких шоу, но предназначены они для того, чтобы на них ездить. Я выезжаю на них из Швейцарии и отправляюсь в Монцу - мы так делаем каждый год с моими друзьями, у которых те же предпочтения в отношении байков, что и у меня.

На топливных бачках обоих Ваших мотоциклов красуется надпись ”Iceman”. Если Вы припаркуете один из них рядом с магазином, не обеспокоит ли Вас тот факт, что, вернувшись, Вы можете обнаружить толпу фанатов, собравшихся вокруг Вашего байка?

Нет-нет, я никогда не оставляю их, т.к. у меня нет ключей, и любой желающий сможет их увести! Я должен оставлять их за закрытыми воротами или на охраняемых стоянках, иначе они просто исчезнут. Ко всему, я не использую свои мотоциклы для шопинга, я езжу на них просто, чтобы ездить. Так что, мы отправляемся в путешествие на несколько дней, и я не покидаю свой мотоцикл. Я люблю проезжать через горы, направляясь в Италию, и мчаться по дорогам, расположенным вдоль берегов озер. Нет ничего лучше этого.

На благотворительном аукционе Amber Fashion Вы заплатили ?200,000 за Corvette Stingray, принадлежавший Шэрон Стоун. Какие еще игрушки Вы держите в своем гараже?

У меня есть некоторые другие мотоциклы, вероятно, в общей сложности, их около 10. Большая часть из них – это байки для мотокросса. Есть еще несколько машин , включая Ferrari Enzo – это моя единственная Ferrari, и снегоходы. Есть Hummer и несколько Cadillac, в том числе Cadillac Escalade Pick Up. Еще у меня не так давно появился новенький Fiat 500, который мне действительно нравится. А когда я некоторое время назад отправился посмотреть гонку DTM, мне приглянулся Mercedes DTM, ну и я его купил.

Вашей первой машиной была Лада, не так ли?

О да, я продал ее много лет назад своему приятелю. Лада – хорошие машины – они никогда не ломаются.

Вы когда-либо пытались на ней гоняться?

Нет, но я делал что-то подобное на Beetle (Volkswagen Beetle -?). Я принимал участие в нескольких гонках на машинах, где вы можете ударять друг друга - не то, чтобы это были вполне ”banger racing” (”гонки на выживание” или ”гонки на драндулетах”), но, в общем, это были гонки на песке. Я перевернул этот Beetle четыре раза или около того, и больше он не работал. Нда-а, я его, в принципе-то, угробил.

И у Вас есть Mini, это так?

Да, очень старый. Уже несколько лет я намереваюсь привести его в порядок, но я просто не могу найти для этого времени.

Чего не хватает в Вашем гараже?

Ничего. Вместо того, чтобы приобрести что-то еще, мне бы надо было кое от чего избавиться! Дело в том, что я не хочу иметь машину или байк и не использовать их. Я использую все эти ”игрушки” постоянно, особенно байки для мотокросса. Если я обнаружу, что что-то мне больше не нужно, я это продам, или часто легче бывает просто сдать в аренду.

Вы последнее время много времени уделяете хоккею?

Я играю каждую зиму. Я вырос с хоккеем, постоянно играл в него, когда был мальчишкой, и мне нравится поддерживать себя в форме. У меня нет какой-то одной команды, которую бы я конкретно поддерживал, но есть много друзей, играющих в хоккей в НХЛ и в Финляндии.

Не смотрите ли Вы хоккей только потому, что там много борьбы?

Что ж, это (силовая борьба), конечно, бонус! Вы не увидите ее в больших количествах в Финляндии, так как за нее вас примерно накажут. Но я думаю, борьба в хоккее – часть игры, и борьба придает этой игре немного больше остроты. Я ездил смотреть финалы Олимпиады в Турине, и я смотрел игры НХЛ в Штатах. Я бы хотел делать это почаще, но не просто найти время. Я стараюсь смотреть матчи по TV, но в Европе их показывают заполночь. Это не проблема, если я нахожусь дома, и мне нечем себя занять, но в дни Гран-При, это, на самом деле, невозможно. Да и в отелях, где мы останавливаемся, не всегда есть соответствующие каналы.

Вы сказали, что играли много, когда были ребенком. Каким Вы были в школе? Любимчиком учителей?

Ну нет! Я не был хорошим… Я ненавидел школу – меня интересовали другие вещи. Я любил лишь спорт и те уроки, на которых мы занимались практическими вещами.

Кроме F1, от какого вида спорта вы получаете удовольствие?

Совершенно определенно, от гонок на снегоходах. Но этой зимой с этим было трудно, потому что снега не было, разве что в Лапландии. Но туда еще надо добраться. Если бы я мог заниматься этим в Швейцарии, я бы делал это каждый день, но там это запрещено.

Почему же в таком случае Вы выбрали именно это место на земле для своего проживания?

Да нет, мне здесь нравится, но, конечно, если вы говорите об автогонках (мотогонках), то здесь с этим сложно. Здесь очень строго с этим, но у них разрешены мотокроссы, и также обстоят дела и в Италии, где во многих местах запрещены гонки на снегоходах. По ряду причин, это сложный вид спорта. Финляндия - единственное место, где у вас с этим не будет проблем.

Это очень опасный вид спорта. Вы когда-нибудь что-нибудь ломали?

Много раз случались всякие вещи, но не настолько ужасные, чтобы я не мог после всего уйти домой на своих ногах. Само собой, у меня были не слабые синяки на спине и все такое, но до сих пор я пока еще ничего не ломал. Пока я могу вернуться и сесть за руль машины Формулы 1, все это не важно.

Вы также провели обязательный год в армии. Я предполагаю, что Вы не были в сильном восторге от всей этой дисциплины.

Да уж, я делал там много вещей, которые не должен был бы делать, и мне был не по душе тот факт, что вам постоянно указывают: вам не следует делать это, но вы должны делать то…

Звучит немного по-маклареновски…

[Смеётся] Да-а, когда я возвращаюсь мысленно в тот год, который я провел в армии, то это было хорошее время, но когда я там был, я это ненавидел, потому что я не мог идти , куда хотел, и попадал под раздачу. Я все еще смеюсь со своими друзьями по поводу некоторых вещей, которые там происходили.

Что там были за проказы? Вы были кем-то вроде Билла Мюррея в ”Добровольцах поневоле” – полковым шутом?

Ну да, кем-то вроде того. Мне бы, вероятно, не следовало вдаваться в детали слишком подробно! Так или иначе, мне тогда был 21 год, и я все еще служил в армии, когда оказался на своих первых тестах в F1 с Заубер в 2000.

Вы стреляли?

До сих пор – ни в кого!

Да нет, я имею в виду оружие, которое у вас было?

У нас у всех были автоматы AK47. На самом деле, я стрелял из нескольких видов огнестрельного оружия.

Я вспоминаю, как на вечеринке Red Bull в Сан Паоло прошлом году Вы отмечали Ваш титул, расположившись за стойкой бара и делая выпивку для каждого желающего. Так какие коктейли Вам нравится делать больше всего?

Не коктейли, на самом деле; я бы выбрал небольшую порцию спиртного, спасибо. Ну, или, может быть, водку и колу.

Вы смотрели тот клип с YouTube, где Вы сваливаетесь с яхты?

Я, вероятно, смотрел все мои клипы с YouTube. И, конечно, именно я принимал участие в каждом из них! Да-а, что ж, есть много вещей, которые этим не заканчиваются, и это хорошо!

Если бы Вы могли стать любым персонажем из кинофильма, кем бы Вы стали?

Капитаном Джеком Воробьем из ”Пиратов Карибского моря” [Кими хохочет от души]. Он, как мне кажется , знает, как хорошо проводить время. Мне бы понадобилось выпить много рома, чтобы войти в роль! Люблю такие фильмы.

Если бы была изобретена машина времени куда бы Вы отправились?

Если Вы говорите о гонках, тогда – в то время, которое было более веселым, в 70-е годы. Я бы тогда получал удовольствие. А если до этого, тогда - во времена Дикого Запада.

Ну и, наконец, как Вы полагаете: Вы – легкий объект для журналиста, берущего интервью?

Я не слишком заморачиваюсь по поводу того, что думают люди. Если они задают приятные вопросы, тогда – да; но, конечно, если они задают глупые вопросы, то мне не хочется на них отвечать, и в таком случае они могут подумать, что я - идиот. Случается и то, и другое. Если каждый человек тактичен по отношению к другому, то так намного проще.

[Dragon]

Там плотная кучево-дождевая с запада подходит.

Так что гонка скорее всего будет под дождем.

Ссылку на данные погодного радара я в ветке Гран-При привел.

Да уже нашёл твою с сылку на радар , это пипец какойто , всё обложило :unsure:

[Apostol]

За перевод спасибо Юнити :wub: Лучшее интервью Кими, между прочим :) И хороший ответ тем, кто обвиняет его в "отмороженности"(серости, скучности) :rolleyes:

Спасибо, интервью суперское. Юнити - отдельное спасибо за перевод.

[Dragon]

Там плотная кучево-дождевая с запада подходит.

Так что гонка скорее всего будет под дождем.

Ссылку на данные погодного радара я в ветке Гран-При привел.

Вон Торнау на РТЛ трансляцию уже смотрит

кто хотел дождя для Фелипе, могу обрадовать - в Сильвере конкретный дождь идет

РТЛ начал трансляцию с трассы - все ходят под зонтами и дождь давно идет, по-видимому

Люди, кто смотрел GP2, чё там Петров?

5й

[Galev]

*трясет шаманским бубном, в надежде на солнышко*

<_<

[Apostol]

*трясет шаманским бубном, в надежде на солнышко*

<_<

*прыгает рядом, помогает трясти бубном*

:)

[pothar]

Вау, какое интервью крутое :) Спасибо!

[Dragon]

Ну если он не начнет творить глупостей и метаться, как в Турции (хотя не должен, т.е. никто сейчас не мешает), то есть шанс пройти его со старта.

Ну Турцию вряд ли повторит :lol:

посмотрим , пока влажно и дождя нет

[Dronner]

А на Хунгароринге, мировая серия Рено, стартует при солнце и жаре. Лёша Попов уже начал репортаж. РТЛ это где?

[Dronner]

Потрясающе! Советую всем, пока есть время, послушать Лёшу, на Россия Спорт!

[Fixxxer89]

ну 1995 влажно было , посуху так не получится

Ну так и сейчас лучше не будет...

[Loiste]

Кими Райкконен : жизнь на быстрой полосе.

Britain's No.1 quality newspaper website The Telegraph.

Коронованный Чемпион Мира в гонках класса Формулы 1 Кими Райкконен сам себе хозяин.

Холодный как лёд за рулём, вне трассы он словно возвращает те плейбоевские дни времён Джеймса Ханта - если он хочет выйти в море на лодке в костюме гориллы, то он точно это сделает.

От Рори Росса.

Был один момент на ГП Канады в прошлом месяце, который, казалось,уж должен был вывести из равновесия Кими Райкконена, коронованного Чемпиона Мира в Формуле 1. Льюис Хэмилтон врезался в Феррари Кими в момент неразберихи в конце пит-лейн. Он не увидел красные огни светофора,сообщающие о том,что пилоты должны ждать, когда проедет машина безопасности; удивительно, но Льюис протаранил неподвижную Феррари Кими, заблокировав выезд с пит-лейн. Результат : две машины не смогли продолжить гонку.

Райкконен, буквально плечо к плечу шедший с Хэмилтоным в этом чемпионате, где у каждого было по 2 победы, прошёл мимо своего соперника и, вместо того чтобы помахать кулаками, как могли сделать бы другие гонщики на его месте, он спокойно похлопал по плечу 23 летнего Льюиса и заботливо указал на красный светофор, словно разговаривая с ребёнком : " Если ты видишь что-то подобное, это значит,что ты должен остановиться".

Позднее он сказал мне :" Я никогда не втягиваюсь в споры".

Его хладнокровие дало ему репутацию самого невозмутимого человека в этом спорте.

Я поймал Райкконена на трассе в Поль Рикаре близ Марселя во время тестовой сессии к ГП Монако. Как умолкает двигатель,снижая обороты и гоночный мир оседает в провинциальном местечке, так же и 28- летний Райкконен уже одевает джинсы, шерстяной свитер и тёмные очки. Он едва узнаваем без своего алого комбинезона Феррари. Даже подкравшись к Хэмилтону и Алонсо в прошлом сезоне и выхватив из рук Хэмилтона титул, обыграв его на 1 очко, Кими остался прежним - спокойным и сдержанным.

Обладатель арктических зелёно-голубых глаз и нордического характера , Кими, известен как "Айсмен" за свою сдержанность и безмятежность. Согласно репутации со стороны,он, загадочный и односложный, предпочитает разговорам вождение автомобиля, и это удивительно привлекательно. Жизнь Райкконена вне гонок лишь немного усупает его репутации как гонщика. на вопрос "кто из гонщиков вдохновляет вас" большинство сегодняшних пилотов ответят "Майкл Шумахер" или "Айртон Сенна".

Райкконен,однако, выделяет покойного Джеймса Ханта, эксцентричного,харизматичного британского аса и разводчика волнистых попугайчиков ,чей титул пришёл у нему в 1976, за 3 года до рождения Кими. Хант жил на пределе, любил теннис, играл на рояле, встречался с гламурными женщинами и часто ходил на официальные мероприятия босиком. Критики обвиняли его в несерьёзности отношения к гонкам. А в отношении Райкконена,это так же? "У меня нет героев",- говорит Кими."Хант - это другое. Я думаю, его стиль жизни был верен. Он делал те вещи,которые хотел делать, даже если другие этого не понимали."

Сейчас, проводя второй год в Феррари, Райкконен совершенно точно чуствует себя более комфортно, нежели чувствовал себя в своей предыдущей команде,МакЛарене, и не только из-за соего оклада в 25 миллионов фунтов стерлингов,что Феррари платит ему (Хэмилтон получит относительно скромные 75 млн за 5 лет). 5 сезонов в МакЛарене принесли ему врядли что-то большее,чем постоянно горевшие моторы и разочарование. в 2002 году он сошёл в 11 из 17 гонок. в 2004, после первых 7 гонок, Кими заработал только 1 очко против 60 у Шумахера. Тогда он переносил докучавшие ему техпроблемы со стоическим спокойствием.

Разочарование его преследовало и все трасс. Фотографии его в состоянии алкогольного опьянения облетали всю прессу, и всё это явно не соответствовало строгим правилам и принцмпам МакЛарена. Однажды, испанская пресса сообщила об одном моменте, а ля Джеймс Хант - Райкконен был застукан спящим в баре в обнимку с надуным дельфином (дельфины занимают ту же нишу в финской психотерапии, что и овцы в европейской).

[Дельфинотерапия - дельфины очень часто используются в медицине и психотерапии. Общение с дельфинами помогает стабилизировать психоэмоциональное состояние человека, снять психологическое напряжение. После общения с дельфином человек успокаивается, начинает нестандартно мыслить, быстро находит выход из кризисной ситуации, - прим.переводчика,то бишь мои]

Хэйкки Култа, известный в Финляндии обозреватель Формулы 1 и друг семьи Райкконена,говорит о подобных инцидентах :"Кими живёт как нормальный финн!".

Рон Деннис отказывался видеть забавную сторону поведения Райконена и писал ему, укоряя. Живя в мире технологий,он обладал просто нулевой терпимостью."Это способ Рона", - смеётся Райконен," возможно, он старался заставить людей делать свою работу ещё лучше, но это не работало со мной. Я не нуждаюсь в том,чтобы кто-то подталкивал меня. Я всегда знаю,могу ли я добиться максимума или нет."

Райкконен всегда считал, что его личная жизнь не должна становиться чьим-то бизнессом, что она никак не влияет на его способности как гонщика. Но он признаёт,что дела с МакЛарен шли "достаточно непросто". "Газеты буквально старались создать борьбу между мной и командой. Но сейчас,может потому что я выйграл чемпионат,или потому что Феррари позволило мне жить так,как я хочу, всё налаживается. Меня не заботит то,что люди пишут обо мне. Нет ничего такого, что может мне навредить и заставить изменить свою жизнь."

"Что мне нравится, так это их [Феррари] уважение", - продолжает, " оно заключается в том, что пока я работаю они не жалуются ни на что,они оставляют мою личную жизнь в покое.Это как будто никто за твоей спиной не стоит и не спрашивает всё время "а когда ты пойдёшь спать?".

Благодаря "длинному поводку" Феррари Кими имеет возможность заниматься своими причудливыми интересами. В прошлом марте, за несколько дней до своего дебюта в Феррари, он выйграл гонку на снегоходах в Финляндии, гонявшись под псевдонимом Джеймс Хант. Неделю спустя он выйграл ГП Австралии.

"Джеймс Хант" появился в свет ещё раз в прошлом году, участвуя в гонках на лодках в Ханко,Финляндия,переодевшись в костюм гориллы.

Райкконен отрывается, занимаясь спортивными соревнованиями, имеющими одну и ту же комбинацию из снега, льда, скорости и опасности. Он любит кататься на лыжах, заниматься сноубордингом и играет в хоккей 4 раза в неделю.

Болельщики Райкконена прежде всего говорят о его смелости и прирождённом таланте. " Он храбр,как лев, и в "его" день нет никого быстрее", - говорит Кевин Гарсайд, обозреватель мотоспорта в The Daily Telegraph."Тем не менее он остается меньшим любимчиком по сравнению с ребячливым, привлекательным Хэмилтоным или вспыльчивым Алонсо."

"Он может быть более экспансивным", - добавляет Гарсайд.

Райкконен ни разу за 3 года не выйграл в Финляндии награду,эквивалентную Спортсмену Года - в последний раз уступив спортсмену по лыжным гонкам и чемпиону в метании копья. Не то что бы он не популярен дома...Но нация,которая дала миру двух других чемпионов мира в гонках класса Формула 1 - Кеке Росберга и Мику Хаккинена и многих ведущих раллистов считает достижения Кими чем-то самим собой разумеющимися,даже если Хэйки Култа настаивает,что "Кими - лучший гонщик ,который когда-либо представляел Финляндию."

Что делает финских пилотов такими хорошими?

"Наши дороги и длинные зимы", говорит Култа. "Ты действительно должен быть хорошим водителем,чтоб выжить в Финляндии. Тут всегда скользко и переменчиво".

Райкконен живёт в Финляндии,но за пределами Хэльсинки и в Швейцарии в Волеро,близ Цюриха со своей женой,с которой уже 4 года, Дженни Дальман, бывшей моделью и Мисс Скандинавия, и их собаками, Аяксом,немецкой овчаркой и Пепе - джек рассел терьером.

Его жизнь кажется скромной по стандартам Ф1. Пока его соперники накупают недвижимость и шокируют дорогими спортивными автомобилями,яхтами и самолётами, Райкконен не водит ничего более показного,чем Фиат 500."Хорошо парковать и приятно водить", - говорит он.

Дома он иногда готовит : мясо оленя, пасту и "много риса и рыбы". Он самостоятельно покупает продукты, тщательно избегая очередей в супермаркете. Вечерами он проводит долгие вечера с друзьями за Smirnoff и караоке.

Где он находит время для трудных физических тренировок?

"Машина Ф1 очень требовательна к спортивной подготовки пилота", - говорит Марк Арналл, физиотерапевт Кими." У вас должна быть физподготовка очень высокого уровня,чтобы выдержать весь гоночный уикенд.При соответствующем уровне,вы быстрее восстанавливаетесь, быстрее адаптируетесь к изменениям температуры и держите ситуацию под контролем.Особенно когда на ваше тело действуют перегрузки. Шея обычно тренируется,когда вы управляете машиной. Спина сильно нагружается,когда вы сидите так низко от земли в кокпите. Главное,чтобы всё было стабильно. Мы много работаем над бёдрами,предплечьями."

"Мы много работаем,но не слишком", - говорит Райкконен.

"Если я чувствую себя хорошо,мы много тренируемся, если нет, то по мере того как я себя чувствую.У меня нет расписания. Я никогда не строю планов. Ненавижу планирование".

"Кими чрезвычайно талантлив", Берни Экклстоун как-то сказал мне." Проблема в том,что он не настолько предан Формуле как был Айртон или как сейчас Льюис Хэмилтон, для которого будет конец света,если что-то пойдёт не так.

Я не думаю,что Кими готов отказаться от того,от чего в своё время отказался Сенна ; Сенна жил в однокомнатной квартире в Лондоне,чтобы гоняться. Но Кими сам себе хозяин, это так."

Райкконен обязан своему успеху,отчасти, курьёзной детали : туалету во дворе дома в пригороде Хельсинки,Эспо. Кими и его брат Рами выросли в доме,площадью 33 кв м, посторенным ещё их прадедом. Его отец,Матти, был водителем парового катка,а мама,Паула, работала в пенсионном отделении. Маленькие Кими и Рами наворачивали круги на карте вокруг свалки." У нас были настоящие бои, кто покатается на нём подольше", рассказывает Райкконен.

Райкконенам нужен был второй карт. Но кто заплатит за него? Матти уже был принят на неполный рабочий день таксистом и вышибалой в ночном клубе, чтобы финансировать стремления своих сыновей,направленные к автоспорту. Был выбор - перенести удобства со двора в дом, или купить новый карт. Но отчаянные времена требуют отчаянных жертв и решение было принято в пользу карта.

"Для нас иметь туалет во дворе было нормально", пожимает плечами Кими. " У нас всегда было так, и надо сказать, это очень пробуждало по утрам,особенно зимой. Решение было принято,и конечно это сыграло свою роль"

Родители Кими теперь имеют свою виллу класса люкс на берегу моря, но они всё ещё владеют тем домом в Эспо, и тот самый туалет всё ещё гордо стоит в саду.

Райкконен перешёл в Формулу 1 из Формулы Рено,младшей серии. После всего лишь одного года, в 2000 он стал тест-пилотом Заубер Ф1 Тим. Петер Заубер, босс команды ,был так впечатлён темпом Райкконена, что подписал Кими призовым пилотом, даже не смотря на то ,что Кими был самым неопытным гонщиком для соревнований в Формуле 1 - только с 23 стартами в своём резюме. Он финишировал 6м в самой первой своей гонке и 10м в первом чемпионате. Затем он присоединился к МакЛарен, но по-видимому это была неудача.

"Это невезенье", говорит Крис Дайер, гоночный инженер Кими в Феррари. " Ему не повезло участвовать в построении и гоняться на надёжной машине. Объективно, вопрос был в удаче."

Подарок Райкконену - Ф2008 это сенсационный кусочек технологий. Формованный из углеволокна и композитных материалов, силой в 95 кг, 2.398 - литровый двигатель V8, укрощённый "полуавтоматической, последовательной, с электронным управлением коробкой передач- quick shift ", способной выдерживать дистанцию в 2500 км и машина,сделанная на заказ из 8 000 компонентов.

С топливом, смазочными материалами и пилотом она весит 600кг, и в завичимости от аэродинамического пакета, может достигать скорости в 400 км\ч на прямой,хотя и нет такой трассы в Ф1 для достижения такой скоторсти - машина бы просто взлетела до того,как вы решили б войти в поворот. Она словно голодный зверь : 1 литра топлива вам хватит только на 2-3 километра.

Феррари уверены, можно ожидать хорошего в этот уикенд,на ГП Великобритании - Райкконен выйграл эту гонку в прошлом году - хотя опять выступить так хорошо будет сложным делом. Команда преданных инженеров Райкконена оценивает выступление обоих машин и пилотов с точки зрения сотен различных вариаций развития событий. Но ни какие данные не могут заменить собстенное ощущение ситуации на треке, смотря на них с места в кокпите. Поэтому команда полагается на персональную "обратную связь" с Кими.

"Кими очень точно может определить, что нужно сделать с машиной,чтоб она стала ещё быстрее", говорит Дайер. "Конечно,иногда не совсем ясно, какое решение будет верным. У нас есть симуляторы,способные нам помочь в моделировании, но в итоге мы имеет то,что просиходит на трассе".

Дайер однажды катался на специально адаптированном 3х местном болиде Ф1,за рулём которого сидел Майкл Шумахер. Скорость и ускорения были не настолько высоки,чтобы буквально обрушаваться на тебя при торможении,но " это было похоже,как-будто ты бежишь спиной вперёд и врезаешься в стеклянную дверь", говорит он. "Это длится не больше одного мгновения. Врядли было время подумать что ты чувствовал в одном повороте,когда ты уже входишь в следующий. Когда же мы спрашиваем наших пилотов, они анализируют в очень точных детялях каждое мгновенье. Они могут пожаловаться, что одна из передач неисправна и ты смотришь на телеметрию,и видишь,что скорость переключения 25 миллисекунд вместо 15. У них такая чувствительность, что многим из нас просто это непонятно".

Дайер работал с Майклом Шумахером,кто выиграл 5 из 7 его титулов в Феррари. "Кими более расслабленный,чем Майкл и менее сконцентрирован на технических деталях. Если мы испытываем новый элемент,Кими скажет " давайте поставим его и посмотрим что случится".Майкл же хотел знать что скажет моделирование тестов этого элемента. С Кими то,что ты видишь - то и есть на самом деле : он никогда не играет ни в какие игры. Но на трассе психологически он очень силён. Он не поддаётся давлению".

Я спросил Райкконена,чему научила его Формула 1. "Быть самим собой", ответил он. "Если вы пытаетесь подражать кому-то,то это не сработает. Что бы вы не делали,вы не сможете сделать так,что б были счастливы все.".

Кими не видит причин чтобы что-то метять в своём отношении к работе,которая как оказывается,приносит свои результаты." Когда ты не думаешь слишком много, это обычно является верным путём", - смеётся Кими. " Иногда, когда гонка складывается плохо и ты начинаешь думать об этом,то становится всё хуже и хуже".

По слухам, эра Райкконена в Феррари будет короче эры Майкла (или Ханта) и что он может уйти в следующем году из гонок. Немецие газеты цитируют друзей Кими : " Кими любит гонки и ненавадит что-либо другое в Ф1".

Но гоночный трек обладает огромной притягивающей силой. "До тех пор,пока я буду наслаждаться гонками, я буду гоняться", сказал мне Райкконен. "Чем я буду заниматься после,я ещё не решил. Однажды, я хочу иметь детей. Но сейчас для этого не совсем подходящий момент. Я очень много путешествую, а когда у вас есть дети,вы хотите видеть их."

----------------------------

(перевод мой)

[Sonic]

Вариации на тему:

http://f1db.ru/lewis_vs_kimi.htm

[CORNELL]

А что в итоге с мотором у Кими?

Его поменяли или нет?

А то по этому поводу никакой информации нету.

[Galev]

А то по этому поводу никакой информации нету.

Почему нет, давно известно что сменили :blink:

[Dragon]

А что в итоге с мотором у Кими?

Его поменяли или нет?

А то по этому поводу никакой информации нету.

поменяли , но один раз можно без штрфа

[Apostol]

Кими Райкконен : жизнь на быстрой полосе.

----------------------------

(перевод мой)

Огромное спасибо :wub:

[Galev]

Огромное спасибо :wub:

+1 :)

[Dronner]

Кими Райкконен : жизнь на быстрой полосе.

Britain's No.1 quality newspaper website The Telegraph.

----------------------------

(перевод мой)

Огромное спасибо. :)

[Red_Baron]

Кими Райкконен : жизнь на быстрой полосе.

Britain's No.1 quality newspaper website The Telegraph.

Коронованный Чемпион Мира в гонках класса Формулы 1 Кими Райкконен сам себе хозяин.

Холодный как лёд за рулём, вне трассы он словно возвращает те плейбоевские дни времён Джеймса Ханта - если он хочет выйти в море на лодке в костюме гориллы, то он точно это сделает.

От Рори Росса.

Был один момент на ГП Канады в прошлом месяце, который, казалось,уж должен был вывести из равновесия Кими Райкконена, коронованного Чемпиона Мира в Формуле 1. Льюис Хэмилтон врезался в Феррари Кими в момент неразберихи в конце пит-лейн. Он не увидел красные огни светофора,сообщающие о том,что пилоты должны ждать, когда проедет машина безопасности; удивительно, но Льюис протаранил неподвижную Феррари Кими, заблокировав выезд с пит-лейн. Результат : две машины не смогли продолжить гонку.

Райкконен, буквально плечо к плечу шедший с Хэмилтоным в этом чемпионате, где у каждого было по 2 победы, прошёл мимо своего соперника и, вместо того чтобы помахать кулаками, как могли сделать бы другие гонщики на его месте, он спокойно похлопал по плечу 23 летнего Льюиса и заботливо указал на красный светофор, словно разговаривая с ребёнком : " Если ты видишь что-то подобное, это значит,что ты должен остановиться".

Позднее он сказал мне :" Я никогда не втягиваюсь в споры".

Его хладнокровие дало ему репутацию самого невозмутимого человека в этом спорте.

Я поймал Райкконена на трассе в Поль Рикаре близ Марселя во время тестовой сессии к ГП Монако. Как умолкает двигатель,снижая обороты и гоночный мир оседает в провинциальном местечке, так же и 28- летний Райкконен уже одевает джинсы, шерстяной свитер и тёмные очки. Он едва узнаваем без своего алого комбинезона Феррари. Даже подкравшись к Хэмилтону и Алонсо в прошлом сезоне и выхватив из рук Хэмилтона титул, обыграв его на 1 очко, Кими остался прежним - спокойным и сдержанным.

Обладатель арктических зелёно-голубых глаз и нордического характера , Кими, известен как "Айсмен" за свою сдержанность и безмятежность. Согласно репутации со стороны,он, загадочный и односложный, предпочитает разговорам вождение автомобиля, и это удивительно привлекательно. Жизнь Райкконена вне гонок лишь немного усупает его репутации как гонщика. на вопрос "кто из гонщиков вдохновляет вас" большинство сегодняшних пилотов ответят "Майкл Шумахер" или "Айртон Сенна".

Райкконен,однако, выделяет покойного Джеймса Ханта, эксцентричного,харизматичного британского аса и разводчика волнистых попугайчиков ,чей титул пришёл у нему в 1976, за 3 года до рождения Кими. Хант жил на пределе, любил теннис, играл на рояле, встречался с гламурными женщинами и часто ходил на официальные мероприятия босиком. Критики обвиняли его в несерьёзности отношения к гонкам. А в отношении Райкконена,это так же? "У меня нет героев",- говорит Кими."Хант - это другое. Я думаю, его стиль жизни был верен. Он делал те вещи,которые хотел делать, даже если другие этого не понимали."

Сейчас, проводя второй год в Феррари, Райкконен совершенно точно чуствует себя более комфортно, нежели чувствовал себя в своей предыдущей команде,МакЛарене, и не только из-за соего оклада в 25 миллионов фунтов стерлингов,что Феррари платит ему (Хэмилтон получит относительно скромные 75 млн за 5 лет). 5 сезонов в МакЛарене принесли ему врядли что-то большее,чем постоянно горевшие моторы и разочарование. в 2002 году он сошёл в 11 из 17 гонок. в 2004, после первых 7 гонок, Кими заработал только 1 очко против 60 у Шумахера. Тогда он переносил докучавшие ему техпроблемы со стоическим спокойствием.

Разочарование его преследовало и все трасс. Фотографии его в состоянии алкогольного опьянения облетали всю прессу, и всё это явно не соответствовало строгим правилам и принцмпам МакЛарена. Однажды, испанская пресса сообщила об одном моменте, а ля Джеймс Хант - Райкконен был застукан спящим в баре в обнимку с надуным дельфином (дельфины занимают ту же нишу в финской психотерапии, что и овцы в европейской).

[Дельфинотерапия - дельфины очень часто используются в медицине и психотерапии. Общение с дельфинами помогает стабилизировать психоэмоциональное состояние человека, снять психологическое напряжение. После общения с дельфином человек успокаивается, начинает нестандартно мыслить, быстро находит выход из кризисной ситуации, - прим.переводчика,то бишь мои]

Хэйкки Култа, известный в Финляндии обозреватель Формулы 1 и друг семьи Райкконена,говорит о подобных инцидентах :"Кими живёт как нормальный финн!".

Рон Деннис отказывался видеть забавную сторону поведения Райконена и писал ему, укоряя. Живя в мире технологий,он обладал просто нулевой терпимостью."Это способ Рона", - смеётся Райконен," возможно, он старался заставить людей делать свою работу ещё лучше, но это не работало со мной. Я не нуждаюсь в том,чтобы кто-то подталкивал меня. Я всегда знаю,могу ли я добиться максимума или нет."

Райкконен всегда считал, что его личная жизнь не должна становиться чьим-то бизнессом, что она никак не влияет на его способности как гонщика. Но он признаёт,что дела с МакЛарен шли "достаточно непросто". "Газеты буквально старались создать борьбу между мной и командой. Но сейчас,может потому что я выйграл чемпионат,или потому что Феррари позволило мне жить так,как я хочу, всё налаживается. Меня не заботит то,что люди пишут обо мне. Нет ничего такого, что может мне навредить и заставить изменить свою жизнь."

"Что мне нравится, так это их [Феррари] уважение", - продолжает, " оно заключается в том, что пока я работаю они не жалуются ни на что,они оставляют мою личную жизнь в покое.Это как будто никто за твоей спиной не стоит и не спрашивает всё время "а когда ты пойдёшь спать?".

Благодаря "длинному поводку" Феррари Кими имеет возможность заниматься своими причудливыми интересами. В прошлом марте, за несколько дней до своего дебюта в Феррари, он выйграл гонку на снегоходах в Финляндии, гонявшись под псевдонимом Джеймс Хант. Неделю спустя он выйграл ГП Австралии.

"Джеймс Хант" появился в свет ещё раз в прошлом году, участвуя в гонках на лодках в Ханко,Финляндия,переодевшись в костюм гориллы.

Райкконен отрывается, занимаясь спортивными соревнованиями, имеющими одну и ту же комбинацию из снега, льда, скорости и опасности. Он любит кататься на лыжах, заниматься сноубордингом и играет в хоккей 4 раза в неделю.

Болельщики Райкконена прежде всего говорят о его смелости и прирождённом таланте. " Он храбр,как лев, и в "его" день нет никого быстрее", - говорит Кевин Гарсайд, обозреватель мотоспорта в The Daily Telegraph."Тем не менее он остается меньшим любимчиком по сравнению с ребячливым, привлекательным Хэмилтоным или вспыльчивым Алонсо."

"Он может быть более экспансивным", - добавляет Гарсайд.

Райкконен ни разу за 3 года не выйграл в Финляндии награду,эквивалентную Спортсмену Года - в последний раз уступив спортсмену по лыжным гонкам и чемпиону в метании копья. Не то что бы он не популярен дома...Но нация,которая дала миру двух других чемпионов мира в гонках класса Формула 1 - Кеке Росберга и Мику Хаккинена и многих ведущих раллистов считает достижения Кими чем-то самим собой разумеющимися,даже если Хэйки Култа настаивает,что "Кими - лучший гонщик ,который когда-либо представляел Финляндию."

Что делает финских пилотов такими хорошими?

"Наши дороги и длинные зимы", говорит Култа. "Ты действительно должен быть хорошим водителем,чтоб выжить в Финляндии. Тут всегда скользко и переменчиво".

Райкконен живёт в Финляндии,но за пределами Хэльсинки и в Швейцарии в Волеро,близ Цюриха со своей женой,с которой уже 4 года, Дженни Дальман, бывшей моделью и Мисс Скандинавия, и их собаками, Аяксом,немецкой овчаркой и Пепе - джек рассел терьером.

Его жизнь кажется скромной по стандартам Ф1. Пока его соперники накупают недвижимость и шокируют дорогими спортивными автомобилями,яхтами и самолётами, Райкконен не водит ничего более показного,чем Фиат 500."Хорошо парковать и приятно водить", - говорит он.

Дома он иногда готовит : мясо оленя, пасту и "много риса и рыбы". Он самостоятельно покупает продукты, тщательно избегая очередей в супермаркете. Вечерами он проводит долгие вечера с друзьями за Smirnoff и караоке.

Где он находит время для трудных физических тренировок?

"Машина Ф1 очень требовательна к спортивной подготовки пилота", - говорит Марк Арналл, физиотерапевт Кими." У вас должна быть физподготовка очень высокого уровня,чтобы выдержать весь гоночный уикенд.При соответствующем уровне,вы быстрее восстанавливаетесь, быстрее адаптируетесь к изменениям температуры и держите ситуацию под контролем.Особенно когда на ваше тело действуют перегрузки. Шея обычно тренируется,когда вы управляете машиной. Спина сильно нагружается,когда вы сидите так низко от земли в кокпите. Главное,чтобы всё было стабильно. Мы много работаем над бёдрами,предплечьями."

"Мы много работаем,но не слишком", - говорит Райкконен.

"Если я чувствую себя хорошо,мы много тренируемся, если нет, то по мере того как я себя чувствую.У меня нет расписания. Я никогда не строю планов. Ненавижу планирование".

"Кими чрезвычайно талантлив", Берни Экклстоун как-то сказал мне." Проблема в том,что он не настолько предан Формуле как был Айртон или как сейчас Льюис Хэмилтон, для которого будет конец света,если что-то пойдёт не так.

Я не думаю,что Кими готов отказаться от того,от чего в своё время отказался Сенна ; Сенна жил в однокомнатной квартире в Лондоне,чтобы гоняться. Но Кими сам себе хозяин, это так."

Райкконен обязан своему успеху,отчасти, курьёзной детали : туалету во дворе дома в пригороде Хельсинки,Эспо. Кими и его брат Рами выросли в доме,площадью 33 кв м, посторенным ещё их прадедом. Его отец,Матти, был водителем парового катка,а мама,Паула, работала в пенсионном отделении. Маленькие Кими и Рами наворачивали круги на карте вокруг свалки." У нас были настоящие бои, кто покатается на нём подольше", рассказывает Райкконен.

Райкконенам нужен был второй карт. Но кто заплатит за него? Матти уже был принят на неполный рабочий день таксистом и вышибалой в ночном клубе, чтобы финансировать стремления своих сыновей,направленные к автоспорту. Был выбор - перенести удобства со двора в дом, или купить новый карт. Но отчаянные времена требуют отчаянных жертв и решение было принято в пользу карта.

"Для нас иметь туалет во дворе было нормально", пожимает плечами Кими. " У нас всегда было так, и надо сказать, это очень пробуждало по утрам,особенно зимой. Решение было принято,и конечно это сыграло свою роль"

Родители Кими теперь имеют свою виллу класса люкс на берегу моря, но они всё ещё владеют тем домом в Эспо, и тот самый туалет всё ещё гордо стоит в саду.

Райкконен перешёл в Формулу 1 из Формулы Рено,младшей серии. После всего лишь одного года, в 2000 он стал тест-пилотом Заубер Ф1 Тим. Петер Заубер, босс команды ,был так впечатлён темпом Райкконена, что подписал Кими призовым пилотом, даже не смотря на то ,что Кими был самым неопытным гонщиком для соревнований в Формуле 1 - только с 23 стартами в своём резюме. Он финишировал 6м в самой первой своей гонке и 10м в первом чемпионате. Затем он присоединился к МакЛарен, но по-видимому это была неудача.

"Это невезенье", говорит Крис Дайер, гоночный инженер Кими в Феррари. " Ему не повезло участвовать в построении и гоняться на надёжной машине. Объективно, вопрос был в удаче."

Подарок Райкконену - Ф2008 это сенсационный кусочек технологий. Формованный из углеволокна и композитных материалов, силой в 95 кг, 2.398 - литровый двигатель V8, укрощённый "полуавтоматической, последовательной, с электронным управлением коробкой передач- quick shift ", способной выдерживать дистанцию в 2500 км и машина,сделанная на заказ из 8 000 компонентов.

С топливом, смазочными материалами и пилотом она весит 600кг, и в завичимости от аэродинамического пакета, может достигать скорости в 400 км\ч на прямой,хотя и нет такой трассы в Ф1 для достижения такой скоторсти - машина бы просто взлетела до того,как вы решили б войти в поворот. Она словно голодный зверь : 1 литра топлива вам хватит только на 2-3 километра.

Феррари уверены, можно ожидать хорошего в этот уикенд,на ГП Великобритании - Райкконен выйграл эту гонку в прошлом году - хотя опять выступить так хорошо будет сложным делом. Команда преданных инженеров Райкконена оценивает выступление обоих машин и пилотов с точки зрения сотен различных вариаций развития событий. Но ни какие данные не могут заменить собстенное ощущение ситуации на треке, смотря на них с места в кокпите. Поэтому команда полагается на персональную "обратную связь" с Кими.

"Кими очень точно может определить, что нужно сделать с машиной,чтоб она стала ещё быстрее", говорит Дайер. "Конечно,иногда не совсем ясно, какое решение будет верным. У нас есть симуляторы,способные нам помочь в моделировании, но в итоге мы имеет то,что просиходит на трассе".

Дайер однажды катался на специально адаптированном 3х местном болиде Ф1,за рулём которого сидел Майкл Шумахер. Скорость и ускорения были не настолько высоки,чтобы буквально обрушаваться на тебя при торможении,но " это было похоже,как-будто ты бежишь спиной вперёд и врезаешься в стеклянную дверь", говорит он. "Это длится не больше одного мгновения. Врядли было время подумать что ты чувствовал в одном повороте,когда ты уже входишь в следующий. Когда же мы спрашиваем наших пилотов, они анализируют в очень точных детялях каждое мгновенье. Они могут пожаловаться, что одна из передач неисправна и ты смотришь на телеметрию,и видишь,что скорость переключения 25 миллисекунд вместо 15. У них такая чувствительность, что многим из нас просто это непонятно".

Дайер работал с Майклом Шумахером,кто выиграл 5 из 7 его титулов в Феррари. "Кими более расслабленный,чем Майкл и менее сконцентрирован на технических деталях. Если мы испытываем новый элемент,Кими скажет " давайте поставим его и посмотрим что случится".Майкл же хотел знать что скажет моделирование тестов этого элемента. С Кими то,что ты видишь - то и есть на самом деле : он никогда не играет ни в какие игры. Но на трассе психологически он очень силён. Он не поддаётся давлению".

Я спросил Райкконена,чему научила его Формула 1. "Быть самим собой", ответил он. "Если вы пытаетесь подражать кому-то,то это не сработает. Что бы вы не делали,вы не сможете сделать так,что б были счастливы все.".

Кими не видит причин чтобы что-то метять в своём отношении к работе,которая как оказывается,приносит свои результаты." Когда ты не думаешь слишком много, это обычно является верным путём", - смеётся Кими. " Иногда, когда гонка складывается плохо и ты начинаешь думать об этом,то становится всё хуже и хуже".

По слухам, эра Райкконена в Феррари будет короче эры Майкла (или Ханта) и что он может уйти в следующем году из гонок. Немецие газеты цитируют друзей Кими : " Кими любит гонки и ненавадит что-либо другое в Ф1".

Но гоночный трек обладает огромной притягивающей силой. "До тех пор,пока я буду наслаждаться гонками, я буду гоняться", сказал мне Райкконен. "Чем я буду заниматься после,я ещё не решил. Однажды, я хочу иметь детей. Но сейчас для этого не совсем подходящий момент. Я очень много путешествую, а когда у вас есть дети,вы хотите видеть их."

----------------------------

(перевод мой)

Обалденный пост. Спасибо :)

[Dronner]

Браво Кими! Вытянул Феррари за уши! 6 подряд БК и твёрдое 3-е место по этому показателю в истории -32-й БК.

[Akado]

скомканные ощущения. могло и должно быть куда лучше.

[Zoktor]

А всетаки молодец, выжал Максимум!