В новом сезоне на машинах Формулы 1 будут использоваться турбированные моторы V6 c системой рекуперации энергии (ERS) двух видов. Первая напоминает KERS: запасает энергию во время торможения, которая затем используется вторично мотор-генератором MGUK. Вторая система - MGUH - аккумулирует энергию выхлопных газов, которые используются в турбине. Суммарно система ERS позволит пилотам использовать дополнительную мощность в 163 л.с. на протяжении 33 секунд на круге.
Бывший конструктор машин Формулы 1 Гэри Андерсон, анализируя конструкцию ERS, выдвинул предположение, что в гонке для экономии топлива в медленных поворотах пилоты будут использовать только электродвигатель.
Гэри Андерсон: «MGUK – хорошо известная технология, хотя командам придется иметь дело с более ёмкой батареей. Главной проблемой станет создание эффективной системы MGUH, аккумулирующей энергию выхлопных газов. Накопленную энергию можно использовать не только для заряда батарей, но и для увеличения мощности силовой установки. Другими словами, эту энергию можно сразу отправлять в двигатель.
Накопленная энергия позволит сгладить кривую крутящего момента и упростит работу с педалью газа. Все разговоры о возможной пробуксовке колес преувеличены, ведь гонщики будут контролировать крутящий момент, чтобы этого избежать. Возможно, в некоторых медленных поворотах гонщики будут использовать только электрическую тягу, чтобы сэкономить топливо».
