Подход к разработке аэродинамического обвеса машины, которого традиционно придерживались в Ferrari, обычно был довольно консервативным, однако в этом году инженеры из Маранелло удивили всех, первыми представив заднее крыло необычной конструкции.
При активации режима движения по прямой (Straight Mode) оно поворачивается вокруг своей оси на 180 градусов – в паддоке его прозвали крылом «в стиле Macarena». Причём авторство этой шутки приписывают лично Фредерику Вассёру, руководителю Скудерии.
Чтобы понять её соль, надо посмотреть 30-летней давности клип американской группы Bayside Boys, сделавшей ремикс старого испанского хита дуэта Los Del Rio. Интересно, в какой мере на статистику просмотров на YouTube – а это более 440 миллионов – повлияло то, что это забавное слово нынче вновь вдруг зазвучало в контексте Формулы 1?
Скудерия начала испытывать такое крыло ещё на предсезонных тестах в Бахрейне, а уже к Гран При Майами это решение скопировали в Red Bull Racing, разработав собственную версию.
В McLaren тоже подготовили к четвёртому этапу сезона весьма масштабный комплекс обновлений, однако такого крыла там не было, но ещё в дни уик-энда во Флориде в паддоке ходили слухи, что в Уокинге собираются последовать этому примеру.
Как пишет RacingNews365, в McLaren в течение двух месяцев детально анализировали потенциал заднего крыла такой конструкции и в итоге решили, что оно неплохо дополнит обновлённый и весьма эффективный аэродинамический обвес MCL40, второй этап модернизации которого приурочен именно к канадскому этапу.
И это несмотря на то, что быстро реализовать подобное решение весьма затруднительно, поскольку для этого необходимо внести изменения в конструкцию задней части машины: крыло «в стиле Macarena» требует двухсторонней системы привода вместо более привычного центрального актуатора.
Причём, чтобы использовать такое крыло в дни гоночного уик-энда, необходимо произвести и два комплекта соответствующих компонентов для обеих машин, и достаточно запасных частей к ним. Но говорят, что в McLaren успешно справились с этой задачей, и все необходимые детали уже на пути в Канаду.
И уже другой вопрос, пойдут ли в McLaren на риск и будут ли пытаться испытать такое крыло на реальной трассе во время единственной тренировки продолжительностью всего в один час, сразу за которой следует квалификация к спринту. Но похоже, в команде к тому готовы.
