В Ferrari считают намеренное использование аварийного режима MGU-K на машинах Mercedes и Red Bull злоупотреблением и требуют от FIA разъяснений – легальна ли такая система.
Суть вопроса в том, что по правилам использования мотор-генератора MGU-K предусмотрено плавное снижение мощности в конце прямой на 50 кВт в секунду от максимальной до полного отключения.
Но команды, использующие силовые установки Mercedes и Red Bull способны мгновенно отключать MGU-K с полной мощности в 350 кВт до нуля прямо в конце быстрого круга в квалификации, до последнего продлевая время работы MGU-K на полную мощность. Для резкого отключения они используют аварийную систему, которая должна срабатывать только в случае неисправности.
Аварийная система описана в правилах и разрешена, но предусматривает 60-секундную блокировку – при её активации гибридная система блокируется на 60 секунд. В гонке это ограничение работает, а в квалификации – нет, ведь после быстрого круга машина обычно медленно возвращается в боксы и мощность MGU-K в этот момент некритична.
Побочным следствием работы системы аварийного отключения в нештатном режиме стали три инцидента, произошедшие в Сузуке, когда Элбон фактически остановился на апексе первого поворота, а Ферстаппен и Антонелли сильно сбавили скорость.
Ферстаппен назвал это «сбоем», когда обороты двигателя сильно упали, а переключение на пониженную передачу произошло недостаточно быстро. В такой ситуации вместе с оборотами падает и давление турбины, после чего обороты можно поднять лишь плавно, лёгкими нажатиями на педаль газа, пока не закончится блокировка MGU-K. Гонщики при этом чувствуют, что педаль газа не реагирует, и пытаются резко нажать на неё, но это ни к чему не приводит.
Известно, что FIA вела переговоры с Mercedes по поводу использования этого режима работы двигателя в Сузуке после проблем, возникших на тренировках. В этой ситуации есть вероятность неконтролируемого отключения силовой установки, что может создать угрозу безопасности. По информации The Race, в Mercedes решили не использовать этот режим до конца уик-энда в Японии.
