В пятницу в составе Force India в первой сессии свободных заездов дебютировал Джеймс Каладо. Британец с воодушевлением рассказывал о полученном опыте, в то время как основные пилоты команды Пол ди Реста и Адриан Сутил более сдержано комментировали итоги дня...
Пол ди Реста (11-й): «Машина выглядит сбалансированной, но пока мы не смогли попасть в первую десятку. Сегодня ещё предстоит поработать, чтобы прибавить. Попадание в финал квалификации – сложная, но достижимая цель. Похоже, по сравнению с некоторыми другими этапами, разброс результатов довольно большой, но, кажется, мы не так много уступаем McLaren. Шины работают так, как мы предсказывали, и команда собрала достаточно информации, которую предстоит изучить».
Адриан Сутил (13-й): «Монца – необычная трасса. Нам было довольно сложно оказаться сегодня в десятке. Предстоит над многим поработать, чтобы сделать машину стабильнее на торможении. Кроме того, необходимо что-то предпринять, чтобы ей было легче управлять, поскольку пока мне не хватает сцепления с трассой. Что касается резины, то мы собрали необходимую информацию, и на длинной дистанции скорость машины была неплохой».
Джеймс Каладо (17-й в первой сессии): «Невероятно – единственное слово, которое приходит мне в голову. Мне потребовалось определенное время, чтобы привыкнуть к машине, но затем я мог пилотировать стабильно, показывая неплохое время. Баланс был хорошим, сессия прошла гладко. Я многому научился и, надеюсь, предоставил команде полезную информацию. Я хочу сказать большое спасибо Force India и уже с нетерпением жду возможность вернуться за руль в этом году».
Роберт Фернли, заместитель руководителя команды: «Откровенно говоря, типичная пятница в Монце – мы работали по своей программе, обошлось без проблем. Джеймс впервые принял участие в свободных заездах и отлично справился с работой. Он занимался подвеской, показал хорошую скорость и предоставил детальную обратную связь – именно это нам и было нужно.
Сегодня на наших машинах стояло новое заднее антикрыло с низким уровнем прижимной силы, которое впервые использовалось в Спа во время свободных заездов. Команда собрала много полезной информации о работе аэродинамики – это позволит найти оптимальные настройки. Если говорить о скорости машины, то пока сложно сказать, где мы находимся относительно соперников, но команда ставит цель завтра днем оказаться в первой десятке».
