Две недели назад, в Сузуке, Нико Росберг избежал наказания за превышение скорости в условиях машины безопасности. Тогда стюарды выяснили, что дисплей, расположенный на руле машины, в этот момент не отображал допустимой дельты времени прохождения сектора, поскольку сообщение об окончании топлива имело больший приоритет.
Нарушение действительно было, но его причиной стали не действия гонщика, а особенности программного обеспечения унифицированного блока управления двигателем ECU.
В четверг, в Интерлагосе, технические службы FIA разрешили командам изменить управляющую программу ECU, чтобы избежать повторения подобных инцидентов в будущем...
