Немецкий Auto Motor und Sport вновь поднимает тему доработки моторов в условиях ограничений регламента, в очередной публикации речь идет о преимуществе в 25 сил у двигателей Mervedes V8, воспользоваться которым команде помогла более эффективная аэродинамика. По мнению журналистов новинки, представленные инженерами команды в последних Гран При позволили добавить в прижимной силе, не увеличив сопротивления воздуха, что позволило увеличить эффективность систем охлаждения. Все эти факторы и позволили реализовать преимущество...
Вилли Рампф, технический директор BMW Sauber: "Если числа верны, то преимущество в 25 сил, при равном сопротивлении машины воздушному потоку, может принести около четырех десятых на круге".
