Дэвид Култхард считает, что говорить об оттоке из Red Bull Racing ведущих специалистов не вполне правильно, хотя из команды действительно ушли многие люди, которые были соавторами побед Себастьяна Феттеля и Макса Ферстаппена.
Это происходило по разным причинам, и список выбывших действительно довольно длинный, вот только несколько имён: Кристиан Хорнер, Хельмут Марко, Эдриан Ньюи, Джонатан Уитли, Роб Маршал, а скоро из Милтон-Кинса в Уокинг переберётся и Джанпьеро Ламбьязе, подписавший контракт с McLaren.
Но дело в том, что команда в последние годы переживала период трансформации, в том числе с нуля было создано моторостроительное подразделение Red Bull Powertrains (RBPT), построен современнейший завод по производству гоночных силовых установок, и с учётом этого получается, что специалистов, перешедших на работу в Милтон-Кинс, явно больше, чем тех, кто из команды ушёл.
«Несколько недель назад я обсуждал эту тему с одним из сотрудников Red Bull, – рассказал бывший гонщик Формулы 1, принимая участие в подкасте Up to Speed. – В реальности число тех, кто перешёл в эту команду из Ferrari, Mercedes и т.д., превышает количество расставшихся с ней.
Достаточно посмотреть на RBPT: это подразделение было создано с нуля, построен завод, и на работу были приглашены сотни людей. Все эти специалисты пришли не из мотогонок – все они перешли из других команд Формулы 1.
В общем, подобные разговоры, что команда якобы терпит неудачи – это явное преувеличение. Кадровые перестановки происходят постоянно, все команды нанимают и увольняют сотрудников, отправляют их в обязательный «академический отпуск» и всё такое прочее.
В общем, я вообще не вижу в этом процессе ничего необычного. Согласен, когда в команде работал Эдриан Ньюи и другие известные специалисты, конечно, они прекрасно справлялись со своими задачами. Но наш спорт становится всё сложнее, и одна конкретная личность уже не может стать решающим фактором».
