В этом сезоне Aston Martin критикуют все подряд – и есть за что, ведь команда несмотря на миллиардные инвестиции и приглашение Эдриана Ньюи, самого успешного конструктора гоночных машин в истории Формулы 1, стала откровенным разочарованием первой половины сезона.
Однако, оправившись от первого шока, команда под руководством Ньюи приняла чрезвычайные меры по исправлению ситуации и к недавнему Гран При Венгрии подготовила не просто комплекс новинок, а фактически вторую версию шасси AMR26. Очередные этапы модернизации шасси будут приурочены к Гран При Нидерландов и Азербайджана, а также в Зандфорте мотористы Honda представят более мощную, эффективную и надёжную силовую установку.
Гюнтер Штайнер, бывший руководитель Haas F1, высказался в поддержку Aston Martin F1, считая, что они смогли добиться заметного прогресса, поэтому от дальнейшей критики лучше воздержаться.
«Они проделали отличную работу, и чем для них всё закончилось (в Венгрии)? Как мы уже отмечали, они поехали на две секунды быстрее, – рассуждал Штайнер, принимая участие в подкасте Red Flags. – Команда по-прежнему не заработала очков, однако она заслуживает похвалы. Я хочу сказать, что сейчас её уже не стоит критиковать, если вспомнить, на каком уровне они были и на какой смогли подняться. В Венгрии они опередили Williams, Haas и Cadillac.
Все эти парни тоже твердят, что внедряют новинки, делают то и это, однако у них ничего не работает. За короткий период времени в Aston Martin смогли построить совершенно новую машину, и хотя понятно, что они пока не показывают тех результатов, к которым стремятся, но по крайней мере команда хотя бы испытывает определённое удовлетворение, ведь все мы сомневались, что они вообще смогут отыграться.
Однако им это удалось, и теперь, когда они ещё и новый двигатель получат, это им тоже поможет».
Когда Штайнер говорит, что Aston Martin F1 смогла опередить Williams, Haas и Cadillac, он имеет в виду, что на Хунгароринге Лэнс Стролл финишировал 13-м, Фернандо Алонсо – 14-м, оставив позади гонщиков трёх упомянутых команд, а также Франко Колапинто, выступающего за Alpine. Впрочем, машины Cadillac в Венгрии до финиша не добрались из-за технических проблем.
