После Гран При Венгрии Шарль Леклер в очередной раз говорил о сложностях, связанных с техникой нового поколения и регламентом 2026 года, которых не становится меньше. По мнению гонщика Ferrari, в этом сезоне в стремлении добиться более высоких скоростей полагаться на анализ телеметрии уже не получается, поскольку переменных слишком много.
На каждом этапе чемпионата командам и гонщикам приходится решать чрезвычайно сложные задачи с большим числом неизвестных.
«Всё действительно зависит от силовых установок и от того, как всё настроено, – приводит слова Леклера RacingNews365. – Поэтому с новыми машинами так сложно работать: в отличие от предыдущих лет, различных переменных стало намного больше. Поэтому невозможно, изучив данные телеметрии, сразу сказать: "Однозначно, вот здесь я теряю, поэтому надо скорректировать подход к пилотированию".
Вы можете менять стиль пилотирования, но программное обеспечение начинает работать по-другому, и в итоге всё заканчивается тем, что всё становится только хуже.
В начале сезона было очень легко работать с машиной, я чувствовал уверенность. Но потом на этапах в Монако и Монреале у меня были большие проблемы с SF-26, а затем, после того, как мы многое изменили, всё отчасти вернулось на прежний уровень.
Не думаю, что с этими машинами можно категорично заявлять, что надо действовать так-то и так. Переменных очень много, и в полной мере понять, как все эти факторы влияют на поведение машины, намного сложнее, чем кажется.
Не могу согласиться с утверждением, что эти машины нормально работают, если применять очень агрессивные приёмы пилотирования – по крайней мере, нашей машине это не подходит. Но, вероятно, подходит какой-нибудь другой».
Комментарии столь опытного профессионала, как Леклер, за плечами которого 182 Гран При, говорят о том, что даже после 11 этапов сезона команды ещё далеко не полностью разобрались во всех нюансах работы новой техники, и что сложностей намного больше, чем можно было предполагать.
В скорости и талантах гонщика из Монако сомневаться не приходится, однако в 2026 году на его счету пока ни одного поула, всего одна победа, а на подиум он поднимался только четыре раза.
Впрочем, в прошлом году, когда команда Ferrari уже весной практически прекратила доработку машины, к летнему перерыву у него было столько же подиумов. Но в 2024-м в первой части сезона он шесть раз финишировал в первой тройке и в конце июля занимал 3-е место в личном зачёте, а сейчас он на строчку ниже. По итогам недавнего венгерского этапа он тоже был четвёртым.
