Руководитель Haas Айо Комацу заявил, что команда уступила соперникам в гонке обновлений машины из-за ограниченных ресурсов.
По его словам, успешное начало сезона стало возможным благодаря тому, что при разработке новой машины инженеры сосредоточились на базовых вещах, однако затем нехватка людей и инструментов начала сказываться на темпах модернизации VF-26.
Айо Комацу: «Этот сезон очень хорошо показывает сильные и слабые стороны нашей команды. Честно говоря, мы начали чемпионат гораздо лучше, чем я ожидал.
Это самый масштабный переход на новый технический регламент в истории Формулы 1. Мы остаёмся самой маленькой командой чемпионата, если не считать Cadillac, которая вообще проводит дебютный сезон. Поэтому я думал, что в начале года мы будем бороться в конце пелотона.
Мы сосредоточились на самых важных вещах – вовремя построили машину, полностью выполнили программу тестов и сделали её надёжной, ведь без этого невозможно учиться и развиваться. Конечно, мы допустили несколько ошибок, но к первой гонке уже достаточно хорошо понимали, как добиться от машины максимума.
Затем мы воспользовались своими шансами. Я всегда говорю, что нужно быть готовым использовать любую возможность. Если машина позволяет финишировать пятой, значит, нужно быть пятым. Если её уровень – десятое или пятнадцатое место, нужно занимать именно эти позиции.
Даже если машина способна бороться лишь за пятнадцатое место, никогда не знаешь, что произойдёт впереди, но главное быть рядом. Именно поэтому мы так сильно начали сезон. Это целиком заслуга наших сотрудников, и они заслуживают самых высоких оценок.
Отставание в гонке обновлений стало следствием тех ограничений, в которых мы работаем. Нашим сотрудникам приходится справляться с нехваткой людей, инструментов и ресурсов. Несмотря на это, они вновь проявляют свой характер. Мы открыто признаём существующие проблемы и стараемся решить их как можно быстрее.
Если честно, я считаю, что именно мне пока не удалось создать для них условия, в которых они могли бы полностью раскрыть свой потенциал. Сейчас я сосредоточен именно на этом. То, что мы начали отставать в развитии машины, никак не связано с уровнем наших специалистов.
Всё дело в условиях, в которых им приходится работать, и ответственность за это лежит прежде всего на мне. Я хочу изменить эту ситуацию как можно скорее, потому что их потенциал действительно очень высок. Если учесть, что в команде работает всего около 400 человек, то результаты, которых они добиваются, действительно впечатляют».
