Перед летним перерывом Оскар Пиастри поговорил с пресс-службой McLaren, подвёл итоги первой половины сезона и рассказал о цели на оставшиеся гонки 2026 года.
Оскар Пиастри: «Определённо в этом сезоне у нас были и подъёмы, и спады. Думаю, в целом наш уровень конкурентоспособности был не совсем таким, какого мы хотели. Мы были близки к победам, несколько раз поднимались на подиум, и это, конечно, хорошо, но в прошлом году мы задали очень высокую планку.
Кроме того, у нас хватало проблем – были как сложные гонки, так и проблемы с надёжностью. Поэтому первая половина сезона определённо получилась неровной.
Если говорить о результатах, то у нас были хорошие уик-энды в Японии и Майами. Думаю, Австрия тоже получилась неплохой. Четвёртое место – вполне достойный результат, но для меня было важно и то, как мы смогли прибавить после Барселоны, и как в целом прошёл тот уик-энд.
Барселона определённо была одним из самых сложных этапов года. Мне пришлось многое понять после того уик-энда и серьёзно поработать над собой. Мне кажется, в Австрии всё получилось очень хорошо – я смог отыграться и применить на практике то, чему научился. Хорошие результаты – это одно, но мне кажется, что я также многое понял о том, в чём могу прибавить как гонщик, даже если результаты не всегда это отражают.
Сейчас ставки всё же не настолько высоки, особенно по сравнению с прошлым годом. Конечно, ты по-прежнему стараешься выступить как можно лучше и добиться максимального результата, но прессинга стало немного меньше. Благодаря этому можно пробовать что-то новое, немного экспериментировать и смотреть, в чём ещё можно прибавить.
На мой взгляд, новый регламент очень сильно отличается от прошлого во многих отношениях. При предыдущих изменениях регламента сами машины тоже заметно менялись – например, менялся уровень прижимной силы или способы её создания. Но нынешние изменения в каком-то смысле фундаментально изменили сам подход к пилотированию машины. Для всех нас это стало огромной перезагрузкой, в том числе и для меня. Мне пришлось по-другому подходить ко многим вещам и менять некоторые привычные методы работы.
Нам приходится находить очень много новых решений и новых способов выжимать максимум как из машины, так и из самих себя. Очень легко войти в привычный ритм и продолжать делать всё так, как делал раньше, но с этими машинами такой подход работает не всегда – думаю, Барселона стала хорошим примером.
В Австрии я почувствовал, что мне действительно нужно немного выйти за привычные рамки, попробовать что-то новое и несколько иначе подойти к пилотированию.
Каждая машина требует своего подхода, чтобы ехать быстро. И мне кажется, что в последних гонках перед перерывом я всё лучше понимал, как нужно пилотировать эту машину, как она работает, и что нужно делать, чтобы ехать быстро. Причём всё это далеко не всегда очевидно или интуитивно.
С начала сезона мы добились большого прогресса с этими машинами. Отчасти это связано с тем, что мы, гонщики, постепенно к ним привыкли, отчасти это связано с работой команд, FIA и Формулы 1, которые по ходу сезона вносили изменения и старались сделать машины лучше.
Оглядываясь на первую половину сезона, мы понимаем, что работы ещё хватает. Конечно, нельзя просто сделать регламент и гонки именно такими, какими их хотят видеть гонщики – возможно, тогда всем остальным стало бы довольно скучно. Но некоторые изменения ещё можно внести, чтобы улучшить нынешнюю ситуацию. Мне интересно посмотреть, чего мы сможем добиться во второй половине сезона и в следующем году.
Результаты последних гонок придают мне уверенности. Если посмотреть на то, чего мы уже добивались как команда и как прибавляли по ходу сезона, то это хороший знак. В 2023 году мы находились в гораздо худшем положении, чем сейчас, но смогли серьёзно прибавить и начать бороться за подиумы.
То, как мы с Ландо работали вместе в тот период, стараясь сделать машину быстрее, чтобы затем бороться за нужные нам результаты, с тех пор не изменилось. Мы по-прежнему хорошо работаем вместе, продуктивно обсуждаем всё с командой и движемся к одной цели.
Думаю, это одна из настоящих сильных сторон нашей команды. Да, сейчас всё иначе, машины другие, и, возможно, путь к следующему шагу вперёд тоже будет другим. Но раньше нам удавалось добиться прогресса, и я уверен, что мы сможем сделать это снова.
Мы прекрасно понимаем, в каком положении находимся. У нас нет никаких иллюзий – нам не хватает скорости, и мы очень хотим это исправить. У нас есть хорошие идеи относительно того, как этого добиться. Думаю, все в команде хотят вернуться на прежний уровень и снова почувствовать вкус успеха.
Что касается меня, то я всегда стараюсь становиться лучше и узнавать что-то новое. Всё, чему я могу научиться сейчас и что поможет мне, когда мы снова окажемся в более сильной позиции, пойдёт только на пользу.
Если говорить о результатах, то мне хотелось бы снова бороться за победы, как это было на Хунгароринге. Если мы вновь сможем бороться за победы, тогда можно будет задуматься и о том, чего мы способны добиться в чемпионате.
Но прежде всего нам нужно каждый уик-энд выжимать максимум из машины и из самих себя. Если машина позволит бороться за победу, тогда мы постараемся победить».
