В нескольких последних гонках из телетрансляций Формулы 1 исчезла графика с уровнем заряда батареи на машинах. Многие болельщики обратили на это внимание, ведь в условиях нового технического регламента эта информация помогает понять не только сам момент обгона, но и то, что ему предшествовало, а также как развивалась борьба после этого.
Президент и исполнительный директор Формулы 1 Стефано Доменикали, отвечая на вопрос об отсутствии этой графики в трансляциях, заявил, что большинству зрителей подобная информация попросту неинтересна.
Стефано Доменикали: «Никого не интересует, каким образом гонщик управляет машиной. Людей интересует, произошёл обгон или нет. Именно это важно для подавляющего большинства зрителей.
Да, я согласен, что есть группа болельщиков, для которых подобная информация имеет большое значение. Это похоже на ситуацию с DRS, когда людей интересовал сам факт обгона, а не его причины.
В субботу у меня состоялся очень интересный разговор с Джорджем Лукасом. Он был в Венгрии и поделился своим взглядом на то, как новые болельщики воспринимают Формулу 1. Он предложил очень интересную точку зрения, которая заставила нас задуматься о том, как можно сделать трансляции проще, потому что новые зрители не понимают всех технических нюансов, происходящих за кулисами. Их привлекает прежде всего то, что на трассе постоянно что-то происходит.
Конечно, тем, кто глубоко интересуется технической стороной спорта, нужно предоставлять необходимую информацию. Но, поверьте, большинство зрителей просто хочет видеть борьбу на трассе. Их не интересуют угол открытия дроссельной заслонки, давление в тормозной системе или другие технические детали, объясняющие, как именно произошёл обгон.
Вспомните, как великолепно Макс Ферстаппен обогнал Льюиса Хэмилтона в первом повороте в Венгрии. Это настоящее произведение искусства, и зрители хотят видеть именно такие моменты. Они связаны прежде всего с мастерством гонщиков.
В конечном счёте всё остальное лишь инструменты, которыми пользуется гонщик, чтобы максимально эффективно использовать возможности машины, будь то торможение, разгон или работа электрической силовой установки. Именно так я это вижу.
Разумеется, для определённой части наших болельщиков подобные данные важны, и они доступны. Но, судя по тому, какую обратную связь мы получаем, большинству зрителей это неинтересно».
