Главный инженер Pirelli Симоне Берра подвёл итоги пятничных тренировок в Венгрии и предположил, что в гонке стратегия двух пит-стопов может оказаться предпочтительней одной остановки в боксах.
Симоне Берра: «Более чёткую картину мы увидим завтра, когда команды продолжат работу на трассе, проанализировав собранную в пятницу информацию. Пока по итогам двух первых тренировок нельзя однозначно сказать, какое количество пит-стопов будут оптимальной стратегией в воскресной гонке.
Шесть команд сохранили по два комплекта шин Hard, тогда как остальные уже использовали как минимум один комплект. Это говорит о том, что единого мнения по оптимальной стратегии на Гран При Венгрии пока нет.
Судя по уровню износа, который мы увидели во второй тренировке, когда гонщики поехали в более высоком темпе, стратегия с двумя пит-стопами может оказаться быстрее стратегии с одной остановкой. Однако нельзя забывать, что на Хунгароринге очень сложно обгонять, поэтому позиция на трассе остаётся одним из ключевых факторов.
На протяжении всего дня уровень сцепления с трассой оставался сравнительно низким. Лучше всего себя проявили шины Soft, которые с первых кругов обеспечивали более высокое механическое сцепление и позволяли в полной мере раскрыть потенциал машин. В то же время на шинах Medium наблюдалось гранулирование передней левой шины.
В целом, на венгерской трассе важно беречь задние шины, одновременно контролируя неизбежный износ передних. По мере того как состояние трассы будет улучшаться по ходу уик-энда, влияние этого фактора должно снизиться.
Разница в скорости между составами Soft и Medium составила около восьми десятых секунды, что соответствует нашим расчётам.
Теперь всё внимание на первую часть квалификации. На такой короткой трассе гонщикам будет непросто подобрать оптимальный режим как для круга выезда из боксов, так и для быстрого круга».
