В пятницу в Венгрии Оскар Пиастри пропустил первую тренировку, уступив машину Леонардо Форнароли. Во второй сессии австралиец вернулся за руль MCL40 и показал восьмое время. Оскар рассказал, что день получился сложным, и на его машине не было технических новинок.
Ландо Норрис провёл обе сессии и во второй показал третье время, уступив лидеру Льюису Хэмилтону 0,499 с.
Ландо Норрис (3-й): «Непростой день – обе тренировки получились для нас довольно сложными. Во второй сессии мы смогли прибавить, но впереди ещё много работы.
Сегодня мы впервые использовали некоторые новые детали, и теперь нужно лучше понять, как они работают, и как добиться от них максимальной эффективности. Мы понимаем, что не сможем сразу отыграть отставание от соперников, поэтому предстоит продолжать много работать. Но в некоторых направлениях мы уже движемся в правильную сторону.
Вечером постараемся лучше проанализировать работу новинок и сделать всё возможное, чтобы прибавить завтра».
Оскар Пиастри (8-й): «Очень и очень непростая сессия. Условия на трассе были сложными из-за сильного ветра, а на участках с новым асфальтом не хватало сцепления. Условия на трассе непростые, и пропуск первой тренировки заметно усложнил задачу.
Сегодня на моей машине не было обновлений. Судя по всему, на машине Ландо всё работало так, как мы ожидали, и это хорошо. Не думаю, что обновления полностью изменили характер машины, но мы этого и не ожидали, хотя не отказались бы.
Посмотрим, как завтра обновления будут работать на моей машине. Надеюсь, получится провести успешный день.
Пока сложно оценить расстановку сил. Гонщики Ferrari очень быстры в обеих сессиях, но Ландо хорошо выглядел во второй тренировке. Что касается Mercedes, то пока не очень понятно. Посмотрим, что будет завтра. Если мы хорошо отработаем день, то возможности будут».
Леонардо Форнароли (16-й в первой сессии): «Тренировка за рулём MCL40 прошла хорошо. Я проехал 29 кругов, и после месячного перерыва удалось довольно быстро войти в ритм. На шинах Medium темп был хорошим с первых кругов, а на Soft я допустил блокировку колёс. Это полезный опыт, из которого нужно сделать выводы.
Мы также испытали новую версию заднего антикрыла, и оно сработало так, как ожидала команда. Это обнадёживает.
В целом я доволен тем, как прошёл день, и тем, как команда оценила мою работу. Я многому научился, собрал важные данные и помог с подбором настроек машины для Оскара, что и было моей главной задачей. Ещё раз благодарю команду за предоставленную возможность».
