Мы писали о том, что после двух вылетов Макса Ферстаппена из-за не вернувшегося в исходное положение элемента «макарена» заднего антикрыла, в FIA изучают их конструкцию у Ferrari и Red Bull – и могут запретить уже по ходу сезона.
Бывший гонщик Формулы 1 Дэвид Култхард считает, что политика запретов может привести к потере уникальности Формулы 1, ведь больше нигде в открытых колёсах нет такой свободы инженерного творчества.
Дэвид Култхард: «Инновации, которые рождают новые идеи и вызывают споры – это часть уникальности Формулы 1, ведь в других сериях для подобных экспериментов почти нет места.
Эдриан Ньюи всегда говорил, что читает регламент не столько для того, чтобы понять, что в нём написано, сколько чтобы увидеть, чего в нём нет. И именно в этих областях он и пытается проектировать. Надеюсь, мы не потеряем это качество. Хотя понятно, что вопрос безопасности всегда будет иметь ключевое значение.
Я считаю, что если какое-то оригинальное решение прорабатывается несколькими командами, и кажется достаточно сложным, особенно в такой важной области, как аэродинамика, у FIA есть возможность по соображениям безопасности упростить регламент, уточнить, что можно только открыть закрылок, а не переворачивать его целиком, а остальное оставить командам. Это вполне имеет смысл. Но продолжать запрещать всё, что отличается от нормы, было бы настоящей трагедией».
